Det ständigt ökande trycket på minskande utsläpp och effektivare energianvändning driver utvecklingen av Scanias produkter. För att varakonkurrenskraftiga på marknaden behöver man leverera lastbilar med högre kvalitet och lägre bränsleförbrukning, det vill säga sänka transportkostnaderna förkunden. Ett steg i detta är att utveckla komponenter i fordonet som är optimerade iförsta hand med avseende på hållfasthet men även mot vikt och pris. En betydande andel av lastbilens komponenter är plåtfästen som ofta underprioriteras i produktutvecklingen. Examensarbetet fokuserade därför på att utveckla metoder för konstruktion av plåtfästen. En metod för att förbättra konstruktionerna är att arbeta med simuleringsdriven konstruktion. Simuleringsdriven konstruktion innebär att man inför simuleringar tidigt i konstruktionsprocessen och låter dessa bestämma utformningen av komponenten. Simuleringarna kan bestå av FEM-beräkningar så som egenfrekvensanalys och frekvensresponsanalys. Genom att iterativt arbeta med simuleringsdriven konstruktion kan man erhålla kortare ledtider och lägre produktionskostnader samt robustare och lättare komponenter. Scania eftersträvar att simuleringsdriven konstruktion ska vara ett standardiserat arbetssätt för konstruktörer. Examensarbetet har resulterat i en metodbeskrivning för konstruktörer som fokuserar på ämnet simuleringsdriven konstruktion. Metodbeskrivningen innefattar stora delar av konstruktionsprocessen och beskriver metoder och integrerade verktyg i CATIA V5 som är nödvändiga för att arbeta med simuleringsdriven konstruktion. För att metodbeskrivningen skulle testas samt få en pedagogisk följd konstruerades ett plåtfäste till en laddluftrörsinstallation från ett verklighetsbaserat problem på Scania. Med hjälp av metodbeskrivningen erhölls ett optimerat plåtfäste med avseende på hållfasthet, vikt och pris. Iterationsprocessen för det optimerade plåtfästet presenteras i metodbeskrivningen. / The ever increasing pressure on reducing emissions and improving energy efficiency is driving the development of the products at Scania. To be competitive in the market the company needs to deliver trucks with higher quality and lower fuel consumption in order to reduce transportation costs for the customer. One step in this is to develop vehicle components that are optimized primarily for strength but also towards weight and price. A significant portion of the truck's components are sheet metal brackets and these are often not prioritized in the product development. This thesis focuses on developing methods for the design of sheet metal brackets. Simulation driven design is a method for improving the components. Simulationdriven design implies that simulations are introduced early in the design process and the simulations determine the design of the component. The simulations may consist of FEM calculations such as natural frequency analysis and frequency response analysis. By iteratively work with simulation driven design the company can achieve shorter lead times and lower production costs as well as lighter and more robust components. Scania strives to make simulation driven design as the standardized approach for designers. This thesis has resulted in a guideline for designers who focus on the subject simulation driven design. The guideline includes most parts of the construction process and discloses methods and integrated tools in CATIA V5 that are necessary when developing sheet metal brackets with simulation driven design. For testing as well as getting an educational structure for the guideline, a sheetmetal bracket from a reality-based problem was constructed. By using the guideline an optimized sheet metal bracket, in terms of strength, weight and price,was obtained. The iteration process of the optimized sheet metal bracket is presented in the guideline.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:hh-23074 |
| Date | January 2013 |
| Creators | Landqvist, Peter, Petersson, Filip |
| Publisher | Högskolan i Halmstad, Maskinteknisk produktframtagning (MTEK), Högskolan i Halmstad, Maskinteknisk produktframtagning (MTEK) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0024 seconds