[pt] Os aços de alta resistência avançados estão sendo desenvolvidos e usados para a indústria automotiva devido à sua excelente combinação de alta resistência e ductilidade, acarretando na minimização de custo e peso e maximização da segurança. A soldagem por fricção e mistura mecânica a ponto (Friction Stir Spot
Welding – FSSW) é uma nova variante do processo de fricção e mistura mecânica (Friction Stir Welding – FSW), que é um processo de soldagem no estado sólido, e pode ser aplicada em uma variedade de indústrias que necessitam de soldagem a ponto como a indústria aeroespacial, automotiva, nuclear, óleo e gás, transporte e outras indústrias que necessitam fazer a junção dos metais usando, geralmente, uma configuração de sobreposição. O presente trabalho é um estudo exploratório para melhor compreensão da soldagem por fricção e mistura mecânica a ponto do aço TRIP 800. Diferentes corpos de prova foram produzidos usando velocidades de rotação da ferramenta de 1600, 2000 e 2400 rpm e tempos de espera de 2s e 3s. Além da caracterização metalúrgica e determinação de microdureza, ensaios de cisalhamento e cross-tension foram realizados para avaliar o desempenho mecânico das juntas. / [en] Advanced high strength steels (AHSS) are being developed
and are being
used for the automotive industry due to their exceptional
combination of high
strength and ductility, which leads to cost and weight
savings and better safety.
Friction Stir Spot Welding (FSSW) is a novel variant of
Friction Stir Welding
(FSW), which is a solid-state joining process without bulk
melting and can be
applied in a variety of industries that require spot
welding such as aerospace,
automotive, marine, nuclear, oil and gas, transportation
industries and other
industries that need to join metals together, generally
using an overlap
configuration. The present contribution is an exploratory
study to a better
understanding of a TRIP 800 friction stir spot welding.
Different samples were
produced using tool rotational speeds of 1600, 2000 and
2400 rpm and dwell time
of 2s and 3s. Besides the metallurgical characterization
and microhardness
determination, lap-shear and cross-tensile tests were
carried out to evaluate the
mechanical performance of the joints.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:13072 |
| Date | 02 March 2009 |
| Creators | EVELYN NIGRI |
| Contributors | FERNANDO COSME RIZZO ASSUNCAO |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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