Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2016-09-20T05:11:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2016 / O setor de transporte é peça fundamental para a economia de um país, seja nas suas trocas internas, seja nas comercializações externas. O Brasil, devido a sua extensão territorial, aliada à vasta malha hidrográfica e costa marítima, é considerado um privilegiado, quando se trata da logística de transporte aquaviário. A utilização adequada desse modo de transporte traz significativos benefícios ao país. Por isso, a avaliação da eficiência operacional dos portos públicos brasileiros pode ser uma ferramenta para aprimorar e monitorar as atividades desse setor. Para tanto, este trabalho busca apresentar, dentre as técnicas de análise da fronteira de eficiência operacional existentes, as funções de produção, a função custo e a Análise Envoltória de Dados (DEA), como sendo as mais utilizadas em estudos dessa natureza. Por meio de revisão teórica são descritos os três métodos, e então identificada a melhor opção para aplicação no estudo de caso proposto. Por se tratar de portos operacionalmente semelhantes, que movimentam as mesmas cargas, a opção selecionada para aplicação foi o método DEA. As variáveis de entrada e saída foram selecionadas a partir dos dados coletados nos portos e terminais em estudo. Inicialmente foram selecionados sete portos públicos como unidades tomadoras de decisão (DMU); no entanto, alguns desses foram segregados em terminais portuários, para aproximar os resultados à realidade operacional do porto. Sendo assim, o método foi aplicado a 14 DMUs, com duas variáreis de input e outras duas de output. Observou-se, a partir dos primeiros resultados do DEA, que três unidades tomadoras de decisão foram caracterizadas como eficientes: o Porto de Porto Velho, o Porto de Santos ? Terminal Exportador do Guarujá e o Porto de São Francisco do Sul. Quando analisada a eficiência invertida, o Porto de Porto Velho foi o que se apresentou mais eficiente. Os resultados obtidos, por meio da análise DEA, condizem com a realidade operacional apresentada pelas DMUs, evidenciando que um dos fatores de maior impacto na eficiência operacional de um porto é a produtividade. Essa constatação torna válida a aplicação do método DEA para análises de eficiência operacional em terminais portuários.<br> / Abstract : The transport sector is essential for the economy of a country, either in their internal trade and the external trades. Due to its territorial extension, allied to the vast waterways and maritime coast, Brazil is considered a privileged country, when it comes to the water transportation logistics. The proper use of this mode of transport brings significant benefits to the country. Therefore, the evaluation of the operational efficiency of Brazilian public ports can be a tool to improve and monitor the activities of this sector. Hence, this study aims at presenting, among analytical techniques the border of existing operational efficiency, the production functions, the cost function and data envelopment analysis (DEA), as the most used in studies of this nature. Through a theoretical review, the three methods are described in order to identify the best option for application in the case study proposed. As the selected ports are operationally similar, in which the same loads are handled, the selected option was the DEA method. The input and output variables were selected from the data collected. Initially seven public ports were selected as decision making unit (DMU), although some of these were segregated in port terminals, to bring the results closer to the operational reality of the port. Thus, the method was applied to 14 DMU, with two input and two output variables. It was observed, from the first results of the DEA, that three DMU were characterized as efficient: Port of Porto Velho, Port of Santos ? Export Terminal of Guarujá, and Port of São Francisco do Sul. When analyzed the inverted efficiency, the Port of Port Velho was the one considered more efficient. The results obtained by DEA analysis are consistent with the operational reality presented by the DMU, evidencing that one of the most impacting factors on operational efficiency of a port is the productivity. This finding validates the application of the DEA method for operational efficiency analysis in port terminals.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/168296 |
| Date | January 2016 |
| Creators | Tiscoski, Juliana da Silva |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Noronha, Marcos Aurélio Marques |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 105 p.| il., grafs., tabs. |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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