Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-20T02:37:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1
196521.pdf: 3951182 bytes, checksum: 0ee19789e7c1cbe25fefb40e29be8b53 (MD5) / O conhecimento do comportamento dos pavimentos é parte fundamental para a administração de uma rede rodoviária. Baseado nesta afirmação, este trabalho de dissertação consistiu na análise do comportamento dos pavimentos da rede rodoviária estadual de Goiás, representados por uma amostra, por meio da observação das linhas de tendências de comportamento e pela retroanálise de bacias de deflexão para obtenção dos módulos elásticos das camadas do pavimento e do subleito. Os dados utilizados nesta pesquisa foram obtidos junto ao órgão responsável pela malha rodoviária estadual, a Agência Goiana de Transportes e Obras Públicas (AGETOP) e são provenientes de dois levantamentos realizados em nível de rede, nos anos de 1996 e 2001, e outros dois em nível de projeto, nos anos de 1998 e 2000. A amostra selecionada para esta pesquisa foi composta apenas por pavimentos que nunca sofreram intervenção significativa, sendo a mesma representada por 236 trechos, totalizando 3.976 quilômetros de rodovias. Baseando-se numa metodologia apresentada por NUÑEZ e SHAHIN em 1986, a amostra foi dividida em duas "famílias", dependendo do tipo de revestimento apresentado, Tratamento Superficial Duplo (TSD) ou Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ). Para cada família foram determinadas as linhas de tendência de comportamento dos pavimentos em relação aos parâmetros Deflexão, Irregularidade Longitudinal, Afundamento de Trilha de Roda e Trincamento. As linhas de tendência obtidas foram comparadas com equações de previsão de desempenho existentes. A determinação dos módulos elásticos das camadas dos pavimentos e do subleito "in situ", foi feita a partir da retroanálise das bacias de deflexão medidas em campo provenientes de 49 trechos com o auxílio do programa computacional ELSYM-5. Com os resultados obtidos foi possível verificar a evolução dos parâmetros caracterizadores da condição dos pavimentos em relação ao tráfego suportado para os dois tipos de revestimentos predominantes na rede rodoviária estadual de Goiás.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/83709 |
| Date | January 2002 |
| Creators | Basílio, Rafael |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Marcon, Antonio Fortunato |
| Publisher | Florianópolis, SC |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | vii, 175 f.| il., tabs., grafs., mapas |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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