Programa de Pós-Graduação em Geotecnia. Núcleo de Geotecnia, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2015-05-11T17:17:48Z
No. of bitstreams: 2
license_rdf: 22190 bytes, checksum: 19e8a2b57ef43c09f4d7071d2153c97d (MD5)
DISSERTAÇÃO_AplicaçãoPavimentosAeroportuários.pdf: 13114857 bytes, checksum: 3d946faf12e81443ea23ed0e7ed34ca0 (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2015-05-12T13:30:52Z (GMT) No. of bitstreams: 2
license_rdf: 22190 bytes, checksum: 19e8a2b57ef43c09f4d7071d2153c97d (MD5)
DISSERTAÇÃO_AplicaçãoPavimentosAeroportuários.pdf: 13114857 bytes, checksum: 3d946faf12e81443ea23ed0e7ed34ca0 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-12T13:30:52Z (GMT). No. of bitstreams: 2
license_rdf: 22190 bytes, checksum: 19e8a2b57ef43c09f4d7071d2153c97d (MD5)
DISSERTAÇÃO_AplicaçãoPavimentosAeroportuários.pdf: 13114857 bytes, checksum: 3d946faf12e81443ea23ed0e7ed34ca0 (MD5)
Previous issue date: 2015 / O crescimento da demanda interna de passageiros/usuários do transporte aeroviário no
Brasil e o consequente aumento do tráfego aéreo nos Aeroportos Brasileiros registrado
nos últimos anos, tornaram necessária a retomada dos investimentos na sua
infraestrutura aeroportuária. Com essa retomada do país em investimentos na melhoria e
ampliação da infraestrutura, surge também a necessidade de estudos e pesquisas para
utilização de novas técnicas de pavimentação asfáltica aplicáveis aos pavimentos
aeroportuários. No presente trabalho é apresentado um estudo sobre a aplicação de
SMA (Stone Matrix Asphalt) como alternativa em substituição à mistura asfáltica
convencional CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), na camada superficial
(capa), como elemento integrante da estrutura dos pavimentos da área de movimento de
aeronaves: pista de pouso e decolagem, pista de táxi e pátio de estacionamento de
aeronaves, inserido no projeto de Reforma e Ampliação do Aeroporto de Aracaju - SE.
O estudo é baseado em experiências internacionais em face da singularidade dessa
proposta em aeroportos no Brasil. São descritas as considerações mais importantes
sobre a aplicação do SMA como camada superficial do revestimento diretamente sobre
o pavimento existente - “overlay”, e, também sua aplicação nas novas estruturas, sobre
uma camada subjacente de CBUQ - Binder, ainda no revestimento, além das demais
camadas inferiores do pavimento. Essas considerações são feitas desde a execução do
trecho experimental para determinação das características da massa usinada e
parâmetros de dosagem da mistura, passando pelas especificações de materiais,
equipamentos, produção da massa, execução da obra até chegar aos critérios de
aceitação. O trecho experimental executado atendeu aos requisitos esperados e os
resultados obtidos com a execução do SMA no Aeroporto de Aracaju indicaram a
melhoria das condições de aderência (atrito e macrotextura), melhoria na drenagem
superficial e melhoria no conforto ao rolamento. _______________________________________________________________________________ / ABSTRACT: The increment of domestic demand for air transportation of passengers in Brazil and the
increase in air traffic in Brazilian Airports registered in the past years, made it necessary
to resume investments in their airport infrastructure. With the country's return on
investments in the improvement and expansion of infrastructure, there is also the need
for research to using new paving techniques applicable to airport pavements. In this
paper we present a study on the application of SMA (Stone Matrix Asphalt) as an
alternative instead of conventional asphalt mix HMA (Hot Mix Asphalt), the surface
layer, as integral to the structure of the aircraft movement area of the floor: landing and
takeoff, taxiway and apron, inserted into the Reform and Expansion project from
Aracaju Airport. The research is based on international experiences to be a pioneering
proposal in airports in Brazil. The most important considerations on the application of
SMA as a surface layer on the existing pavement are described - "overlay", and also its
application in new structures on an underlying layer of HMA - Binder, and other lower
layers of the pavement. The considerations are made since the implementation of the
test section to determine the mix of characteristics, through the specification of
materials, equipment, mass production, execution of the work to reach the acceptance
criteria. The experimental section runs met the requirements and the results obtained
with SMA Aracaju Airport indicated in improved adhesion conditions (friction and
texture), improved surface drainage and improved comfort to the bearing
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:localhost:123456789/5290 |
| Date | January 2015 |
| Creators | Ramos, Fábio Rangel Queiroz |
| Contributors | Guimarães, Antônio Carlos Rodrigues |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFOP, instname:Universidade Federal de Ouro Preto, instacron:UFOP |
| Rights | Autorização concedida ao Repositório Institucional da UFOP pelo autor, 31/03/2015, com as seguintes condições: disponível sob Licença Creative Commons 3.0, que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho, desde que seja citado o autor e licenciante. Não permite o uso para fins comerciais nem a adaptação desta., info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0027 seconds