Detta examensarbete på C-nivå har genomförts i samarbete med Kongsberg Automotive i Mullsjö som utvecklar och tillverkar komponenter till fordons-industrin.Företaget har fått reklamationer på en växelväljare i deras sortiment och är en produkt som sitter i kundens lastbilar och bussar. Felen har uppträtt relativt sällan men med tillräckligt stor marginal för att de ska klassas som allvarliga fel. Dessa fel är kopplade till den magnetarm som kommunicerar med transmissionen i fordonet och konsekvensen av dessa fel blir att fordonet blir obrukbart och måste bärgas bort.Syftet med detta examensarbete är att författaren på ett ingenjörsmässigt sätt ska angripa problemen med magnetarmen till växelväljaren på så sätt att grundorsaken bakom kan säkerställas. Målet för arbetet är att hitta dessa grundorsaker till varför magnetarmen går sönder, eller hoppas ur sitt läge, samt att ta fram en design som hindrar att problemen uppstår igen.För att strukturera arbetet har författaren använt sig av en problemlösningsmetod som heter Six Sigma DMAIC. Det är den här metoden som hela projektet och därmed rapporten är uppbyggt kring.Författaren kom fram till att grundorsakerna till problemen som uppstått med magnetarmen hade grundat sig i konstruktionen av de komponenter som sköter funktionen med produktens växelknappar. Deras konstruktion har gjort det möjligt för föraren att felaktigt kunna aktivera två knappar samtidigt vilket ledde till att produkten påverkats på fel sätt.Examensarbetet resulterade i ett koncept som tillsammans med företagets egna framtagna lösning tar bort de bakomliggande grundorsakerna och förhindrar att problemen kan uppstå igen. / This bachelor thesis has been executed in cooperation with Kongsberg Auto-motive AB, Mullsjö, who develop and produce parts to the automotive industry.The company has received complaints on a gear lever unit which they produce and which sits in the customers’ trucks and buses. The failures have occurred relatively infrequently, but with enough margins to classify them as serious failures. These failures are connected to that magnet arm in the product which communicates with the transmission of the vehicle and leads to the consequence of an unusable truck that is in need of towing.The intent with this thesis is that the author should tackle the problems with the magnet arm on an engineering basis so that the root causes to the problems can be ascertained. The goal is to find these root causes to why the magnet arm breaks, or dislocates, and generate a design that prevents the problems from reappearing.To structure the work the author has used a method for problem solving called Six Sigma DMAIC which is the base for the whole project and therefore the thesis.Through extensive analyzes the author ascertained that the root causes for the problems with the magnet arm came from the design of parts, relating to the knob of the product, that enables two buttons to simultaneously be activated.The thesis resulted in a concept which together with the company´s solution removes the underlying root causes and prevents the problem from reappearing.