Las ciudades son sistemas físicos, económicos y sociales caracterizados
fundamentalmente por una elevada concentración espacial de población y empleo. Aunque
la configuración de los sistemas urbanos presenta importantes particularidades alrededor
del mundo, la economía ha logrado, con relativo éxito, organizar una estructura conceptual
que permite identificar y explicar algunas fuerzas que conllevan a la concentración espacial
de la población. Los trabajos de William Alonso, Richard Muth y Edwin Mills constituyen
una de las más importantes contribuciones para sistematizar las ideas generales a partir de
las cuales se pueda explicar las generalidades de la estructura urbana. Entre estas, las más
importantes se refieren a la relación inversa entre densidades, precios del suelo y ratio
capital/suelo, con respecto a la distancia al centro de la ciudad. El proceso de
sistematización ha dado lugar a lo que se ha denominado Nueva Economía Urbana. Aunque
los estudios sobre la estructura urbana de las ciudades tiene un fuerte arraigo en el contexto
norteamericano, durante los últimos 20 años y ante la creciente disponibilidad de
información, otras ciudades en países en Europa y también en países en vías de desarrollo
han despertado el interés de los investigadores, no sólo como un ejercicio intelectual que
busca probar la generalidad de las predicciones del modelo matemático que surge de los
trabajo de los autores mencionados, sino también como ejercicio práctico a partir del cual
se refuercen los instrumentos de política del planeamiento urbano.
El trabajo de investigación que presento para optar al título de Doctor en Economía
Aplicada de la Universitat Autònoma de Barcelona busca contribuir en la generación de
nuevo conocimiento sobre la estructura urbana de las ciudades en el contexto
latinoamericano. En el caso de este trabajo de investigación, el contexto urbano objeto de
análisis es Bogotá, D.C., la capital de Colombia. A su vez, la regularidad urbana
involucrada en el análisis es la disminución de la densidad del empleo y de los precios del
suelo a medida que aumenta la distancia, ya no sólo al centro tradicional (CBD) sino a otras
concentraciones de actividad económica que definen el carácter policéntrico de la ciudad
actual. Existen pocos estudios basados en la Nueva Economía Urbana (NEU) aplicados a
esta ciudad. En la última década, los cambios en el sistema de transporte urbano de la
ciudad, materializados en el sistema Transmilenio, han despertado el interés de los investigadores locales por explicar sus efectos sobre las densidades de población, el precio
del suelo y el desarrollo urbano de la ciudad. Estos estudios han contribuido a llenar el
vacío que sobre el análisis económico de la ciudad existe en la literatura especializada. No
obstante, estos trabajos se enfocan en la infraestructura de transporte, que es tan sólo uno de
los elementos estructuradores del espacio, dejando de lado el papel de los subcentros de
empleo.
La estructura urbana de una ciudad está determinada en buena medida por el patrón
de localización de la actividad económica. Partiendo del modelo monocéntrico y de los
modelos policéntricos exógenos de la NEU, en el primer documento de esta tesis se
implementa una metodología no-paramétrica que permite un elevado grado de objetividad
en la identificación de los subcentros de empleo. Los cambios generados por el proceso de
descentralización de la actividad económica se manifiestan en la ciudad por medio de la
generación de nuevos centros de empleo en forma de subcentros. Por lo tanto, más que un
proceso caracterizado por la dispersión generalizada del empleo, el empleo sigue
presentándose de forma concentrada, por lo que las economías de aglomeración deben
seguir actuando.
En el segundo documento se presenta un análisis de las relaciones económicas entre
el CBD y los subcentros de empleo en Bogotá. Combinando los aportes teóricos de la NEU,
la Nueva Geografía Económica (NGE) y del nuevo paradigma de Ciudad en Red, se genera
un marco conceptual para explicar las relaciones económicas entre los elementos de la
estructura urbana. Este marco permite determinar si los subcentros de empleo son sustitutos
o complementarios del CBD. Lo anterior se logra a partir de tres perspectivas
metodológicas. En primer lugar definiendo el carácter especializado o diversificado de los
subcentros de empleo desde el proceso de identificación de los mismos. En segundo lugar,
comparando el valor de los gradientes de densidad para cada subcentro teniendo en cuenta
su localización relativa frente al CBD y al resto del área urbana. Por último, se busca
identificar alguna regularidad en el patrón de localización geográfica de los subcentros. El
resultado principal es que las relaciones de complementariedad rigen la estructura urbana
de la ciudad, lo cual tiene implicaciones de política. Por ejemplo, la complementariedad
implica que el sistema de transporte debe tener un fuerte componente de transversalidad que signifique mejores condiciones de accesibilidad, no sólo a un subcentro, sino a la red
que conforman.
En el último documento se lleva a cabo un ejercicio empírico para comprobar una
de las principales predicciones teóricas de los modelos policéntricos de la NEU. Esta es,
que los subcentros de empleo tienen efectos significativos sobre los precios del suelo y
definen un patrón espacial caracterizado por la caída de su valor a medida que aumenta la
distancia a los subcentros y al CBD, para así compensar el costo de transporte adicional en
que deben incurrir los hogares. En el documento no sólo se tiene en cuenta la estructura
urbana, también se considera el hecho de que la disposición geográfica de los subcentros en
la ciudad implica tener en cuenta la influencia de los ejes viales sobre los precios del suelo.
Por lo tanto, el análisis tiene en cuenta tanto los subcentros como la infraestructura vial de
la ciudad. El resultado principal es que los precios del suelo responden a las economías de
aglomeración generadas por la concentración de la actividad económica en forma de
subcentros, y no sólo al simple acceso a la infraestructura. De hecho, para Bogotá se
comprueba que los subcentros de empleo ejercen un papel más importante sobre los precios
del suelo que aquel que logran los ejes viales principales sobre los cuales se localizan / Cities are physical, economic and social systems characterized by a high spatial
concentration of population and employment. Although the configuration of urban systems
offers important peculiarities around the world, the economy has achieved relative success
in organizing a conceptual structure that allows for the identification and explanation of
some forces that lead to a spatial population concentration. Works by William Alonso,
Richard Muth and Edwin Mills constitute some of the most important contributions to the
systematization of general ideas from which urban structures may be explained. Among
others, the most important ones refer to the reverse relationship between densities, land
price and the capital/land ratio, with regard to distance from the city center. This
systematization process has given way to what is now known as New Urban Economy
(NUE). Although studies on urban structure are deeply rooted in the North American
context, during the last twenty years, and given the increase in information, other cities in
Europe and in developing countries have sparked the interest of investigators, not only as
an intellectual exercise searching for proof on the general predictions of mathematical
models arising from the work of the abovementioned authors, but also as a practical
exercise from which urban planning policy instruments are strengthened .
The research papers I am presenting in hopes of obtaining a Doctorate Degree in
Applied Economics from the Universitat Autònoma de Barcelona, seeks to contribute to
the creation of new knowledge on urban structures in cities within the Latin American
context. The case study object for urban context analysis for this research paper is the city
of Bogota D.C., the capital of Colombia. In addition, the urban regularity involved in the
analysis is the reduction of employment density and land price as distance increases, not
only to the traditional city center (CBD), but to other areas of economic activity
concentration that define the polycentric nature of the city today. There are few NUE
studies applied to this city. During the last decade, changes to the urban transportation
system, or the Trasnmilenio system, have sparked the interest of local investigators
searching to explain its effects on population density, land prices and urban development
within the city. These studies have helped fill the existing gap on the city´s economic
analysis in current specialized literature. However, these studies focus on transport infrastructure, which is only one of the structural spatial elements, and ignores the role of
employment subcenters.
The urban structure of a city is largely determined by the pattern in which economic
activities are located. Starting from a monocentric model, and the exogenous polycentric
models suggested by the NUE, in the first document of this thesis, a nonparametric method
is implemented that allows for a high level of objectivity in the identification of
employment subcenters. Changes generated from an economic activity decentralization
process are manifest in a city thru the creation of new centers for employment in the shape
of sub centers. Therefore, more than a process defined by general employment dispersion
the example is still concentrated, and therefore agglomeration economics must still prevail.
In the second document, an analysis on economic relationships between the CBD
and the employment subcenters in Bogota is presented. By combining the NUE, the New
Economic Geography (NEG) and the new paradigm on Networked cities, a conceptual
framework is created that explains the economic relationship between the elements of an
urban structure. This framework allows us to determine if the employment subcenters are
substitutes of the CBD or if they complement it. The abovementioned is achieved based on
three methodological perspectives. In first place, by defining the specialty or diverse nature
of the employment subcenters, based on the process of identifying them as such. In second
place, by comparing the value of the density gradient for each subcenter and keeping in
mind its location relative to the CBD and the remaining urban area. Lastly, some sort of
regularity in the geographic location of the subcenters is identified. The main result is that
complementary relationships rule the city’s urban structure, and thus has political
implications. For example, complementarity implies that the transportation system must
have a strong mainstreaming component that represents better access conditions, not just to
a subcenter, but to the network it forms.
In the last document an empirical exercise is performed in order to prove one of the
main theoretical predictions of the polycentric NUE models, which is that employment sub
centers have significant effects on the prices of land, and define a spatial pattern
characterized by a loss in value as the distance to the sub centers and the CBD increases,
thus compensating for the additional cost in transportation that households must assume.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:TDX_UAB/oai:www.tdx.cat:10803/117436 |
| Date | 01 February 2013 |
| Creators | Avendaño Arosemena, José |
| Contributors | Muñiz, Iván, Universitat Autònoma de Barcelona. Departament d'Economia Aplicada |
| Publisher | Universitat Autònoma de Barcelona |
| Source Sets | Universitat Autònoma de Barcelona |
| Language | English |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/doctoralThesis, info:eu-repo/semantics/publishedVersion |
| Format | 91 p., application/pdf |
| Source | TDX (Tesis Doctorals en Xarxa) |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, ADVERTIMENT. L'accés als continguts d'aquesta tesi doctoral i la seva utilització ha de respectar els drets de la persona autora. Pot ser utilitzada per a consulta o estudi personal, així com en activitats o materials d'investigació i docència en els termes establerts a l'art. 32 del Text Refós de la Llei de Propietat Intel·lectual (RDL 1/1996). Per altres utilitzacions es requereix l'autorització prèvia i expressa de la persona autora. En qualsevol cas, en la utilització dels seus continguts caldrà indicar de forma clara el nom i cognoms de la persona autora i el títol de la tesi doctoral. No s'autoritza la seva reproducció o altres formes d'explotació efectuades amb finalitats de lucre ni la seva comunicació pública des d'un lloc aliè al servei TDX. Tampoc s'autoritza la presentació del seu contingut en una finestra o marc aliè a TDX (framing). Aquesta reserva de drets afecta tant als continguts de la tesi com als seus resums i índexs. |
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