Le domaine de l'aviation est en constante évolution. Les nouveaux avions sont de plus en plus performants, mais de plus en plus bruyants. Plusieurs pays imposent une taxe sur le niveau du bruit d'un avion au décollage. Pour cette raison, un travail continuel est fait afin de réduire l'émission du bruit provenant des moteurs d'avions. Toutefois, cela n'est pas encore suffisant et il y a de la place pour l'amélioration des techniques de réduction du bruit. Ce projet de maîtrise s'inscrit dans le cadre du projet ACOU 1 en collaboration avec le Consortium de recherche et d'innovation en aérospatiale au Québec (CRIAQ) et Pratt&Whitney Canada. L'objectif principal est de développer différentes méthodes de mesure pour déterminer les propriétés des matériaux acoustiques qui se trouvent dans les nacelles pour moteur d'avions. Ces matériaux sont utilisés pour réduire le bruit généré par le moteur d'avion. Un résistivimètre à haut débit a été fabriqué et validé. La validation a été effectuée avec des échantillons de mousses de mélamine et de plaques perforées. Ce résistivimètre permet de mesurer la résistance à l'écoulement des matériaux acoustiques. Une méthode optique a été élaborée pour mesurer le taux de perforation et le diamètre de perforations de plaques perforées ou de "liners" (traitements acoustiques). Les résultats de validation ont été concluants. Une méthode acoustique a été développée pour déterminer le taux de perforation et le nombre de perforations ouvertes. Les mesures ont été faites dans le domaine linéaire et avec des échantillons de plaques perforées. Les valeurs expérimentales sont proches des valeurs théoriques.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:usherbrooke.ca/oai:savoirs.usherbrooke.ca:11143/1570 |
| Date | January 2010 |
| Creators | Rakic, Aljosa |
| Contributors | Atalla, Noureddine, Panneton, Raymond |
| Publisher | Université de Sherbrooke |
| Source Sets | Université de Sherbrooke |
| Language | French |
| Detected Language | French |
| Type | Mémoire |
| Rights | © Aljosa Rakic |
Page generated in 0.0024 seconds