fficient structures and a systematic way of working are required to maintain and keep an aging infrastructure of construction buildings to meet the requirements of road safety and function. Regular inspections and the right priorities regarding the need for operation and maintenance are an important prerequisite for long-term sustainable management and community building. This thesis aims to contribute to increased knowledge about municipal management of various types of construction buildings. By answering the three questions “How are municipal construction buildings managed?”, “What are the challenges for municipal managers?” and “Which maintenance strategies create the best conditions for ensuring maximum technical service life and thus a socio-economically sustainable development?”, the aim is investigate different structures and working methods to promote sustainable management by making the right priorities when there is a need for operation and maintenance. The methods chosen to produce this report are literature studies, interviews, email contact and meetings with a few different people in the public sector. Most of the report´s content is based on literature studies. Other methods that have been applied complement the literature study. The results showed that the majority of all municipal management of various types of construction buildings take place through the management system BaTMan with registered inspections and damages as a starting point for large and costly operation and maintenance measures. For ongoing operation and maintenance, other systems and tools are used as a complement to BaTMan. The results also showed that there are a number of challenges for municipal managers who often face a rapid expansion development with many new buildings and ever-increasing number of inhabitants. Today, lack of communication and information between various municipal departments and administrations is a major problem when it comes to the construction of new construction buildings and the consequences these have for the operation and maintenance activities. Through increased cooperation across administrative boundaries, great coordination opportunities can be created to build more sustainably. From a socio-economic perspective, different maintenance measures can lead to different amounts of traffic disruption that can lead to costs for society. It is cheaper for society if the proportion of risk-reducing repairs is increased to recuse the need for urgent repairs. In addition to reduced costs, this could also lead to minor traffic disruptions. The conclusion of the work is that today's and tomorrow's society is dependent on a well-unctioning infrastructure. Through a systematic approach with the right priorities,commitment and interest in efficient management, major socio-economic effects can be achieved. / Det krävs effektiva strukturer och ett systematiskt arbetssätt för att underhålla och sköta en åldrande infrastruktur av konstruktionsbyggnader för att uppfylla kraven på trafiksäkerhet och funktion. Regelbundna inspektioner och rätt prioriteringar när det gäller behov av drift och underhåll är en viktig förutsättning för ett långsiktigt hållbart förvaltarskap och samhällsbyggande. Detta examensarbete syftar till att bidra med ökad kunskap om kommunalt förvaltarskap av olika typer av konstruktionsbyggnader. Genom att besvara de tre frågeställningarna ”Hur förvaltas kommunala konstruktionsbyggnader?”, ”Vilka utmaningar finns för kommunala förvaltare?” och ”Vilka underhållsstrategier skapar bäst förutsättningar för att säkerställa maximal teknisk livslängd och därmed en samhällsekonomisk hållbar utveckling?” är målet att utreda olika strukturer och arbetssätt för att främja en hållbar förvaltning genom att rätt prioriteringar görs vid behov av drift och underhåll. De metoder som valts för att framställa denna rapport är litteraturstudier, intervjuer, mailkontakt och möten med ett antal olika personer inom offentlig sektor. Största delen av rapportens innehåll baseras på litteraturstudier. Andra metoder som har tillämpats kompletterar litteraturstudien. esultaten visade att majoriteten av all kommunal förvaltning av olika typer av konstruktionsbyggnader sker genom förvaltningssystemet BaTMan med registrerade inspektioner och skador som utgångspunkt för stora och kostsamma drift- och underhållsåtgärder. För löpande drift- och underhåll används andra system och verktyg som ett komplement till BaTMan. Av resultaten framkom även att det finns ett antal utmaningar för kommunala förvaltare som ofta står inför en snabb expansion utveckling med många nya byggnationer och ständigt ökande invånarantal. Idag utgör bristande kommunikation och information mellan olika kommunala avdelningar och förvaltningar ett stort problem när det gäller byggnation av nya konstruktionsbyggnader och de konsekvenser som dessa medför för drift- och underhållsverksamheten. Genom ökat samarbete över förvaltningsgränserna kan stora samordningsmöjligheter skapas för att bygga mer hållbart. Ur ett samhällsekonomiskt perspektiv kan olika underhållsåtgärder medföra olika mycket trafikstörningar som kan leda till kostnader för samhället. Det är billigare för samhället om andelen riskreducerande reparationer ökas för att minska behoven av akuta reparationer. Utöver minskade kostnader skulle detta även kunna leda till mindre trafikstörningar. Slutsatsen av arbetet är att dagens och framtidens samhälle är beroende av ett välfungerande infrastruktur. Genom ett systematiskt arbetssätt med rätt prioriteringar, engagemang och intresse för effektiv förvaltning kan stora samhällsekonomiska effekter uppnås.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:oru-99935 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Akbar, Avan |
| Publisher | Örebro universitet, Institutionen för naturvetenskap och teknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0065 seconds