公共交通連携性を考慮したワンウェイ型カーシェアリングの実用的評価手法

Description

京都大学 / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第22893号 / 工博第4790号 / 新制||工||1749(附属図書館) / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 宇野 伸宏, 教授 山田 忠史, 教授 須崎 純一 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM

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1. http://hdl.handle.net/2433/261620
2. 14301甲第22893号
3. 10.14989/doctor.k22893
4. 14301

Tags

公共交通連携

評価フレームワーク

シミュレーション

アクセシビリティ

500

Additional Fields

Identifer	oai:union.ndltd.org:kyoto-u.ac.jp/oai:repository.kulib.kyoto-u.ac.jp:2433/261620
Date	25 January 2021
Creators	桑原, 昌広
Contributors	宇野, 伸宏, 山田, 忠史, 須崎, 純一, Kuwahara, Masahiro, クワハラ, マサヒロ
Publisher	Kyoto University, 京都大学
Source Sets	Kyoto University
Language	Japanese
Detected Language	Japanese
Type	doctoral thesis, Thesis or Dissertation
Format	application/pdf
Rights	許諾条件により本文は2022-01-01に公開, 許諾条件により要旨は2021-01-26に公開, "公共交通連携向けワンウェイ型カーシェアリングのステーション候補探索手法提案・検証", https://doi.org/10.14954/jste.6.2_B_11. "トリップチェーン内におけるワンウェイ型カーシェアリングのトリップ判別モデル化と利用実態分析", https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.I_1187. "Practical Searching Optimal One-Way Carsharing Stations to Be Equipped with. Additional Chargers for Preventing Opportunity Loss Caused by Low SoC", https://doi.org/10.1007/s13177-019-00211-3
Relation	https://doi.org/10.14954/jste.6.2_B_11, https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.I_1187, https://doi.org/10.1007/s13177-019-00211-3