Abstract This study is a master thesis in mechanical engineering at Karlstad’s University that treats operation disturbances that occur during the use of a vehicle integrated air-defense system called Robot-system 70 New Generation (RBS 70 NG) in cooperation with SAAB Dynamics AB. RBS 70 NG is a man-portable air-defense system (MANPADS) which is designed for anti-aircraft warfare and can be used in all climate zones. The system usually operates on a hard surface such as gravel or hard soil, but for this project the aim is to integrate the system to operate on a vehicle platform. There are two disturbing factors that could affect the system during operation; the first is that the system is displaced due to the external forces that act on the system during use. The second disturbance specification is that the natural frequency of the entire system should be within a range of 3.5-6 Hz for vehicles installed RBS 70 NG [1]. The system is studied by using a simple mathematical model and by the use of computer aided software programs including CATIA V5 R22 and ANSYS R18.1. The modified design of the complete system showed that by adding four external legs to the platform, a natural frequency in-between the given interval is reached. A Transient Response Analysis was done to analyze the MANPADS ground version in order to make have some sort of a reference when studying the vehicle version of the RBS 70 NG and to make both system as similar as possible. The displacement of the system sight was similar for both versions of the system, when operating on the ground and on a vehicle. / Sammanfattning Den här studien är ett examensarbete inom maskinteknik på Karlstads Universitet, som behandlar driftstörningar för ett fordon integrerat ”Robotsystem 70 New Generation” i samarbete med SAAB Dynamics AB. Robotsystem 70 (RBS 70 NG) är ett luftvärnsrobotsystem som tillverkas i Sverige av SAAB Dynamics AB. Systemet används vanligtvis på hårda underlag som till exempel mark och grus, men i den här rapporten studeras integrationen av systemet på ett fordons plattform. Två störningsspecifikationer uppkommer vid användning av RBS 70 NG som tas hänsyn till, den första är att systemets förskjutning som exciteras via de krafter som uppkommer vid utskjutning inte stör systemet under drift. Den andra störningsspecifikationen är att den naturliga frekvensen för hela systemet bör ligga på ett intervall mellan 3,5–6 Hz för fordon installerat RBS 70 NG [1]. Analyserna har gjorts dels genom en förenklad teoretisk modell av systemet och genom användning av datorbaserade program såsom CATIA V5 R22 och ANSYS R18.1. Konstruktions ändringar på plattformen gjordes för att uppnå den minimala gränsen på egenfrekvensen på ca 3,5 Hz. Montering av fyra externa stödben på plattformen gav godkända värden på egenfrekvensen. En så kallad ”Transient Response Analysis” utfördes med hjälp av ANSYS R18.1 som visade att systemet utan konstruktions ändringar förskjuts med mindre än det minimala tillåtna värdet som tidigare beskrivet och att de pålagda krafterna inte var tillräckligt stora för att störa systemets drift.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kau-68935 |
| Date | January 2018 |
| Creators | Kadhim, Ammar |
| Publisher | Karlstads universitet |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0022 seconds