No description available.

Thesis (M.P.H.)--Georgia State University, 2008. / Title from file title page. Karen Gieseker, committee chair; Ike S. Okosun, Victoria Espitia-Hardeman, committee members. Electronic text (69 p. : col. ill., col. map) : digital, PDF file. Description based on contents viewed Sept. 29, 2008. Includes bibliographical references (p. 61-66).

published_or_final_version / Clinical Psychology / Master / Master of Social Sciences

Thesis (M.A.)--Kent State University, 2007. / Title from PDF t.p. (viewed Apr. 15, 2009). Advisor: Douglas L. Delahanty. Includes bibliographical references (p. 26-34).

Thesis (M.S.)--Brigham Young University. Dept. of Civil and Environmental Engineering, 2007. / Includes bibliographical references (p. 99-100).

Thesis (M.A.)--Rowan University, 2009. / Typescript. Includes bibliographical references.

Zusammenfassung Das Thema der Diplomarbeit ist Verkehrskriminalität und ihre Prävention. Ich habe dieses ausgewählt, weil ich es sehr aktuell betrachte. Der Verkehr ist gegenwärtig ein üblicher Bestandteil unseres Lebens. Verkehrkriminalität betrifft fast alle Menschen. Jeder von uns kann sowohl Obfer, als auch Täter werden. Zugleich handelt es sich um das Thema. Das die Aufmerksamkeit noch nicht verdient. Angesichts der Schadenhöhen, der Anzahl der Todesfälle und der Verletzten handelt es sich um einen Bereich, der einen erheblichen Einfluss auf das Leben sowohl der ganzen Gesellschaft, als auch einer individuellen Person hat. Das Hauptziel dieser Arbeit ist es, die Hauptuhrsachen der Verkehrkriminalität zu analysieren und anschlieβend die Vorbeugungen zu erzielen. Die Diplomarbeit besteht aus Einleitung, 3 Kapitel und Schlussvollgerung. Das erste Kapitel widmet sich Fenomenologie der Verkehrskriminalität. Es werden hier die Fachbegriffe von Vekehrsdelikten erklärt, die üblichsten Verkehrsstraftaten beschrieben und es wird auch aufmerksam auf Besonderheiten dieser Art von Straftaten gemacht. Das 2. Kapitel gibt einen überblick über die Ursachen und bedingungen der Verkehrskriminalität. Es wird hier der Begriff Verkehrsunfall, als die Hauptuhrsache der Verkehrkriminalität, definiert. Im Weiteren...

Lietuva pagal eismo įvykių skaičių yra pirmaujanti Europos sąjungos valstybė ir nors Lietuvoje eismo įvykių skaičius mažėja, vėl pastebimas įprastinių rodiklių „grįžimas“. Lietuva yra vienintelė Europos Sąjungos šalis, kurioje kasmet eismo įvykiuose žūva daugiau kaip 200 žmonių vienam mln. gyventojų. Taigi eismo įvykių tyrimas yra aktuali tema ir teoriniu, ir praktiniu pobūdžiu. Šiame darbe pateikta eismo įvykių baudžiamoji teisinė bei kriminalistinė charakteristika, eismo įvykių kriminalistinė charakteristika ir tyrimo praktika Utenos apskrityje ir eismo įvykių tyrimo ir prevencijos tobulinimo kryptys. Darbe nagrinėjamos teorinės ir praktinės problemos, su kuriomis susiduria pareigūnai tirdami eismo įvykius. Išnagrinėjus visus ikiteisminius tyrimus, pradėtus dėl eismo įvykių ir išanalizavus 100 apklausos anketų, kurias užpildė Utenos apskrities policijos komisariatų pareigūnai ir Utenos apskrities prokuratūrų prokurorai, darbe pateikiama eismo įvykių, įvykusių Utenos apskrityje, kriminalistinė charakteristika, nurodomi neigiami veiksniai, įtakojantys eismo įvykių tyrimą Utenos apskrityje. Baigiamojo darbo pagrindinė išvada - eismo įvykių tyrimo praktika Utenos apskrityje nėra vienoda ir neigiamai įtakoja eismo įvykių tyrimą. Eismo įvykių tyrimo praktiką Utenos apskrityje reikia vienodinti, o eismo įvykių tyrimą pavesti viešosios policijos padaliniams. / By the number of traffic accidents Lithuania takes the leading position among the European Union countries. Although the number of traffic accidents in Lithuania is declining, usual rates are observed to return. Lithuania is the only EU country where over 200 persons per one million of the population get killed in traffic accidents every year. Therefore investigation of traffic accidents is a relevant topic both in the theoretical and practical aspect. The thesis describes traffic accidents in terms of criminal law and criminology, discusses criminological characteristics of traffic accidents and investigation practice in Utena County and indicates the directions for improvement of investigation and prevention of traffic accidents.

Eismo įvykių tyrimas yra labai aktuali tema tiek teoriniu, tiek praktiniu požiūriu. Lietuva pagal eismo įvykių skaičių yra pirmaujanti Europos Sąjungos valstybė. Žvelgiant Lietuvos mastu, Klaipėdos apskritis padaromų eismo įvykių skaičiumi jau kurį laiką taip pat yra lyderiaujančiose pozicijose. Eismo įvykių skaičiumi ją lenkia tik Vilniaus ir Kauno apskritys. Šiame darbe yra nagrinėjami kriminalistiniai ikiteisminio tyrimo, atliekamo dėl eismo įvykių aspektai. Jame yra pateikiama teisinė nusikalstamų veikų eismo saugumui charakteristika, kriminalistinė eismo įvykių charakteristika, analizuojami ikiteisminio tyrimo veiksmai, atliekami tiriant baudžiamąsias bylas dėl eismo įvykių Klaipėdos apskrityje. Nagrinėjamos teorinės ir praktinės problemos, su kuriomis susiduria pareigūnai ir tarnautojai, ikiteisminio tyrimo eigoje. Darbe nurodomi pagrindiniai ikiteisminio tyrimo veiksmai eismo įvykių bylose, detalizuojama šių veiksmų metodika ir taktika. Pagrindinė darbo išvada – pasenusi eismo įvykių tyrimo metodika yra nepritaikyta prie pasikeitusios ikiteisminio tyrimo koncepcijos įtvirtintos naujajame baudžiamojo proceso kodekse. Nėra atliktų šios srities kompleksinių tyrimų, o tai iš dalies neigiamai atliliepia eismo įvykių tyrimo praktikai. Nėra suformuotos vienodos eismo įvykių tyrimo praktikos. / Traffic accidents investigation is very topical so in theoretical and utilitarian attitude. Lithuania according to number of road traffic accidents is leading European Union state. View Lithuanian extent, Klaipeda district is in leading posture with number of road traffic accidents. Just Vilnius and Kaunas district overtake Klaipeda district with it’s number of road traffic accidents. In this work is criticizing criminal by judicial investigation, experimented because of traffic accidents, aspects. In it is presenting legal criminal actions for traffic safety characterization, criminal traffic accidents characterization, treating by judicial investigation actions, experiment analyzing the prosecutions because of traffic accidents in Klaipeda district. It is criticizing theoretical and utilitarian problems, with which collide officers and staff, in proceedings of by judicial investigation. In the work directed the main by judicial investigation actions in traffic accidents files, detailing this action method and tactics. The main work conclusion – dated traffic accidents investigation’s method is not adapted on changed by judicial investigation competence, established in new criminal process code. It is not performed this realm complex investigations, that partly negatively tell on traffic accidents investigation practice. There is not shaped the same traffic accidents investigation practice.

The overall aims of this PhD were to examine what the real effects of injury are on survivors of road crashes and to explore the methods used to assess these effects. Three studies were conducted for this thesis to explore the effects of injury using quality of life outcomes for survivors of road crashes. Study 1 was a prospective follow-up study of 70 road crash survivors with relatively 'minor' injuries. The aim of study 1 was to determine the effects of the crash or injury on quality of life for a 'minor' injury sample over a 1 year follow-up period. Study 2 was a prospective follow-up study of 50 'seriously' injured road crash survivors admitted to hospital as a result of their injuries. Study 3 incorporated the results of study 1 and study 2 to examine the societal burden of injury.