Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-08-16T13:43:04Z
No. of bitstreams: 2
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)
Dissertação - Daniela P. Carvalho.pdf: 16299217 bytes, checksum: 6b1e81bb9ec09a6874388f002f50eafd (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-08-18T15:28:04Z (GMT) No. of bitstreams: 2
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)
Dissertação - Daniela P. Carvalho.pdf: 16299217 bytes, checksum: 6b1e81bb9ec09a6874388f002f50eafd (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-08-18T15:34:25Z (GMT) No. of bitstreams: 2
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)
Dissertação - Daniela P. Carvalho.pdf: 16299217 bytes, checksum: 6b1e81bb9ec09a6874388f002f50eafd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-18T15:34:25Z (GMT). No. of bitstreams: 2
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)
Dissertação - Daniela P. Carvalho.pdf: 16299217 bytes, checksum: 6b1e81bb9ec09a6874388f002f50eafd (MD5)
Previous issue date: 2017-03-31 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The analysis of the erosive process is of great importance in maintaining the characteristics of
the soil and its environment. Therefore, this work has as main objective to map the gullies of
the BR-174 federal highway, in the stretch between Manaus and the municipality of
Presidente Figueiredo. Its specific objectives are: characterization of the gully morphometry,
description of environmental aspects and degradations in the highway and prediction of the
risks of the incisions until reaching the runway. In this regard, the following methodology was
used: First, cartographic data collection and literature review, product interpretation (satellite
images), field survey and final presentation of the results. Two field surveys were carried out
by GPS, tape measure, compass and registration records, observing the aspects regarding the
shape, type and eroded volume of the incisions (width, length and depth); characterization of
geological formations and geomorphology. When it comes to soil aspects, samples were
collected through depths of up to 1.50 meter depth, infiltration and penetration tests and
subsequent laboratory analysis of soil physical characteristics. Parameters were used for the
elaboration of erosion risk prediction. The results found in the monitoring allowed to affirm
that 21 incisions are in the stretch comprised between kilometer 5,3 and 56,1. Located at
kilometer 5.3, the gully number 01, registred with the longest length of 159.0 meters, the
width of 13.00 meters and depth of 10.00 meters, it is not relatively larger in the 2,067 m² area
when compared to the larger incision by area: the gully number 15 in kilometer 45 equivalent
to 6,360.31 m². Both are proportionally equal in length, but in terms of area and volume
eroded are different. Considering the 21 gullies, 5 presented eroded volume to 999m³; 11
presented eroded volume between 1,000m³ and 9,999m³, classified as small, 3 are medium
size, between 10,000m³ and 19,999m³; 3 are large size, between 20,000m³ and 40,000m³. A
total of 8 gullies presented medium-term risk and 13 gullies with long-term risk. Several
factors corroborate the emergence of erosive incisions: anthropic (road paving, ineffective
maintenance of gullies), poorly sized rainfall drainage systems, not taking into account
intense periods of precipitation in the study area, causing degradations, such as silting up
streams. It was also considered, as regards the highway construction project, the correct
technical specification for revegetation of the slopes and the local geomorphology itself, being
these potentiators of the erosive process emergence. / A análise do processo erosivo é de grande importância na manutenção das características do
solo e seu ambiente. Diante disso, este trabalho teve como objetivo principal mapear as
voçorocas da rodovia federal BR-174, no trecho compreendido entre Manaus e a sede do
município de Presidente Figueiredo. Apresentou como objetivos específicos: a caracterização
da morfometria das voçorocas, descrição dos aspectos ambientais e degradações na rodovia e
previsão dos riscos das incisões até atingir a pista. Para isto, utilizou-se a seguinte
metodologia: 1) levantamento de dados cartográficos e revisão da bibliografia; 2)
interpretação dos produtos (imagens de satélites); 3) levantamento de campo e 4)
apresentação final dos resultados. Realizaram-se dois monitoramentos em campo, por meio
de GPS, trena, bússola e fichas cadastrais, sendo observados os aspectos quanto à forma, tipo
e tamanho das incisões (largura, comprimento e profundidade); caracterização das formações
geológicas e da geomorfologia. Quanto aos aspectos do solo foram coletadas amostras por
meio de tradagens – com posterior análise em laboratório das características físicas do solo,
realizado também testes de infiltração e penetração. Foram utilizados parâmetros para a
elaboração da previsão do risco erosivo. Os resultados obtidos nos monitoramentos
permitiram afirmar que 21 incisões se encontram no trecho compreendido entre os km 5,3 e
56,1. Localizada no km 5.3, a Voçoroca 01 apresentou o maior comprimento (159,0m) de
extensão mas isso não se configurou na maior em área, pois apresentou 2,067 m², enquanto
que a Voçoroca 15 do km 45, equivalente alcançou 6.360,31 m². Das 21 voçorocas, 5
apresentaram volume erodido até 999m³, classificadas como muito pequenas; 11 volume
erodido entre 1.000m³ e 9.999m³, classificadas como pequenas, 3 apresentaram volume
erodido entre 10.000m³ e 19.999m³, classificadas como médias; 2 variaram entre 20.000m³ e
40.000m³, consideradas grandes. Ao todo 8 voçorocas apresentaram risco a médio prazo e 13
voçorocas com risco a longo prazo. Inúmeros fatores corroboram para o surgimento das
incisões erosivas, sendo os antrópicos: pavimentação da rodovia, manutenção ineficaz das
voçorocas contidas, sistemas de drenagens pluviais mal dimensionadas, origem das voçorocas
a partir da exposição do horizonte C oriundo de obras pela terraplanagem; naturais:
declividade do terreno, geomorfologia local e a susceptibilidade do solo à erosão,
desencadeando assim, o surgimento das incisões.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:http://localhost:tede/5781 |
| Date | 31 March 2017 |
| Creators | Carvalho, Daniela Paiva, 92-99271-6029 |
| Contributors | ppgeog@ufam.edu.br, Vieira, Antonio Fábio Sabbá Guimarães |
| Publisher | Universidade Federal do Amazonas, Programa de Pós-graduação em Geografia, UFAM, Brasil, Instituto de Ciências Humanas e Letras |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFAM, instname:Universidade Federal do Amazonas, instacron:UFAM |
| Rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -4057401968254095275, 600, 500, -4516790677705754409 |
Page generated in 0.0034 seconds