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Comportamento geomecânico dos solos de fundações das torres da linha de transmissão Recife II/Bongi

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Previous issue date: 2008 / O crescimento econômico, o aumento da oferta de energia e o crescimento da concentração da
população em pólos urbanos são fatores que contribuíram significativamente para o mercado de
energia elétrica no país. Neste cenário torna-se necessário um avanço nas técnicas de implantação
de sistemas de transmissão de energia. Analisando as técnicas atualmente empregadas na
prática de engenharia de fundações em torres de Linhas de Transmissão, nota-se a necessidade
de avanços nas técnicas utilizadas na investigação geotécnica dos solos. Realizou-se um estudo
de caso em três estruturas (T1A, T2A e T3A) da Linha de Transmissão Recife II / Joairam, localizadas
no município de Jaboatão dos Guararapes/PE. As coordenadas geográficas dos locais
das estruturas serviram para identificar as unidades geológicas e as classes pedológicas, topografia
e vegetação. Foram realizados ensaios de caracterização física (granulometria, densidade
real, limites de consistência), química (determinação do pH); teor de sais dissolvidos, cátions
trocáveis e condutividade elétrica), edométricos simples e duplos e cisalhamento direto (com
e sem inundação). A avaliação da capacidade de carga dos solos de fundação considerou os
esforços de compressão (Vesic,1975) e tração (Método do Tronco de Cone e Grenoble (1968)).
Os solos analisados na cota de fundação apresentaram características arenosas, tendo a fração
argila sido classificada como CL, exceto para a estrutura T2A que foi classificada como SM.
São ácidos, tem baixa capacidade de troca de cátions, em predominância, indicando a presença
de caulinita, apresentam características de dispersividade. A compressibilidade cresce e há indicação
de solos colapsíveis abaixo das estruturas T2A e T3A quando o teor de umidade cresce.
Os ângulos de atrito dos solos variam de 29º a 35º, havendo pouca influência com a inundação
em cada solo. Entretanto o aumento de umidade causa uma significativa redução na coesão de
49 a 0 kPa (T2A). A análise da capacidade de carga á tração apresentou fatores de seguranças
críticos ao utilizar o método do Tronco de Cone e satisfatórios com a aplicação da metodologia
de Grenoble (1968)

Identiferoai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/5315
Date31 January 2008
CreatorsCruz Quental, Jamily
ContributorsRomero de Melo Ferreira, Silvio
PublisherUniversidade Federal de Pernambuco
Source SetsIBICT Brazilian ETDs
LanguagePortuguese
Detected LanguagePortuguese
Typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis
Sourcereponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE
Rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess

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