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Previous issue date: 2006-03-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / In João Pessoa the study of movements and school transports have been
made being just taken in consideration distance aspects, flow and width of streets
and sidewalks. Was identified that the students of the municipal net in your great
majority are put close to your residences, but they use the motorized transport,
partly, influenced by the dangers in the school courses as for the lack of physical
conditions of many itineraries. Considering that this process reaches in an unequal
way the areas of inclusion of each school, the objective of this work is to evaluate
as the accessibility level it can influence on the choice of the route and in the way
of the transport used by the municipal net. With this end, a methodology of
evaluation of the spaces for pedestrians, developed by Ferreira and Sanches in
1998, and a theory of Space Syntax, developed by Hillier and Hanson in 1984, they
were used to confront the users' perception with relationship to the accessibility and
to analyze the roads graphically used by the students. The work shows that
accessibility has great influence in the choice of the path as well as in the transport
type used in the house course to the study place. / Em João Pessoa o estudo de movimentos e transportes escolares tem
sido feito levando-se em consideração apenas aspectos de distância, fluxo e
largura de ruas e calçadas. Identificou-se que os estudantes da rede municipal
de ensino em sua grande maioria são locados próximos à suas residências, mas
utilizam o transporte motorizado, em parte, influenciados pelos perigos nos
percursos escolares como pela falta de condições físicas de muitos trajetos.
Considerando que este processo atinge de forma desigual as áreas de
abrangência de cada escola, o objetivo deste trabalho é avaliar como o nível de
acessibilidade pode influir na escolha da rota e no modo do transporte utilizado
pela rede municipal de ensino. Com este fim, uma metodologia de avaliação dos
espaços para pedestres, desenvolvida por Ferreira e Sanches em 1998, e uma
teoria de Sintaxe Espacial, desenvolvida por Hillier e Hanson em 1984, foram
utilizadas para aferir a percepção dos usuários em relação à acessibilidade e
analisar graficamente os caminhos utilizados pelos alunos. O trabalho mostra
que acessibilidade tem grande influência na escolha dos trajetos como também
no tipo de transporte utilizado no percurso de casa para o local de estudo.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:tede.biblioteca.ufpb.br:tede/5556 |
| Date | 30 March 2006 |
| Creators | Abreu, Danilo Wanderley Matos de |
| Contributors | Ribeiro, Edson Leite |
| Publisher | Universidade Federal da Paraíba, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental, UFPB, BR, Engenharia Cívil e Ambiental |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFPB, instname:Universidade Federal da Paraíba, instacron:UFPB |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -5212314370655042468, 600, 600, 600, 600, -6802672734029945274, -6274833215046395772, 3590462550136975366 |
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