Made available in DSpace on 2016-05-17T16:51:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0
Previous issue date: 2015-10-13. Added 1 bitstream(s) on 2016-05-17T16:55:23Z : No. of bitstreams: 1
000864059.pdf: 3225701 bytes, checksum: e792a322c9dd0136bdb287979e6d71b7 (MD5) / Atualmente um paradigma de redes Ad Hoc tem sido amplamente estudado e desenvolvido, estas são as redes Ad hoc veiculares (VANETs - Vehicular Ad hoc NETworks). Partindo do pressuposto que os carros estão cada vez mais inteligentes, as VANETs surgiram com a proposta de proporcionar a comunicação entre os veículos das rodovias. Esta comunicação visa garantir maior segurança para os membros envolvidos no trânsito. Para garantir esta segurança é necessário que os dados trocados entre os veículos sejam confiáveis. Uma das técnicas abordadas nesta dissertação é o uso de sistemas de reputação, no qual a confiança nos veículos é baseada em votos de seus vizinhos. Ou seja, veículos com mais votos positivos, mais confiáveis são e vice-versa. Neste trabalho, foi modelado e simulado um sistema de reputação centralizado, em que uma unidade central é responsável por gerenciar as reputações. Com este sistema centralizado as reputações dos veículos que já foram avaliados ficam armazenadas por tempo indeterminado e podem ser consultadas a qualquer momento e em qualquer local / Currently a network paradigm Ad HoC has been widely studied and developed, these are the vehicular ad hoc networks (VANETs - Vehicular Ad hoc Networks). Assuming that cars are increasingly smart, the VANETs emerged with the proposal to provide communication between vehicles of highways. This Communication aims to ensure greater security for members involved in transit. To seek to ensure that security is necessary that the data exchanged between vehicles are reliable. One of the techniques discussed in this proposal is the use of reputation systems. In this technique the confidence in the vehicles is based on votes from its neighbors. That is, vehicles with more positive votes, more reliable and vice versa. In this work, the proposal was to model and simulate a centralized reputation system, where a central unit is responsible for managing reputations. With this centralized system the reputations of vehicles that have been evaluated are stored indefinitely and can be accessed anytime and anywhere
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unesp.br:11449/138498 |
| Date | 13 October 2015 |
| Creators | Bidoia, Mário Cleber [UNESP] |
| Contributors | Universidade Estadual Paulista (UNESP), Spolon, Roberta [UNESP] |
| Publisher | Universidade Estadual Paulista (UNESP) |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 139 f. : il. color., tabs., gráfs. |
| Source | Aleph, reponame:Repositório Institucional da UNESP, instname:Universidade Estadual Paulista, instacron:UNESP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -1, -1 |
Page generated in 0.0018 seconds