Return to search

Range impact of a high velocity aft-propeller on a subsonic aerodynamic body

This master’s thesis is aimed to examine the possible range increase of a ballistically fying body equipped with a propeller working at transonic velocities. To determine whetherthe propeller will provide an improvement in range, results from simulations are compared to corresponding cases of similar bodies fying without a propeller. Different airfoil geometries were examined using the computer software Fluent. Thereafter, a geometry was created from scratch based on wing and propeller theory and was simulated on using the computer software ICFD++ which, may be used for computational fuid dynamics. According to the simulations the increase in range was shown to be 3-4% further for the specifc projectile chosen for this work. For the furthest fying cases the initial velocity of the body was higher than what the propeller had been optimized for, and regions of supersonic velocities developed on the geometry. This did however not impose any substantial impediments according to the simulations, although a field test would likely have displayed stalling and following, a worsening of performance. / Detta examensarbete syftar att undersöka räckviddspåverkan på en annars ballistiskt flygande kropp vars bakparti försatts med en propeller färdandes i transsoniska hastigheter. För att bedöma huruvida detta kan vara till nytta, ställs resultatet från simuleringar med propeller upp mot resultatet för motsvarande fall utan propeller. En geometri har skapats med grund i ving-och propellerteori och därefter har simuleringar utförts i mjukvaran ICFD++, som används till beräkningar av strömningsmekanik. Avseende räckviddspåverkan visade simulationerna på en ökning av räckvidden på drygt 3-4% längre avstånd för den specifka projektil som hade valts att simulera på. För de längre fallen gällde dock en högre utskjutningshastighet än vad propellern var väl anpassad för och områden av överljudshastigheter utvecklades på geometrin. Detta visade ingen betydlig påverkan i simulationerna men verkliga tester hade sannolikt visat på överstegring och med det en försämrad prestanda.

Identiferoai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:ltu-95841
Date January 2023
CreatorsMattsson, Jens Teodor
PublisherLuleå tekniska universitet, Rymdteknik
Source SetsDiVA Archive at Upsalla University
LanguageEnglish
Detected LanguageEnglish
TypeStudent thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text
Formatapplication/pdf
Rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess

Page generated in 0.0027 seconds