Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T16:27:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1
80324.pdf: 6260680 bytes, checksum: 67413d88d09372f580bf15e5007e245d (MD5)
Previous issue date: 1989 / Este trabalho apresenta um modelo de equilíbrio de tráfego para análise de cenários, baseado no método das combinações convexas de Frank-Wolfe e incorpora o algoritmo de Djkistra para a alocação dos fluxos nos caminhos de custos mínimos. Uma aplicação do modelo é apresentada, envolvendo numa primeira etapa a calibração de uma rede rodoviária para a Região Sul, utilizando-se fluxos de cargas para o carregamento da rede e o tempo de viagem como impedância. Numa segunda etapa, incorpora-se o sistema ferroviário existente e analisa-se dois cenários de implantação de trechos ferroviários: a Ferrovia do Frango e a Ferrovia Litoral Sul. Os fluxos obtidos são utilizados para uma análise preliminar de viabilidade dos trechos.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/157602 |
| Date | January 1989 |
| Creators | Carvalho, Nevio Antonio |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Barcia, Ricardo Miranda |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | xii, 107f.| grafs., tabs |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0019 seconds