Made available in DSpace on 2014-06-12T17:36:47Z (GMT). No. of bitstreams: 2
arquivo2292_1.pdf: 9036315 bytes, checksum: 9eaaa8b7f3e70bcd205a3a325edcd874 (MD5)
license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5)
Previous issue date: 2008 / A Cidade do Recife, como grande parte dos municípios brasileiros, apresenta sérios
problemas de uso e ocupação do solo, em função, muitas vezes, da implantação de edifícios
e/ou empreendimentos urbanos, os chamados Pólos Geradores de Viagens - PGVs, que
provocam impactos na circulação, na estrutura urbana e no meio ambiente, interferindo,
diretamente, na qualidade de vida da população. A presente pesquisa volta-se para a análise
dos padrões de viagem de um PGV procurando avaliar as principais características
qualitativas de uma Instituição de Ensino Superior enquanto PGV. Trata-se de uma temática
ainda pouco estudada, uma vez que a prioridade dos estudos realizados está concentrada em
um determinado tipo de PGV os shoppings centers, pela influência dos mesmos na
circulação e na ocupação da estrutura urbana. O estudo foi desenvolvido na Faculdade Boa
Viagem - FBV, uma Instituição de Ensino Superior privada que possuindo vários campi na
Cidade do Recife veio a se constituir em um importante Pólo Gerador de Viagem. Partindo da
concepção da necessidade do conhecimento da temática abordada, objetivando o
aprimoramento da legislação urbanística e de um melhor planejamento do transporte urbano,
foram envolvidos professores, funcionários e alunos da FBV em seus diferentes campi. Como
procedimentos metodológicos seguiram-se várias etapas tais como: elaboração do quadro
teórico-conceitual, aplicação de questionário envolvendo os usuários regulares da instituição
para obtenção das informações necessárias à caracterização do padrão de viagens e procedida
a análise dos resultados obtidos. Na análise do padrão de viagens da FBV, objeto desta
pesquisa, foram levadas em consideração as seguintes premissas: a variabilidade do padrão de
viagem de acordo com o nível socioeconômico dos usuários regulares da IES; a distribuição
modal de chegada e saída da IES, observando-se a distância, o local, o tempo de viagem e o
horário de realização dos deslocamentos; bem como, o modo de transporte predominante
utilizado pelos usuários regulares da instituição e na oferta de transporte público. Como
resultado destaca-se a predominância do uso do automóvel para a realização dos
deslocamentos, mesmo em viagens de pequenos percursos, pela maioria dos seus usuários,
justificado pelo padrão socioeconômico de maior poder aquisitivo apresentado pelos mesmos,
o que vem provocando impactos negativos sobre a circulação e a necessidade eminente da
existência de vagas de estacionamento suficientes para os veículos utilizados por aqueles
usuários. O conhecimento do padrão de viagens de uma instituição de ensino superior
enquanto PGV constitui-se numa importante ferramenta para o aprimoramento da legislação
urbanística sobre Pólos Geradores de Viagens, para o planejamento de transportes e para a
discussão de mecanismos de promoção do desenvolvimento urbano das cidades
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/5160 |
| Date | 31 January 2008 |
| Creators | Domingues da Silva, Maurício |
| Contributors | Leonor Alves Maia, Maria |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0023 seconds