Sammanfattning Bakgrund Råoljor utgör den råvarumässiga grunden för cirka 40 % av den kommersiella energi- marknaden i världen. Därför oljemarknaden har en betydande ekonomisk och politisk roll i världen och betraktas priset på råolja idag som en viktig faktor för utveckling av världsekonomin. På senare tid har alla oroligheter i Mellanöstern, bland annat kriget i Irak och problematiken kring Irans kärnkraftverksamheter samt en ovanligt aktiv inledning på orkansäsongen i sydöstra Förenta staterna under 2005 drivit upp ett redan högt råoljepris. Enligt insatta aktörer på marknaden är flygbranschen en av de beroende branscherna till oljesektorn. Den är beroende av oljeproduktion, oljepris och oljetillgänglighet. Det påstås att oljeprishöjningen kan leda till högre kostnadsposter och följaktligen negativ inverkan på flygbolagens resultat. En ansenlig del av flygbranschens kostnader utgörs av bränslekostnader och dessa uppgår för närvarande till mellan 10 och 25% för de flesta flygbolag. Det gör att varje prisförändring i oljebranschen kan påverka flygbranschens lönsamhet. Att se till vilken grad dessa påståenden motsvarar det verkliga förhållandet när det gäller oljepriset och dess påverkan på flygbolagen, kommer att undersökas i denna uppsats. Syfte Syftet är att undersöka och analysera hur prisförändringar i oljebranschen påverkar Scandinavian Airlines SAS och Ryanairs resultat. Metod Undersökningen kommer att göras i form av en fallstudie och omfattar ovannämnda två flygbolag å ena sidan och oljepriset å den andra. Undersökningen genomförs med olika metoder såsom analys av texter och intervjuer. Resultat Enligt undersökningen är korrelationen mellan oljesektorn och flygbranschen negativ när det gäller bolagens bränslekostnader, men inte beträffande bolagens resultat. Det vill säga: när oljepriset stiger, påverkas flygbolagen SAS och Ryanair i form av ökade bränslekostnads- poster. Men genom effektivisering, det slutliga resultatet för både bolagen är positivt. / Background Crude oil constitutes 40% of basic raw material of commercial energy market in the world. Therefore the oil market has a meaningful economical and political role in the world. This makes the price on the oil market to become an important factor for the development of the world's economy. Lately the political instability in the Middle East, especially the war in Iraq, the complexes of the problems in Iran's nuclear weapon program and the unusual active beginning of the hurricane season in the south-eastern areas of the United States of America in 2005 has driven up already high prices of the raw oil to even higher levels. According to market analysers the flight industry is one of those industries that depend on the oil section. It is addicted to the oil production, prices of oil and oil availability. According to some people the increase of oil prices can bring up high expense and therefore a negative influences on the results of the flight companies. One considerable expense of the flight industries is fuel expenditure. At the moment the cost for fuel expenditure for many flight companies is between 10 and 25%. These create any price exchange of oil industry to affect the profitability of the flight industry. The statement that have been mentioned above and how those are connected to the reality when it comes to oil prices and its effectiveness on the flight companies will be the basic of this study. Purpose The purpose of this study is to study and analyse price exchanges in the raw oil industry affects Scandinavian Airlines (SAS) and Ryanair's results. Method This study will conduct with a case study and will include the two above named flight companies. The study will be carrying out with different methods as analyse of text and interviews. Results The result of these study saws that the relation between the oil section and flight industry is negative when it comes to flight companies fuel cost, but the result does not saw any negative result on flight companies results. This means that any increase of oil prices will affect SAS and Ryanair fuel expenditures but the final result for these two flight companies through efficiency is positive.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:sh-676 |
| Date | January 2006 |
| Creators | Ibrahim, Akil, Nazem-Z, Mohammad |
| Publisher | Södertörns högskola, Institutionen för ekonomi och företagande, Södertörns högskola, Institutionen för ekonomi och företagande, Huddinge : Institutionen för ekonomi och företagande |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0031 seconds