Fundação de Amparo a Pesquisa do Estado de Minas Gerais / The subject of this work is to present a switched reluctance machine (SRM) driver capable to
control the machine as a motor/generator, allowing the transition between the modes of
operation while the machine is running. Six load voltage control strategies developed to be
applied to a switched reluctance generator was performed, being that the strategies AV2,
TBV, Hi and AMV was developed in this work. A SRM simulation able to represent the
machine as a motor/generator was implemented and the results were presented. The load
voltage strategies showed in this work was tested through simulations and the results indicate
that the strategy called AV2 was the best one, providing a better utilization of the mechanical
energy from the primary source. A prototype was assembled and the experimental results
showed that the machine operating as a motor/generator operate properly and all the load
voltage strategies developed to switched reluctance generator kept the voltage on the load
near to the reference value confirming the functionality of the strategies. / Este trabalho tem como objetivo apresentar um acionamento capaz de controlar a máquina de
relutância variável (MRV) como motor e como gerador, permitindo a transição de modos de
operação com a máquina girando. Seis técnicas de controle de tensão na carga da máquina
operando como gerador foram implementadas, sendo que as estratégias AV2, TBV, Hi e
AMV foram desenvolvidas neste trabalho. Uma simulação da MRV capaz de representar a
operação da máquina como motor/gerador foi desenvolvida e os resultados foram
apresentados. As estratégias de controle de tensão na carga foram testadas através de
simulação. Comparações entre as mesmas demonstraram que a estratégia AV2 é a que
proporciona maior geração de energia elétrica, demonstrando a importância de se adicionar
uma etapa de roda livre ao controle do GRV com malha fechada de tensão na carga. Um
protótipo foi construído no laboratório utilizando DSP e resultados experimentais da máquina
operando como motor/gerador, assim como resultados do GRV controlado pelas estratégias
de controle de tensão na carga foram apresentados e discutidos. / Doutor em Ciências
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/urn:repox.ist.utl.pt:RI_UFU:oai:repositorio.ufu.br:123456789/14299 |
| Date | 24 February 2012 |
| Creators | Silveira, Augusto Wohlgemuth Fleury Veloso da |
| Contributors | Andrade, Darizon Alves de, Camacho, Jose Roberto, Rodrigues, Kleiber David, Ruppert Filho, Ernesto, Pontes, Ricardo Silva Thé |
| Publisher | Universidade Federal de Uberlândia, Programa de Pós-graduação em Engenharia Elétrica, UFU, BR, Engenharias |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFU, instname:Universidade Federal de Uberlândia, instacron:UFU |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0021 seconds