Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, Florianópolis, 2015. / Made available in DSpace on 2016-02-23T04:02:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2015 / O desenvolvimento territorial na maioria das cidades brasileiras ocorreu de forma desordenada e com planejamento inadequado. Originado, muitas vezes, por não possuir um plano diretor ou então por sua falta de coerência com a realidade físico-espacial, o que inviabiliza ou prejudica o processo de gestão. No município de Tubarão/SC, a ocupação urbana foi se instalando ao longo do rio Tubarão, da Ferrovia Tereza Cristina e da Rodovia BR-101, tendo seu 1º Plano Diretor elaborado em 1969, após 99 anos de sua emancipação política administrativa. Com a duplicação da BR-101, no trecho compreendido entre os Estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, os 34 municípios localizados na área de abrangência do empreendimento foram obrigados a rever ou elaborar seus planos diretores. A instalação deste tipo de empreendimento gerou implicações urbanas e ambientais aos municípios, onde o traçado da rodovia atravessa áreas urbanizadas. Com base neste contexto, o objetivo desta pesquisa é analisar as implicações urbanas e ambientais geradas pela rodovia BR-101/Sul e sua duplicação no município de Tubarão/SC, confrontando as determinações dos Planos Diretores do Município com a utilização de mapas temáticos, visando o desenvolvimento urbano. Através dos métodos investigativos, exploratório e descritivo, resultados foram obtidos por intermédio da técnica de sensoriamento remoto, utilizando a análise de série temporal e de mapas temáticos correlacionados com os resultados do Plano Diretor do ano de 2013 e a realidade físico-espacial. Foram identificadas no processo de ocupação, as implicações urbanas e ambientais, decorrentes da duplicação. O recorte da área de pesquisa compreendeu o trecho situado entre o Morro do Formigão e o trevo de acesso Norte à cidade, totalizando uma extensão de 5.860m, subdividido em 5 amostras sobre as faixas de zoneamento lindeiro da BR-101. Concluiu-se que apesar do contrato de execução das obras de duplicação ter contemplado a elaboração ou revisão dos planos diretores dos munícipios impactados pelo empreendimento, nota-se que no Plano Diretor de Tubarão, não houve estudos sobre a temática da duplicação e da realidade físico-espacial das faixas lindeiras a BR-101. Tal situação aponta à necessidade de se rever, com brevidade, o Plano Diretor aprovado em 2013 visando evitar a reincidência de um desenvolvimento urbano desordenado, que gera consequências à população lindeira.<br> / Abstract : The territorial development of the majority of Brazilian municipalities occurred in disarray and without planning. Originated, many times, because of not having an urban planner or due to its lack of consistency with the physical-spatial reality, which harms or makes impracticable the management process. In the city of Tubarão, Santa Catarina, the urban occupation was installed along the river Tubarão, the Railroad Tereza Cristina and the Highway BR-101, thus having its first Master Plan elaborated in 1969, 99 years after becoming a city. With the expansion of the Highway BR-101, between the States of Santa Catarina and Rio Grande do Sul, the 34 municipalities located in the scope of the undertaking were obliged to revise or to elaborate their Master Plan. However, the planning of this kind of project generated urban and environmental implications to the municipalities, where the stretch of the highway passes through urban areas. Based on this context, the objective of this research is to analyze the urban and environmental impact made by widening the highway BR-101/South in Tubarão, SC, in accordance to the Master Plans of the city with the use of themed maps, aimming at the urban development. The results revealed through the technique of remote sensing, using the analysis of the temporal series and thematic maps correlated with the Master Plan?s results of 2013 along with the physical-spatial reality. During the occupational process, the urban and environmental implications arising from the widening of the highway were identified. This conclusion was made through investigative, exploratory and descriptive research methods. The outline of the area of inquiry covered the stretch situated between the Morro do Formigão and the Clover of northern access to the city, totalizing an extension of 5860m, subdivided in 5 samples over the road verge zone of BR-101. Despite the contract of execution of the widening having contemplated the elaboration or the review of the Master Plans to the affected towns by the undertaking, it is noticeable that in Tubarão?s Master Plan, there haven?t been studies about the widening and the physical-spatial reality of the road verge to the BR-101. Such situation points the necessity to review, briefly, the Master Plan approved in 2013 to avoid the relapse of an urban development in disarray, which causes consequences to the population next to the road verge.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/159410 |
| Date | January 2015 |
| Creators | Silva, Vivian Mendes da |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Loch, Carlos |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 175 p.| il., grafs. |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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