Darbo tikslas – ištirti superkondensatorių naudą elektros transporto priemonių dinaminėms savybėms. Darbo uždaviniai: apžvelgti akumuliatorių ir superkondensatorių įkrovimo/iškrovimo charakteristikas bei naujausių superkondensatorių technologijas; išanalizuoti kombinuotos baterijų ir superkondensatorių lygiagretaus darbo įkrovimo/iškrovimo sistemą; Apskaičiuoti elektromobilių dinamines charakteristikas naudojant skirtingus ar kombinuotus elektros energijos šaltinius ir palyginant su vidaus degimo varikliu varomo automobilio dinaminėmis charakteristikomis. Buvo nustatyta, kad superkondensatorių panaudojimas tikslingas tik elektromobilyje, kurio maksimalus greitis yra iki 100 km/h. Jei elektromobilio maksimalus greitis didesnis, baterijų atiduodama galia pakankamai didelė įsibėgėti neviršijant baterijų rekomenduojamo srovės stiprio. Vien šiandieniniais superkondensatoriais varomas elektromobilis negali pakeisti automobilio varomo vidaus degimo varikliu, nes maksimalus atstumas, kurį elektromobilis gali nuvažiuoti yra tik 6,3 km. Vien grafeno superkondensatoriais varomo elektromobilio maksimalus greitis prilygsta benzinu varomo automobilio maksimaliam 233,6 km/h greičiui. Toks elektromobilis būtų penkis kartus galingesnis ir nuvažiuotų tokį patį atstumą, kaip vien baterijomis varomas elektromobilis. / The main objective of the work is to explore the benefits of supercapacitor for electric vehicle dynamic characteristics. The goal of work: to overview the battery and supercapacitor charge / discharge characteristics and the latest technologies of supercapacitors, to analyze the combination of batteries and supercapacitors in “Buck – Boost” converter, Calculate electric dynamic characteristics using different or combined electric energy sources, and compare to an internal combustion engine driven vehicle dynamic characteristics. It was found that the supercapacitor is purposive only electric vehicle, with a maximum speed of 100 km / h. If the top speed of electric car is over 100 km/h then a total power output of batteries is large enough to accelerate and not to exceed the recommended current of the battery. Electric vehicle powered today’s supercapacitors can not replace the internal combustion engine because the maximum distance you can travel is only 6.3 km. graphene supercapacitors driven electric vehicle maximum speed is equivalent gasoline-powered car for a maximum of 233.6 km / h. This electric car is five times more powerful and driven the same distance as the battery-powered electric vehicle.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:LABT_ETD/oai:elaba.lt:LT-eLABa-0001:E.02~2013~D_20130611_140524-83658 |
| Date | 11 June 2013 |
| Creators | Petkus, Saulius |
| Contributors | Guseinovienė, Eleonora, Brazaitis, Algirdas, Bielskis, Antanas Andrius, Klaipeda University |
| Publisher | Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), Klaipeda University |
| Source Sets | Lithuanian ETD submission system |
| Language | Lithuanian |
| Detected Language | English |
| Type | Master thesis |
| Format | application/pdf |
| Source | http://vddb.laba.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2013~D_20130611_140524-83658 |
| Rights | Unrestricted |
Page generated in 0.0023 seconds