Detta examensarbete ingår inom ämnet produktutveckling – konstruktion. Arbetet har utförts i egen regi och omfattar 15 högskolepoäng på C-nivå. Det har utförts på halvfart under februari-maj på Mälardalens Högskola. Syftet med arbetet är att undersöka vilka effekter övergången från fyra till trehjul har på ett fordon och hur eventuella negativa effekter kan minimeras. Fordonet i fråga är en så kallad ”Locost” som är namnet på amatörbyggda bilarbaserade på Lotus 7. Resultatet från detta arbete är tänkt att utföra grundentill fortsatt arbete med vidareutveckling av ett trehjuligt Locost. Arbetet påbörjas med informationsinsamling och sammanställning av defordonsparametrar som behövs för de analyser som ska utföras. Med hjälp avden insamlade informationen utförs jämförelser mellan det fyrhjuliga och dettrehjuliga fordonet som visar att det finns skillnader mellan de två fordonen. Det trehjuliga fordonet uppvisar bland annat en större vältrisk och sämreaccelerationsförmåga. Därefter undersöks huruvida de negativa effekterna kanminimeras genom hjulupphängningssystemets konstruktion med hänsyn tillde paketerings- och övriga krav som ställs på systemet. Arbetet avslutas medett förslag på hur systemet kan konstrueras. / This thesis-work is included in the subject of product development – construction. The project is on C level and includes 15 credits. The work is carried out at the Mälardalens University in Sweden. The goal of the project is to determine how a change from a four-wheeled to a three-wheeled configuration impacts a vehicle. The subject vehicle is a so called ”Locost” which is a term used for homebuilt cars based on Lotus 7. The result of this work is meant to make the basis for future development of a three-wheeled Locost. The project begins by collecting information about the vehicle that are needed for the comparisons between the four- and the three-wheeled vehicle that are to be carried out. With the collected information as basis the two vehicles are compared to each other. The comparisons show that the three-wheeled vehicle exhibits a greater tendency to roll over and a lower acceleration capability. Different ways to minimize the differences between the two vehicles are then explored. The project is ended with a proposal on how the suspension system of the three-wheeled vehicle can be designed in order to minimize the negative effects that the removal of one wheel has on its behavior.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:mdh-32614 |
| Date | January 2016 |
| Creators | Veleckovik, Tomislav |
| Publisher | Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0148 seconds