Indoor navigation has always been an interesting topic to look at since there are many use of it for example in airports, huge malls and underground transport stations. One interesting application area is the underground transportation since the current navigation in the underground stations in Sweden is proven to be insufficient to guide the user from the underground station to the final destination. GPS is a prominent solution for the outdoor navigation but no prominent solution has been found for the indoor navigation. Techniques used for navigation indoors vary depending on the infrastructure of the building. Therefore, this paper looks at the different indoor navigation techniques categorized based on a smartphone's sensors and find the techniques most suitable in implementing for the existing SL underground stations. The underground station is divided into two parts, the platform and the second floor. A combination of kinematic and visual navigation techniques is efficient to implement in the platform due to the environment of the platform. Wireless navigation is suitable to implement in the second floor due to the availability of WiFi access points in the second floor of the underground station. Those findings help in setting up an efficient navigation for the SL underground stations, which help in navigating users from one point to another. / Inomhusnavigering har alltid varit ett intressant ämne att titta på, eftersom det finns stor användning av det till exempel i flygplatser, stora gallerior och tunnelbanestationer. Ett intressant tillämpningsomrade är den underjordiska transporten, eftersom den nuvarande navigeringen i tunnelbanestationerna i Sverige visar sig vara otillracklig for att navigera en resenär fran tunnelbanestationen till slutdestinationen. GPS ar en framträdande lösning för utomhusnavigeringen men ingen framstående losning har hittats för inomhusnavigeringen. Tekniker som används för navigering inomhus varierar beroende på byggnadens infrastruktur. Därfor studerar denna rapport på de olika inomhusnavigeringsteknikerna som kategoriseras baserat på en smartphones sensorer och hittar de tekniker som är mest passande för att genomföra för de befintliga SL-tunnelbanestationerna. Tunnelbanestationen är uppdelad i två delar, plattformen och andra våningen. En kombination av kinematisk och visuell navigeringsteknik är effektiv att implementera i plattformen på grund av plattformens miljö. Trådlös navigering är lamplig att genomföra i andra våningen på grund av tillgangen till WiFi-åtkomstpunkter i andra våningen av tunnelbanestationen. Det resultatet hjälper till att skapa en effektiv navigering för SL-tunnelbanestationerna, vilket hjälper till att navigera användare från en punkt till en annan.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-211673 |
| Date | January 2017 |
| Creators | Al-Naami, Nora |
| Publisher | KTH, Skolan för informations- och kommunikationsteknik (ICT) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ICT-EX ; 2017:97 |
Page generated in 0.0029 seconds