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Previous issue date: 2011 / Frente a perspectivas favoráveis de crescimento econômico os projetos relacionados ao
desenvolvimento, tais como a infra-estrutura, tornam-se objeto de interesse não só para
Estado, como também para o setor privado. Para que o crescimento econômico seja
potencializado é necessário o investimento em infra-estrutura de transporte de cargas de longa
distância por meio de ferrovias. Da gestão direta à privatização são diversas as estruturas de
governança possíveis para provisão de serviços públicos a depender do grau de participação
do Estado. A partir da análise desses arranjos entre os setores público e privado, da estrutura
de incentivos e mitigação de riscos, este trabalho objetiva verificar os limites na utilização das
parcerias público-privadas para expansão da malha ferroviária brasileira tomando como
referência a Ferrovia de Integração Oeste- Leste. / Salvador
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:192.168.11:11:ri/7635 |
| Date | January 2011 |
| Creators | Orrico, Ana Isabel Silva da Costa |
| Contributors | Cabral, Sandro |
| Publisher | Universidade Federal da Bahia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | http://www.adm.ufba.br/sites/default/files/publicacao/arquivo/ana_isabel_silva_da_costa_orrico.pdf, reponame:Repositório Institucional da UFBA, instname:Universidade Federal da Bahia, instacron:UFBA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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