CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de NÃvel Superior / A utilizaÃÃo de mecanismos que auxiliem a tomada de decisÃo à cada vem mais
difundida no meio tÃcnico, o uso destes ferramentais por Engenheiros de TrÃfego
auxiliam na anÃlise do desempenho de novos cenÃrios urbanos, definiÃÃo de novas
estratÃgias de coordenaÃÃo, isolamento de semÃforos, dentre outros, de forma a
contribuir para a eficÃcia do sistema de trÃnsito. Com o aumento da problemÃtica
relacionada ao trÃnsito nas grandes cidades, a implantaÃÃo de semÃforos surge como
uma das medidas mitigadoras. Devido à existÃncia de vÃrios mÃtodos de implantaÃÃo de
semÃforos, nacionais e estrangeiras, conforme as caracterÃsticas das cidades que os
originaram, Ã necessÃrio alÃm da identificaÃÃo dos locais onde se devem implantar os
semÃforos, utilizar outros mÃtodos, a exemplo de um otimizador e um simulador de
trÃfego, que atravÃs de medidas de desempenho, auxiliem à anÃlise dos impactos
operacionais no trÃnsito, de forma a verificar quais as reais melhorias resultantes das
implantaÃÃes, considerando outras realidades. Este trabalho terà como estudo de caso
um trecho viÃrio da Ãrea central da cidade de Fortaleza-Ce. Na concepÃÃo deste estudo,
foram definidas as seguintes etapas: aplicaÃÃo das metodologias de implantaÃÃo de
semÃforos estudadas, definiÃÃo do modo de operaÃÃo e coordenaÃÃo e avaliaÃÃo
operacional. Optou-se por utilizar o simulador de trÃfego Integration que atravÃs de
suas medidas de desempenho auxiliou na definiÃÃo do cenÃrio que apresentou os
maiores ganhos operacionais em relaÃÃo ao cenÃrio atual. / Decision making techniques have become increasingly widespread in the technical
field. The use of such tools by Traffic Engineers assists in analyzing the performance of
new urban settings, the definition of new coordination strategies, traffic signal isolation,
among others, as to contribute to the effectiveness of the traffic control system. With
increasing problems related to traffic in large cities, the implementation of traffic
control signals emerges as one of the mitigating measures. As there are several national
and international methods used in the implementation of traffic signals, depending on
the characteristics of the cities in which they originate, it is necessary not only to
identify the sites where traffic signals should be installed, but also to utilize different
methods. Such methods include traffic signal optimization and simulation tools, which
assist in the analysis of operational impacts through performance measures, indentifying
which are the real improvements resulting from the implementations, considering other
realities. The present work will study a road section from the central area of the city of
Fortaleza, in the state of CearÃ, Brazil. The following stages were defined: application
of the studied methodologies of traffic control signal implementation, mode of
operation, and operational coordination and evaluation. The traffic simulator Integration
was used, and through its performance measurements it was possible to define the
setting that exhibited the highest operational gains in relation to the current setting.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.teses.ufc.br:10804 |
| Date | 19 December 2011 |
| Creators | Juliana Carla Coelho |
| Contributors | Maria Elisabeth Pinheiro Moreira, Waldemiro de Aquino Pereira Neto, Antonio ClÃvis Pinto Ferraz |
| Publisher | Universidade Federal do CearÃ, Programa de PÃs-GraduaÃÃo em Engenharia de Transportes-PETRAN, UFC, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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