[pt] Há mais de um século a humanidade usufrui de um invento essencial ao desempenho, economia e conforto à rodagem de veículos: o pneu. Entretanto, o pneu tem uma vida útil limitada, caracterizada pela redução de suas ranhuras - até o limite que comprometa a estabilidade do veículo. Uma vez ultrapassada a vida útil, sobra uma carcaça, constituída por materiais de alta resistência e toxicidade, que vem sendo, simplesmente, descartada e lançada à natureza. Em conseqüência, o pneu é considerado hoje um dos maiores problemas ambientais do mundo. Além de demorar até 600 anos para se decompor, um pneu pode causar diversos malefícios para a sociedade e o meio ambiente, quando dispostos inadequadamente. É nesse contexto que a logística reversa pós-consumo vem se desenvolvendo, ou seja, estudando maneiras de como um produto descartado pela sociedade pode retornar ao ciclo de negócios. Este trabalho apresenta um estudo do problema logístico reverso na reciclagem industrial por pirólise com xisto de pneus. O objeto de estudo será o programa Paraná Rodando Limpo, um projeto desenvolvido no estado do Paraná, que coleta e recicla pneus descartados. Além de descrever os agentes envolvidos, traçar e caracterizar a rede reversa desde a captação, transporte e reciclagem dos pneus, um estudo de otimização de rotas foi proposto para tornar o processo mais eficiente. / [en] For more than a century, the world civilization has benefited from an invention to essential the performance, cost reduction, and comfort of vehicles: the tire. However, the tire has a limited useful life, characterized by the reduction of its grooves, up to a limit that jeopardizes the stability of the vehicle. Once such useful life is exceeded, a carcass constituted by high- resistance and toxicity materials is discharged and thrown away in the environment. As a consequence, today the tire is considered one of the largest environmental problems in the world. It takes more than 600 years for a tire to decompose, resulting, when not properly disposed, in several problems to the society and its environment. In this context the post-consumption reverse logistics is being developed, namely, studying ways for a product that has been discarded by the society returning to the business cycle. This work presents a study of a reverse logistics problem in the industrial recycling of tires by pyrolysis with shale. The object of study will be the Parana Rodando Limpo project (Parana running in a clean way) developed by the State of Parana, which is in charge of collecting and recycling tires that are discharged. The study describes all the involved agents, outlines and characterizes the reverse logistics flows including the collection, the transport and the recycling of the tires and, in addition, proposes a routing optimization study in order to improve the efficiency of the process.

[pt] O acelerado desenvolvimento tecnológico tem provocado uma obsolescência precoce dos produtos. Com o aumento dos produtos com vida útil cada vez menor, cresce o número de resíduos gerados e chega-se ao esgotamento da capacidade dos sistemas tradicionais de disposição de resíduos. Com isso, alternativas são estudadas para a destinação final dos bens, a fim de minimizar o impacto ambiental gerado pelos mesmos. Aliado a esse aspecto, devem ser consideradas as legislações referentes às questões ambientais e a crescente sensibilidade ecológica, com a propagação do conceito do desenvolvimento sustentável e os novos princípios de proteção ambiental (como o EPR - Extended Product Responsability). O processo de reciclagem é também uma importante fonte de renda e de postos de trabalho, especialmente, para os extratos mais pobres da sociedade. É neste contexto que a Logística Reversa vem se desenvolvendo, com processos de retorno dos bens aos seus ciclos produtivos, quando possível, ou à sua destinação final. Este trabalho pretende apresentar, em linhas gerais, a logística reversa relacionada à reciclagem de resíduos plásticos. Para isso, foi diagnosticado o canal reverso de distribuição da reciclagem dos resíduos plásticos de Poliestireno e Polietileno Tereftalato, analisando oito empresas integrantes deste canal no Estado do Rio de Janeiro por meio de entrevistas. Além dessas empresas, foram abordadas no estudo uma recicladora de PET em São Paulo com dados extraídos via internet e uma empresa que está realizando uma nova experiência em coleta automática de recicláveis. / [en] The accelerated technological development produces an early obsolescence of the products. With the increase the number of products with its useful life progressively smaller, the number of generated residues grows bringing to the exhaustion the capacity of the tradicional systems of disposition of residues. Given this scenario, alternatives are studied for the final destination of the goods, in order to minimize the resulting environmental impact. In addition, the legislations concerned with environmental subjects, the growing ecological sensibility with the sustainable development and the new beginnings of environmental protection (like EPR - Extended Product Responsability) are requiring reduced environment impacts. In this context, Reverse Logistics is developing processes to direct the goods back to production, whenever possible, or to final destination. This work intends to present in general lines the reverse logistics related to recycling plastics residues. This work has diagnosed the reverse distribution channel in the recycling of plastic residues of Polystyrene and Polyethylene Terephthalate. Eight companies located in the State of Rio de Janeiro which operate in this channel have been chosen for interviewing. In addition, two other companies have been included in the research, one located in the State of São Paulo, and recycling PET, was evaluated through the Internet, and another operating with a new type of automatic collection was evaluated through published reports.