Το βασικό αντικείμενο της έρευνας είναι η διερεύνηση των τεχνικογεωλογικών και γεωτεχνικών συνθηκών των ανάντη υψηλών πρανών της Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων από Χ.Θ. 7+500 έως Χ.Θ. 10+500 στην περιοχή της Κλόκοβας. Η μελέτη επικεντρώνεται σε δύο βασικούς άξονες:
(α) στην επιτόπου διερεύνηση των συνθηκών που επικρατούν στην περιοχή, όπου και καταγράφηκαν όλες οι τεχνικογεωλογικές παράμετροι (γεωλογικά όρια, ρήγματα, μεγαλοασυνέχειες, χαρακτηριστικά ασυνεχειών, ταξινομήσεις βραχομάζας, καταγραφή καταπτώσεων, συλλογή δειγμάτων, εκτέλεση εργαστηριακών δοκιμών Βραχομηχανικής κ.α.). Αποτέλεσμα αυτών ήταν η σύνταξη τεχνικογεωλογικού χάρτη σε κλίμακα 1:1,000 και υποδιαίρεση της όλης περιοχής των πρανών της οδού σε δώδεκα (12) συνεχόμενες θέσεις μήκους από 100 – 380 μέτρα με βάση κυρίως την φυσική κατάσταση της βραχόμαζας (κερματισμός, αποσάθρωση), αλλά και άλλες επιμέρους παραμέτρους όπως γεωμετρία του πρανούς, επικινδυνότητα καταπτώσεων κ.α.
(β) στην προσομοίωση καταπτώσεων βράχων σε χαρακτηριστικές διατομές των δώδεκα επιμέρους θέσεων με τη χρήση του λογισμικού ROCFALL και την εκτίμηση της αναμενόμενης ανά περίπτωση δυναμικής ενέργειας καταπτώσεων στο οδόστρωμα αλλά και του ύψους αναπήδησης των βραχωδών τεμαχών. Επιπρόσθετα, σε επιλεγμένες θέσεις υψηλών πρανών έγιναν προσεγγίσεις ευστάθειας πρανών με αναλύσεις παραμόρφωσης και μεθόδους πεπερασμένων στοιχείων, με τη χρήση του λογισμικού Phase2.
Από τη συγκριτική θεώρηση των αποτελεσμάτων των μοντέλων καταπτώσεων και ευστάθειας είναι εφικτός ο ακριβής εντοπισμός θέσεων με αυξημένο κίνδυνο καταπτώσεων βράχων για όλο το μήκος της οδού και συνεπώς η χωροθέτηση των μέτρων προστασίας (κυρίως φράκτες αναχαίτισης) με τα βασικά χαρακτηριστικά τους. / The Basic object of this particular research is the investigation of geological and geotechnical conditions of the upper slopes at the Antirrio - Ioannina highway, from 7 + 500 km to 10 + 500 km, at the area of the mountain Klokova. The research focuses on two main axes:
(a) the “in situ” investigation of the prevailing conditions, where the geotechnical parameters were recorded (geological boundaries, faults, macro-discontinuities, the features of discontinuity sets, rockmass characterization, rockfalls recording, rock samples collection, laboratory testing, etc.). As a result was the geotechnical mapping in scale 1: 1,000 and the subdivision of the entire researching area in twelve (12) consecutive zones, from 100 to 380 meters length, mainly based on physical rockmass condition (fragmented region, erosion), and other secondary parameters such as slopes’ geometry and hazard estimation.
(b) the simulation of rockfalls at the twelve zones with the “Rocfall” software and the dynamic energy and bounce height estimation of rockfalls near the highway. Additionally, the slope stability approach performed at selected locations with the deformation analysis and finite element methods, using the program “Phase 2”
Finally, comparing the results of these two models, the one about rockfall hazard and the second about slope stability, the precise identification of the locations with increased risk of rockfalls is possible for the entire length of the road and as a result the locations requiring protective measures (mainly interceptor fences) can be specified
| Identifer | oai:union.ndltd.org:upatras.gr/oai:nemertes:10889/6182 |
| Date | 11 July 2013 |
| Creators | Βλαχάκη, Ελένη |
| Contributors | Σαμπατακάκης, Νικόλαος, Vlachaki, Eleni, Σαμπατακάκης, Νικόλαος, Κούκης, Γεώργιος, Νικολακόπουλος, Κωνσταντίνος |
| Source Sets | University of Patras |
| Language | gr |
| Detected Language | Greek |
| Type | Thesis |
| Rights | 0 |
| Relation | Η ΒΚΠ διαθέτει αντίτυπο της διατριβής σε έντυπη μορφή στο βιβλιοστάσιο διδακτορικών διατριβών που βρίσκεται στο ισόγειο του κτιρίου της. |
Page generated in 0.0024 seconds