As operações de pousos e decolagens de aeronaves podem ser, direta e negativamente, afetadas devido às más condições do pavimento da pista, em especial as irregularidades que provocam formação de lâmina d';água, com espessura tal que provoque risco de aquaplanagem. Aos órgãos normativos ainda não foi possível estabelecer as regras para normatizar a atividade de monitoramento do pavimento, no que diz respeito a este problema, já que não estão identificadas as melhores práticas ou equipamentos a serem utilizados. Os operadores aeroportuários, a quem cabe a tarefa de monitoramento das condições do pavimento, também enfrentam sérias dificuldades para pôr em prática metodologias que garantam a segurança das operações, ao mesmo tempo em que causem o menor tempo de interrupção na pista. Sendo assim, resulta uma lacuna entre o que é previsto na normatização e o que efetivamente é praticado nos aeroportos, gerando riscos às operações aéreas e responsabilidades aos administradores. Neste sentido, o presente trabalho propõe apresentar questões relativas ao tema aquaplanagem e às dificuldades para realizar a medição de lâmina d';água em pistas de aeroportos. Busca, também, identificar práticas e equipamentos disponíveis no mercado, os quais permitam realizar tal medição. Ao final do trabalho, uma metodologia própria é apresentada, combinando práticas proativas e reativas de monitoramento, com a utilização do perfilômetro inercial a laser, para o levantamento do perfil transversal da pista, e de um aparelho portátil para a medição da espessura da lâmina d';água, seguido da geração de relatórios que comprovem a real situação do pavimento da pista durante a ocorrência de chuvas. A adoção desta metodologia certamente contribuirá para o aumento da segurança operacional, minimizando os transtornos gerados ao tráfego aéreo de um aeroporto, com o menor tempo possível de interrupção da pista de pousos e decolagens. O presente trabalho baseou-se em pesquisa bibliográfica e na avaliação de equipamentos que foram identificados no mercado.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:agregador.ibict.br.BDTD_ITA:oai:ita.br:2130 |
| Date | 11 July 2012 |
| Creators | Eduardo Renato Ludwig |
| Contributors | René Antonio Roehrs, Régis Martins Rodrigues |
| Publisher | Instituto Tecnológico de Aeronáutica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do ITA, instname:Instituto Tecnológico de Aeronáutica, instacron:ITA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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