Bygg- och anläggningssektorn är ansvarig för en betydande del av Sveriges totala koldioxidutsläpp och står inför stora utmaningar när den nu skall försöka minska dess klimatpåverkan. Bygg- och anläggningssektorn behöver under det kommande decenniet hitta lösningar och arbetssätt som halverar sektorns totala koldioxidutsläpp. Entreprenörer kommer att behöva hitta sätt att effektivt genomföra både befintliga lösningar och sådana som inte ännu inte finns tillgängliga. Det här examensarbetet har undersökt vilka nyckelfaktorer som finns för ett lyckat genomförande av nya lösningar med låg klimatpåverkan vid väg- och anläggningsprojekt. Som en fallstudie undersöktes implementeringen av Multicem vid två av Skanskas projekt. Multicem är ett klimatmässigt fördelaktigt alternativ till produkten kalkcement och används vid genomförande av inblandningspelare i jordförstärkningssyfte. Fallstudien tillsammans med litteratur och intervjuer bidrog till slutsatser om vad som måste till för att projekt skall kunna genomföra klimateffektiviseringsåtgärder. Det som har observerats är att projekts möjlighet att klimateffektivisera beror på projekt-, organisations- och sektorspecifika faktorer och tydligt försvåras av bygg- och anläggningssektorns projektstruktur. Studien visar att nyckelfaktorer på projektnivå är att lösningar introduceras tidigt, är ekonomiskt fördelaktiga och kan implementeras enkelt med hjälp av standardiserade arbetssätt. Dessutom måste tidigare erfarenheter spridas effektivt inom organisationen, så att erfarenheter från projekt blir tillgängliga för nya projekt. Organisatoriska nyckelfaktorer för lyckad klimateffektivisering är engagerad ledning på alla nivåer och samverkan mellan olika aktörer och olika projekt. Examensarbetet visar även att bygg- och anläggningssektorn är beroende av att ett övergripande arbete för klimateffektivisering sker inom sektorn. Entreprenörer är beroende av att grönt innovationsarbete pågår i hela leverantörskedjan för att möjliggöra nya fördelaktiga arbetssätt. Dessutom är Trafikverkets roll vid upphandlingsskeden och kravställning ytterst viktig eftersom myndigheten styr arbetet som entreprenörer och andra aktörer kan utföra. / The construction industry accounts for a major part of Sweden’s overall carbon dioxide emissions, and is because of that, today facing significant challenges in its aim to mitigate the industry’s total climate impact. During the coming decade, the Swedish infrastructure construction industry must find solutions that can mitigate its carbon dioxide emissions by 50 per cent. This means that contractors will have to find ways to efficiently implement both existing and innovative solutions. This master’s thesis has researched which key factors apply for successful implementation of green solutions at infrastructure development. As a case study, the implementation of the product Multicem at two of Skanska’s developments was researched. Multicem is a product that can be used in dry deep mixing in order to limit carbon emissions. The case study, together with literature and interviews, provided conclusions on which factors are relevant for successful implementation of solutions that result in less carbon dioxide emissions. The research shows that a project’s capacity to mitigate its emissions is decided by projectspecific, organisational and sectorial factors, and is limited by the construction industry’s project-based characteristics. The study shows that key aspects on a project-level are that the solutions ought to be introduced during an early phase, be economically beneficial and also be implemented easily through standardised working routines. Additionally, earlier experiences must be spread efficiently within the organization so that internal knowledge can be accessible for new developments. Organisational key factors for successful green innovation are: engaged managerial personnel and cooperation between different companies and developments. The results from this master’s thesis show that the construction industry is dependent on that climate change mitigation efforts are taken within the whole industry. In order to develop beneficial solutions and methods, contractors are reliant on that the entire supply chain work towards green innovation. Additionally, the Swedish Transport Administration’s role when designing contracts and legislation is of the outmost importance, since it as an authority regulates the work contractors and consultants perform.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-269110 |
| Date | January 2020 |
| Creators | Kourinnoi, Bogdan |
| Publisher | KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ABE-MBT ; 2027 |
Page generated in 0.0039 seconds