Vid acceleration från stillastående med en turbomotoriserad dragracingmotorcykel behöver motorcykelns insugstryck regleras. Om regleringen av insugstrycket inte lyckas uppstår en okontrollerad och hastig ökning av insugstrycket. En för hastig ökning av insugstrycket leder till att vridmomentet från motorn ökar snabbare än önskat. Konsekvenserna av en för hastig vridmomentsökning blir att motorcykelns framhjul lyfter eller att motorcykelns bakhjul tappar greppet mot banan och spinner loss. I rapporten testas, simuleras och jämförs både nya och gamla koncept för att reglera insugstrycket i startögonblicket. Konceptet som i beslutsmatrisen fick högst viktad summa visade i utförda test god förmåga att reglera insugstrycket. Konceptet med högst viktad summa var koncept A. Koncept A använder sig av mottrycket i wastegatehatten som återkoppling till styrenheten. Hårdvaran som används i koncept A är en pneumatisk wastegate-ventil med två solenoider.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:liu-159111 |
| Date | January 2019 |
| Creators | Torniainen, Kalle |
| Publisher | Linköpings universitet, Fordonssystem |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0021 seconds