NASCIMENTO, M. C. Desafios e soluções para o desenvolvimento competitivo da cabotagem no transporte de cargas no Ceará. 2016. 139 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Thiago Calvet (thiago@ufc.br) on 2016-09-20T17:47:08Z
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Marlene Rocha on 2016-09-27T19:28:16Z (GMT) / Submitted by Thiago Calvet (thiago@ufc.br) on 2016-09-29T11:52:58Z
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Previous issue date: 2016-08-24 / A proper configuration of cargo transportation and modal integration maximizes results and
minimizes expenses and resources, ensuring efficiency and effectiveness of the transport
system, which is an important indicator of logistics performance. In Brazil, the Road
Transport accounts for more than half of the total cargo transported although it is not the most
suitable for most types of loads and routes. To move over long distances and large loads of
weights and volumes there are most appropriate modes such as railway and cabotage
transport. The marine cabotage has comparative advantages due to its economic, social and
environmental benefits. However, coast shipping faces barriers that increase costs and delay
the planned volumes. Thus, from the focus on competitiveness, it was evaluated the main
factors that contribute to the competitive development of cabotage in the movement of
containerized cargo, which are not explored in their entirety as well as the obstacles and the
industry's problems. In order to contribute to the cargo transport and encourage the use of
coastal shipping, this research analyzes the national cabotage with application to the Ceará
case. For the elaboration of this research it was used the inductive method, nothing especially
since the resurgence of coastal shipping in Brazil from the 90's and the increased use of
containers, which contributed to the standardization of port facilities and ships, boosting
shipping. The research is characterized by methodological term as descriptive and
bibliographical. It was used the ''Coutinho e Ferraz (1995)'' competitiveness model as a
methodology for evaluation of the key determinants of competitiveness for the sustainable
development of coastal shipping. Semi-structured interviews were conducted with
stakeholders focusing on the coastal shipping offer in Ceará in order to deepen the study, with
an analysis of the results. The initial study confirms that in addition to the comparative
advantages of coastal shipping, cabotage is considered as natural vocation of the country
whose potential makes it possible to install a balanced transportation network with greater
participation of the waterway mode. However, the competitive development requires not only
the resource availability, but efficiency and effectiveness in the use thereof. The changing
profile of Brazilian cargo transportation requires to overcome some difficulties. The results
show that the determinants of greater interference in the sector are structural and systemic
factors that are related to extrinsic aspects of the mode. The recommendations identified in
the study should serve as a guide to encourage short sea shipping that requires some actions:
tax and fiscal incentives and political; expansion of port infrastructure and superstructure;
cutting red tape for release of cargo and than to get greater professionalization of the
employees from port and maritime base. / A adequada configuração da matriz de transporte de cargas e a integração modal maximizam
resultados e minimizam recursos e despesas, garantindo a eficiência do sistema de transporte,
que é importante indicador do desempenho logístico. No caso brasileiro, o modal rodoviário é
responsável por mais da metade do total de cargas transportadas, embora não seja o mais
apropriado para a maioria dos tipos de cargas e percursos. Para a movimentação a longas
distâncias e cargas de grandes pesos e volumes, existem modais mais adequados como, por
exemplo, o modal ferroviário e o marítimo de cabotagem. O transporte marítimo de
cabotagem possui vantagens comparativas com benefícios econômicos, sociais e ambientais.
Porém, a navegação costeira enfrenta barreiras que elevam seus custos e retardam os volumes
previstos. Assim, a partir do enfoque na competitividade, foram avaliados os principais
fatores que colaboram para o desenvolvimento competitivo da cabotagem na movimentação
de cargas conteinerizadas, as quais não são exploradas em sua totalidade, bem como os
entraves e os problemas do setor. Na intenção de contribuir com o transporte de cargas e
incentivar o uso da navegação costeira, esta pesquisa faz uma análise da cabotagem nacional
com aplicação ao caso cearense. Para a elaboração desta pesquisa, utilizou-se do método
indutivo, observando, sobretudo, desde o ressurgimento da navegação costeira no Brasil, a
partir da década de 90, e o aumento do uso dos contêineres, que contribuiu para a
padronização dos equipamentos portuários e dos navios, impulsionando o transporte
marítimo. A pesquisa caracteriza-se em termo metodológico como descritiva e bibliográfica.
Utilizou-se o modelo de competitividade de Coutinho e Ferraz (1995) como metodologia para
avaliação dos principais fatores determinantes de competitividade para o desenvolvimento
sustentável da cabotagem. Foram realizadas entrevistas semiestruturadas com atores
envolvidos na oferta da cabotagem no Ceará, a fim de aprofundar o estudo, apresentando uma
análise dos resultados obtidos. O estudo inicial confirma que, além das vantagens
comparativas da navegação costeira, a cabotagem é tida como vocação natural do país, cujo
potencial possibilita instalar uma matriz de transporte equilibrada com maior participação da
modalidade aquaviária. No entanto, o desenvolvimento competitivo requer não apenas a
disponibilidade dos recursos, mas eficiência e efetividade na utilização destes. A mudança do
perfil da matriz de transporte de carga brasileira exige superar algumas dificuldades. Os
resultados demonstram que os fatores determinantes da competitividade de maior
interferência no setor são os fatores estruturais e sistêmicos que estão relacionados aos
aspectos extrínsecos à modalidade. As recomendações apontadas no estudo devem servir de
orientação para incentivar o transporte marítimo de cabotagem que requer algumas ações:
incentivos fiscais, tributários e políticos; ampliação da infraestrutura e superestrutura
portuária; divulgação da modalidade junto aos gestores; desburocratização para liberação das
cargas e profissionalização da mão de obra portuária e marítima.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.repositorio.ufc.br:riufc/19942 |
| Date | 24 August 2016 |
| Creators | Nascimento, Maria Cristina do |
| Contributors | Pontes, Heráclito Lopes Jaguaribe, Albertin, Marcos Ronaldo |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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