Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O presente trabalho tem como objetivo a análise numérica do comportamento
dos aterros instrumentados que compõem a obra do Arco Metropolitano do Rio de
Janeiro. Os resultados da instrumentação de campo serão retroanalisados,
juntamente com dados disponíveis na literatura, buscando-se a definição de
parâmetros confiáveis, representativos do comportamento da argila compressível da
região em estudo. O Arco Metropolitano do Rio de Janeiro é uma rodovia projetada
que servirá como ligação entre as principais rodovias que cortam o município do Rio
de Janeiro. Devido a presença de grandes espessuras de solo compressível em
alguns trechos da região, cortados pelo traçado da rodovia, instrumentos de
monitoramento, como placas de recalque e inclinômetros, foram utilizados para
avaliar os deslocamentos verticais e horizontais dos aterros durante o processo
construtivo. Para este trabalho foram selecionados trechos de aterros
representativos, devido à magnitude dos recalques, qualidade do resultado da
instrumentação e diferentes métodos construtivos. A partir da análise dos
parâmetros de projeto e dos parâmetros encontrados na literatura, procede-se à
simulação numérica do processo construtivo dos aterros selecionados com o
programa PLAXIS, de elementos finitos, através de modelagem bidimensional. Os
resultados numéricos são confrontados com a instrumentação de campo (placas de
recalque e inclinômetros) e com os resultados de previsões teóricas (teoria de
adensamento unidimensional). Os resultados comprovaram que a modelagem
numérica mostrou-se uma ferramenta adequada para a previsão dos recalques
totais, tempos de adensamento e ganho de resistência ao longo do tempo. A
retroanálise do comportamento de aterros sobre solos moles permite a reavaliação
das premissas de projeto, uma vez que as limitações das teorias de análise e a
dificuldade na seleção de parâmetros, muitas vezes acarretam em estimativas de
recalque incoerentes com as observações de campo. / This study aims to numerical analysis of the behavior of instrumented
embankments that compose the the Arco Metropolitano from Rio de Janeiro. The
field instrumentation results will be retroanalysed, together with data available in the
literature, seeking the definition of reliable parameters, representative of the behavior
of compressible clay in the area of study. The Arco Metropolitano of Rio de Janeiro is
a highway designed to link the main highways that cross the city of Rio de Janeiro.
Due to the presence of large compressible soil thickness in some parts of the region,
cut by the route of the highway, monitoring instruments, such as settlement plates
and inclinometers, were used to evaluate the vertical and horizontal displacements of
the landfill during the construction process. Representative landfills stretches were
selected for this study due to the magnitude of settlements, quality of the result of
instrumentation and different construction methods. By the analysis of the
parameters from this project and the parameters found in the literature, it proceeds to
the numerical simulation of the construction process of landfills selected with the
PLAXIS software, of finite elements, through two-dimensional modeling. The
numerical results are compared with field instrumentation (provided by settlement
plates and inclinometer) and the results of theoretical predictions (one-dimensional
consolidation theory). Results showed that the numerical modeling proved to be a
suitable tool for the prediction of total settlements, thickening times and gaining
strength over time. The back analysis of soft soils on landfill behavior allows the
reassessment of project assumptions, once the limitations of the analysis of theories
and the difficulty in the selection of parameters often results in estimates of
repression inconsistent with the field observations.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/urn:repox.ist.utl.pt:BDTD_UERJ:oai:www.bdtd.uerj.br:6224 |
| Date | 10 February 2015 |
| Creators | Danielle Batista Dias de Araújo |
| Contributors | Ana Cristina Castro Fontenla Sieira, Rogério Luiz Feijó, Alessandra Conde de Freitas, Armando Prestes de Menezes Filho |
| Publisher | Universidade do Estado do Rio de Janeiro, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, UERJ, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UERJ, instname:Universidade do Estado do Rio de Janeiro, instacron:UERJ |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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