Die vorliegende Arbeit beinhaltet die Entwicklung eines Verfahrens zur Berücksichtigung wetterabhängiger Nachfrageszenarien im ÖPNV. Mittels statistischer Methoden wird unter Einbeziehung sachlogischer Kenntnisse zunächst die Nachfrage hinsichtlich ihrer Wetterabhängigkeit analysiert. Damit werden Schichtungen identifiziert, bei denen die bisher aufgetretenen Nachfrageschwankungen einer Wetterabhängigkeit unterlagen. Anhand der ermittelten Ergebnisse können sowohl kapazitätsrelevante als auch kapazitätsunabhängige Maßnahmen zur Verbesserung der Dienstleistungsqualität oder der Effizienz des Ressourceneinsatzes abgeleitet werden.
Ob die Wetterabhängigkeit der Nachfrage eine Veränderung des Platzangebotes erfordert, und ob diesen Erfordernissen entsprochen werden kann, wird ebenfalls geprüft. Das Verfahren wurde anhand von Nachfragedaten für fünf Eisenbahnlinien der Usedomer Bäderbahn getestet. Detaillierte Untersuchungen zu Möglichkeiten und Grenzen kurzfristiger Kapazitätsanpassungen ergänzen die Verfahrensentwicklung.:GELEITWORT
ABSTRACT
TABELLENVERZEICHNIS
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
BEGRIFFE UND ABKÜRZUNGEN
FORMELVERZEICHNIS
1 Motivation, Zielstellung und Aufbau der Arbeit
2 Wetterabhängigkeit der Verkehrsnachfrage
2.1 Verkehrsbedarf und Verkehrsnachfrage
2.2 Wetterabhängigkeit der Verkehrsnachfrage
2.3 Verkehrsnachfrage durch den Freizeitverkehr
2.4 Wetterabhängigkeit von Freizeitaktivitäten
2.5 Zusammenfassung zum Stand der Forschung in Bezug auf die Wetterabhängigkeit der Verkehrsnachfrage
3 Kapazitätsplanung als wesentliche Planungsaufgabe im ÖPNV
3.1 Begriff Kapazität
3.2 Aufgabe der Kapazitätsplanung im Handlungsumfeld des ÖPNV
3.3 Verantwortlichkeiten für die Kapazitätsplanung
3.4 Anspruchsgruppen gegenüber der Kapazitätsplanung
3.5 Einordnung der Kapazitätsplanung in die Abfolge der Planungsaufgaben bei der Erstellung von Verkehrsangeboten
3.6 Allgemeiner Prozessablauf bei der Kapazitätsplanung
3.7 Beschreibung der Nachfrage als Basis für die Kapazitätsplanung
3.8 Nachfrageunabhängige Einflussgrößen und Randbedingungen
3.9 Fahrtgenaue Kapazitätsdimensionierung je Betriebstag als Input weiterer Planungsschritte
3.10 Disposition von Fahrzeugen und Personal
3.11 Schlussfolgerungen für die Berücksichtigung wetterabhängiger Nachfrageschwankungen bei der Kapazitätsplanung
4 Möglichkeiten und Grenzen kurzfristiger Kapazitätsanpassungen in einem Verkehrsunternehmen
4.1 Vorbemerkungen
4.2 Kapazitätsrelevante Produktionsfaktoren
4.3 Handlungszeitraum
4.4 Formen der Kapazitätsanpassung
4.5 Vergaberechtliche und vertragliche Rahmenbedingungen
4.6 Arbeitsrecht und Sozialvorschriften
4.7 Anforderungen durch System- und Fahrgastinformation
4.8 Inanspruchnahme von Reserven für kurzfristige Kapazitätsanpassungen
4.9 Steuerung der Fahrgastnachfrage
4.10 Resultierende Maßnahmen zur kurzfristigen Kapazitätsanpassung
5 Verfahren zur Ermittlung wetterabhängiger Nachfrageszenarien für die Kapazitätsplanung
5.1 Verfahrensaufbau und erforderliche Datengrundlage
5.2 Datenermittlung
5.3 Datenaufbereitung (Verfahrensstufe 1)
5.4 Ermittlung von Zusammenhängen zwischen Wetter und Nachfrage (Verfahrensstufe 2)
5.5 Ableitung kapazitätsrelevanter Szenarien (Verfahrensstufe 3)
6 Anwendungsbeispiel
6.1 Untersuchungsregion
6.2 Datengrundlage
6.3 Datenaufbereitung (Verfahrensstufe 1)
6.4 Ermittlung von Zusammenhängen zwischen Wetter und Nachfrage (Verfahrensstufe 2)
6.5 Ableitung kapazitätsrelevanter Szenarien (Verfahrensstufe 3)
6.6 Fazit zur Verfahrensanwendung
7 Zusammenfassung und Ausblick
7.1 Zusammenfassung
7.2 Ausblick
QUELLENVERZEICHNIS / The present work contains the development of a procedure for the consideration of weather-dependent demand scenarios in public transport. Using statistical methods and factual knowledge, the demand is first analysed with regard to its weather dependency. In this way, cases are identified in which the fluctuations in demand that have occurred so far were subject to weather dependency. Based on the results, both capacity-relevant and capacity-independent measures for improving service quality or the efficiency of resource utilization can be derived.
It will also be examined, whether the weather-dependency of demand requires a change in the supply of capacity, and whether these requirements can be met. The method was tested on the basis of demand data for five railroad lines of the Usedomer Bäderbahn. Detailed researches on the possibilities and limits of short-term capacity adjustments complement the development of the process.:GELEITWORT
ABSTRACT
TABELLENVERZEICHNIS
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
BEGRIFFE UND ABKÜRZUNGEN
FORMELVERZEICHNIS
1 Motivation, Zielstellung und Aufbau der Arbeit
2 Wetterabhängigkeit der Verkehrsnachfrage
2.1 Verkehrsbedarf und Verkehrsnachfrage
2.2 Wetterabhängigkeit der Verkehrsnachfrage
2.3 Verkehrsnachfrage durch den Freizeitverkehr
2.4 Wetterabhängigkeit von Freizeitaktivitäten
2.5 Zusammenfassung zum Stand der Forschung in Bezug auf die Wetterabhängigkeit der Verkehrsnachfrage
3 Kapazitätsplanung als wesentliche Planungsaufgabe im ÖPNV
3.1 Begriff Kapazität
3.2 Aufgabe der Kapazitätsplanung im Handlungsumfeld des ÖPNV
3.3 Verantwortlichkeiten für die Kapazitätsplanung
3.4 Anspruchsgruppen gegenüber der Kapazitätsplanung
3.5 Einordnung der Kapazitätsplanung in die Abfolge der Planungsaufgaben bei der Erstellung von Verkehrsangeboten
3.6 Allgemeiner Prozessablauf bei der Kapazitätsplanung
3.7 Beschreibung der Nachfrage als Basis für die Kapazitätsplanung
3.8 Nachfrageunabhängige Einflussgrößen und Randbedingungen
3.9 Fahrtgenaue Kapazitätsdimensionierung je Betriebstag als Input weiterer Planungsschritte
3.10 Disposition von Fahrzeugen und Personal
3.11 Schlussfolgerungen für die Berücksichtigung wetterabhängiger Nachfrageschwankungen bei der Kapazitätsplanung
4 Möglichkeiten und Grenzen kurzfristiger Kapazitätsanpassungen in einem Verkehrsunternehmen
4.1 Vorbemerkungen
4.2 Kapazitätsrelevante Produktionsfaktoren
4.3 Handlungszeitraum
4.4 Formen der Kapazitätsanpassung
4.5 Vergaberechtliche und vertragliche Rahmenbedingungen
4.6 Arbeitsrecht und Sozialvorschriften
4.7 Anforderungen durch System- und Fahrgastinformation
4.8 Inanspruchnahme von Reserven für kurzfristige Kapazitätsanpassungen
4.9 Steuerung der Fahrgastnachfrage
4.10 Resultierende Maßnahmen zur kurzfristigen Kapazitätsanpassung
5 Verfahren zur Ermittlung wetterabhängiger Nachfrageszenarien für die Kapazitätsplanung
5.1 Verfahrensaufbau und erforderliche Datengrundlage
5.2 Datenermittlung
5.3 Datenaufbereitung (Verfahrensstufe 1)
5.4 Ermittlung von Zusammenhängen zwischen Wetter und Nachfrage (Verfahrensstufe 2)
5.5 Ableitung kapazitätsrelevanter Szenarien (Verfahrensstufe 3)
6 Anwendungsbeispiel
6.1 Untersuchungsregion
6.2 Datengrundlage
6.3 Datenaufbereitung (Verfahrensstufe 1)
6.4 Ermittlung von Zusammenhängen zwischen Wetter und Nachfrage (Verfahrensstufe 2)
6.5 Ableitung kapazitätsrelevanter Szenarien (Verfahrensstufe 3)
6.6 Fazit zur Verfahrensanwendung
7 Zusammenfassung und Ausblick
7.1 Zusammenfassung
7.2 Ausblick
QUELLENVERZEICHNIS
| Identifer | oai:union.ndltd.org:DRESDEN/oai:qucosa:de:qucosa:81275 |
| Date | 11 October 2022 |
| Creators | Lux, Beate |
| Contributors | König, Rainer, Bogenberger, Klaus, Technische Universität Dresden |
| Source Sets | Hochschulschriftenserver (HSSS) der SLUB Dresden |
| Language | German |
| Detected Language | German |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, doc-type:doctoralThesis, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis, doc-type:Text |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0015 seconds