Darbo tikslas – ištirti superkondensatorių naudą elektros transporto priemonių dinaminėms savybėms. Darbo uždaviniai: apžvelgti akumuliatorių ir superkondensatorių įkrovimo/iškrovimo charakteristikas bei naujausių superkondensatorių technologijas; išanalizuoti kombinuotos baterijų ir superkondensatorių lygiagretaus darbo įkrovimo/iškrovimo sistemą; Apskaičiuoti elektromobilių dinamines charakteristikas naudojant skirtingus ar kombinuotus elektros energijos šaltinius ir palyginant su vidaus degimo varikliu varomo automobilio dinaminėmis charakteristikomis. Buvo nustatyta, kad superkondensatorių panaudojimas tikslingas tik elektromobilyje, kurio maksimalus greitis yra iki 100 km/h. Jei elektromobilio maksimalus greitis didesnis, baterijų atiduodama galia pakankamai didelė įsibėgėti neviršijant baterijų rekomenduojamo srovės stiprio. Vien šiandieniniais superkondensatoriais varomas elektromobilis negali pakeisti automobilio varomo vidaus degimo varikliu, nes maksimalus atstumas, kurį elektromobilis gali nuvažiuoti yra tik 6,3 km. Vien grafeno superkondensatoriais varomo elektromobilio maksimalus greitis prilygsta benzinu varomo automobilio maksimaliam 233,6 km/h greičiui. Toks elektromobilis būtų penkis kartus galingesnis ir nuvažiuotų tokį patį atstumą, kaip vien baterijomis varomas elektromobilis. / The main objective of the work is to explore the benefits of supercapacitor for electric vehicle dynamic characteristics. The goal of work: to overview the battery and supercapacitor charge / discharge characteristics and the latest technologies of supercapacitors, to analyze the combination of batteries and supercapacitors in “Buck – Boost” converter, Calculate electric dynamic characteristics using different or combined electric energy sources, and compare to an internal combustion engine driven vehicle dynamic characteristics. It was found that the supercapacitor is purposive only electric vehicle, with a maximum speed of 100 km / h. If the top speed of electric car is over 100 km/h then a total power output of batteries is large enough to accelerate and not to exceed the recommended current of the battery. Electric vehicle powered today’s supercapacitors can not replace the internal combustion engine because the maximum distance you can travel is only 6.3 km. graphene supercapacitors driven electric vehicle maximum speed is equivalent gasoline-powered car for a maximum of 233.6 km / h. This electric car is five times more powerful and driven the same distance as the battery-powered electric vehicle.

Didelis energijos suvartojimas yra labai svarbi detalė sistemoms, naudojančioms baterijas: nešiojami kompiuteriai, delninukai, mobilieji telefonai ir t.t. Pradėjus naudoti objektiškai orientuotas sistemas, buvo susirūpinta energijos taupymu. Todėl išsiaiškinus, kokią įtaką daro objektiškai orientuotos sistemos baterijos gyvavimo ciklui, galima būtų padėti programuotojams kurti tokias programas, kurios vartoja mažiau energijos. Darbe sukuriau programą, kuri sodina bateriją. Programoje naudojamos išretintos matricos. Pasinaudojus išretintų matricų saugojimo pagal eilutes metodu, kuris leidžia sumažinti matricos formatą, išmetant nulinius elementus, galime stebėti, kaip keičiasi sistemos resursų sunaudojimas, keičiant pradinėje matricoje nulinių elementų skaičių. Atlikę daugybą, galime įvertitni, kiek energijos suvartojo optimizuotas programos kodas ir neoptimizuotas. Atlikus eksperimentą, rezultatai parodė, jog optimizuotas kodas žymiai mažiau nusodina bateriją nei neoptimizuotas. To pasekoje galime daryti išvada, kad sistemos, kuriose yra optimizuotos programos, veiks ilgiau nei sistemos su neoptimizuotu kodu. / Low power consumption is a major constraint for battery-powered system like computer notebook or pocket PC, mobile phone. In the past, specialists usually designed both specific optimized equipments and codes to relief this concern. Doing like this could work for quite a long time, however, in this era, there is another significant restraint, the time to market. To be able to serve along the power constraint while can launch products in shorter production period, objectoriented programming (OOP) has stepped in to this field. In work we create program, whose multiply sparse matrix. Multiplication are two types: one we use standart matrix multiplication, other use compresed matrix storage by rows multiplication. When execute program, we can track, how battery power are consumpt. When we use compresed matrix storage by rows multiplication, we eliminate zero elements and multiplication execute faster, then standart matrix multiplication. So baterry power comsumption are lower. If your system are very important battery life time, then you must use optimized programm code. Optimized programm code use less battery power, then not optimized. Then your system can work much longer.