Die Vision Zero hat das Ziel, dass es keine Schwerverletzten und Getöteten im Straßenverkehr mehr gibt. Die Kommunen stehen vor der Herausforderung dies zu gewährleisten. Für die Bewertung der Verkehrssicherheit von Straßenverkehrsanlagen ziehen Straßenverkehrs-behörden gemäß den aktuell geltenden Richtlinien z. B. Unfallsteckkarten heran, um kritische Stellen im Straßenverkehrsnetz zu identifizieren. Für die präventive Verkehrssicherheitsarbeit sollten jedoch potentiell gefährliche Bereiche anhand von Verkehrskonflikten erkennbar sein. Solche Daten liegen den Straßenbaulastträger laut Literaturrecherche nicht vor. Im Forschungsprojekt „Risikomanagement bei klassischen Knotenpunkttypen mithilfe von Automobilsensordaten (RisiSens)“ der Frankfurt University of Applied Sciences wird daher ein Erhebungskonzept zur Erfassung von Verkehrskonflikten entwickelt. Mithilfe eines Workshops ermitteln Vertreter/-innen aus Forschung und Kommunen gemeinsam, welche Methoden zur Verkehrssicherheitsbewertung sie bisher anwenden und inwiefern sie geeignet sind. Da das Erhebungskonzept des Projekts „RisiSens“ später von Kommunen in der Praxis angewendet werden soll, ist eine Beteiligung durch sie bei der Konzeption maßgeblich. Bei dem Workshop werden Kommunen befragt, unter welchen Rahmenbedingungen eine Erhebung von Verkehrskonflikten für sie möglich sind. Der Workshop verbindet praktische Erfahrungen mit neuen Erkenntnissen aus der Forschung. Durch eine Wahl geeigneter Workshop-Methoden können die Teilnehmenden motiviert durch die Veranstaltung geführt werden. Durch den Vergleich verschiedener Ansätze in den einzelnen Workshop-Phasen werden Methoden evaluiert, die für das Projekt hilfreiche und valide Ergebnisse erzielen. Schließlich konnte mit dem Workshop eine transdisziplinäre Zusammenarbeit von Forschung und Kommunen erreicht werden. Die Forschung kann von den Erfahrungen und Erkenntnissen aus der Praxis der Kommunen profitieren. Für angewandte Wissenschaften ist es hilfreich, über die Herausforderungen in der Praxis informiert zu sein. Durch den Erfahrungsaustausch können neben der Literaturrecherche weitere Kenntnisse zu einem Fachgebiet erlangt werden. Dies wird unterstützt, indem nicht nur ein/e Experte/Expertin befragt wird, wie es bei einem Experteninterview der Fall ist, sondern mehrere Vertreter/-innen aus verschieden großen Kommunen.:1 Ausgangssituation 4
2 Ziel des Workshops 5
3 Workshop-Methoden 7
3.1 Einführung und Begrüßung 7
3.2 Themeneinführung und Kennenlernen 8
3.3 Problemorientierung 10
3.4 Problembearbeitung 13
3.5 Verknüpfung von Workshop-Arbeit und Expertise 15
3.6 Feedback zum Workshop und Verabschiedung 16
4 Durchführung und Analyse des Workshops 18
5 Ergebnisse der Workshop-Arbeit 23
5.1 Aktuelle Methoden der Verkehrssicherheitsbewertung 23
5.2 Weiterentwicklungsansätze aktueller Methoden zur Verkehrssicherheitsbewertung 24
5.3 Übertragbarkeit auf Forschungsprojekt 25
6 Fazit und Ausblick 26
7 Literaturverzeichnis 28 / Vision Zero has the goal of zero serious injuries and fatalities on the roads. Local authorities are faced with the challenge of ensuring this. To assess the road safety of road facilities, road authorities apply currently valid guidelines. They consult accident maps, for example, to identify critical points in the road network. However, for preventive road safety work, they should identify potentially dangerous areas based on traffic conflicts. Such data are not available to road authorities according to literature research. In the research project 'Risk management at classic intersection types with the help of automobile sensor data (RisiSens)' at the Frankfurt University of Applied Sciences, we are therefore developing a survey concept for collecting data on traffic conflicts. With the help of a workshop, representatives of research and local authorities are working together to determine which methods they have been using to determine traffic safety to date. They also evaluate the suitability of the methods. Since road authorities are to apply the survey concept of the 'RisiSens' project in practice later on, they are to participate in the concept development. In doing so, we ask municipalities under which general conditions a survey of traffic conflicts is possible for them. The workshop combines practical experience with new findings from research. By choosing suitable workshop methods, we want to motivate the participants through the event. By comparing individual approaches in the individual workshop phases, we evaluate methods that achieve helpful and valid results for the project. Finally, we achieved a transdisciplinary cooperation of research and municipalities with the workshop. Research can benefit from the experience and knowledge gained from the practice of municipalities. For applied sciences, we need to know about the challenges in practice. In addition to literature research, an exchange of experiences achieves further knowledge about a subject area. This is supported by not only interviewing one expert.. We are addressing several representatives of communities of different sizes.:1 Ausgangssituation 4
2 Ziel des Workshops 5
3 Workshop-Methoden 7
3.1 Einführung und Begrüßung 7
3.2 Themeneinführung und Kennenlernen 8
3.3 Problemorientierung 10
3.4 Problembearbeitung 13
3.5 Verknüpfung von Workshop-Arbeit und Expertise 15
3.6 Feedback zum Workshop und Verabschiedung 16
4 Durchführung und Analyse des Workshops 18
5 Ergebnisse der Workshop-Arbeit 23
5.1 Aktuelle Methoden der Verkehrssicherheitsbewertung 23
5.2 Weiterentwicklungsansätze aktueller Methoden zur Verkehrssicherheitsbewertung 24
5.3 Übertragbarkeit auf Forschungsprojekt 25
6 Fazit und Ausblick 26
7 Literaturverzeichnis 28
| Identifer | oai:union.ndltd.org:DRESDEN/oai:qucosa:de:qucosa:85983 |
| Date | 13 June 2023 |
| Creators | Lerch, Elisabeth, Schäfer, Petra K. |
| Source Sets | Hochschulschriftenserver (HSSS) der SLUB Dresden |
| Language | German |
| Detected Language | German |
| Type | info:eu-repo/semantics/submittedVersion, doc-type:preprint, info:eu-repo/semantics/preprint, doc-type:Text |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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