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Previous issue date: 2007-11-09 / The practice of airborne activity is seen as naturally adverse to the human being, this
way it is considered a risky activity. Nonetheless, it represents one the most
outstanding areas of performance in modern society. Despite the adversities that are
characteristic to it and, for this same reason, despite involving a highly complex
system, regulated and controlled, it includes professionals that are always highly
motivated. The complexity of the aeronautical system, in turn, seeks to answer the
expectation that, regardless the risks involved, the practice of the airborne activity is
performed in an effective and safe way. To approach some of these contradictions, the
present study defends the thesis of applicability of the Resilience concept, as a process
of human development, in the area of human factors, in airborne environment. To test
its feasibility, this conceptual model was used in the analysis of the well-succeeded
performance presented by the Brazilian First Fighter Squadron (1º GAvCa) in its role
during World War II. This analysis was feasible by means of a research, under a
qualiquantitative approach, from life experiences of a total of 95 veterans, published in
the media or obtained by applying a questionnaire to the accessible subjects. These
experiences, presented in the form of speeches, were treated under the Collective
Subject Speech Method. Contextualized from a historical research and the study of the
symbolic of the 1o. GAvCa, the data collected permitted the unveiling of the presumed
variables in the concept of Resilience, that is, context of adversity, protective factors,
resilience mechanisms and positive outcome on adaptation. Facing this result, the
author shows the feasibility of the approach of the unpredictable changes of the
interaction man-environment-machine in the airborne environment, under Resilience
approach. Moreover, it points out the advantages of its usage, allowing a higher
amplitude in the analysis and improvement in the aeronautical system processes, since
this approach includes the contemplation of both the risk and resilience factors, as well
as enriching the positive outcome regardless the risk factors or adversity / A prática da atividade aérea é vista como naturalmente adversa ao ser humano,
sendo, assim considerada uma atividade de risco. Não obstante, representa uma área
de atuação das mais preponderantes na sociedade moderna. A despeito das
adversidades que lhe são características e, por essa mesma razão, apesar de suscitar
um sistema altamente complexo, regulamentado e controlado, insere profissionais que
se mantêm altamente motivados. A complexidade do sistema aeronáutico, por sua
vez, procura responder à expectativa de que, apesar dos riscos envolvidos, a prática
da atividade aérea se efetive de maneira segura e eficaz. Para abordar algumas
dessas contradições, o presente trabalho defende a tese da aplicabilidade do conceito
de Resiliência, como um processo do desenvolvimento das pessoas, na área de
fatores humanos, em ambiente de aviação. Para testar sua viabilidade, esse modelo
conceitual foi utilizado na análise do desempenho bem-sucedido apresentado pelo
Primeiro Grupo de Aviação de Caça do Brasil (1º GAvCa) em sua participação na
Segunda Guerra Mundial. Essa análise foi viabilizada através de uma pesquisa, sob
abordagem qualitativa e quantitativa, a partir de testemunhos de vida de um total de 95
ex-combatentes, publicados em diversos meios de comunicação ou obtidos pela
aplicação de um questionário aos indivíduos acessíveis. Esses testemunhos,
apresentados em forma de discursos, foram tratados sob o Método do Discurso do
Sujeito Coletivo. Contextualizados a partir de uma pesquisa histórica e do estudo da
simbólica do 1º GAvCa, os dados encontrados permitiram o desvelamento das
variáveis pressupostas no conceito de Resiliência, quais sejam, contexto de
adversidade, fatores de proteção, fatores de resiliência e resultado positivo em termos
de adaptação. Diante desse resultado, a autora demonstra a viabilidade da abordagem
das vicissitudes da interação homem-meio-máquina em ambiente de aviação, sob o
enfoque da Resiliência. Além disso aponta as vantagens de sua utilização, permitindo
uma maior amplitude na análise e melhoria de processos no sistema aeronáutico, haja
vista essa abordagem incluir a contemplação de fatores de proteção e de resiliência, e
por também valorizar os resultados positivos a despeito dos fatores de risco ou
adversidade
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:leto:handle/15644 |
| Date | 09 November 2007 |
| Creators | Pereira, Maria Luiza Pigini Santiago |
| Contributors | Neder, Mathilde |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, Programa de Estudos Pós-Graduados em Psicologia: Psicologia Clínica, PUC-SP, BR, Psicologia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_SP, instname:Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, instacron:PUC_SP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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