Lietuva pagal eismo įvykių skaičių yra pirmaujanti Europos sąjungos valstybė ir nors Lietuvoje eismo įvykių skaičius mažėja, vėl pastebimas įprastinių rodiklių „grįžimas“. Lietuva yra vienintelė Europos Sąjungos šalis, kurioje kasmet eismo įvykiuose žūva daugiau kaip 200 žmonių vienam mln. gyventojų. Taigi eismo įvykių tyrimas yra aktuali tema ir teoriniu, ir praktiniu pobūdžiu. Šiame darbe pateikta eismo įvykių baudžiamoji teisinė bei kriminalistinė charakteristika, eismo įvykių kriminalistinė charakteristika ir tyrimo praktika Utenos apskrityje ir eismo įvykių tyrimo ir prevencijos tobulinimo kryptys. Darbe nagrinėjamos teorinės ir praktinės problemos, su kuriomis susiduria pareigūnai tirdami eismo įvykius. Išnagrinėjus visus ikiteisminius tyrimus, pradėtus dėl eismo įvykių ir išanalizavus 100 apklausos anketų, kurias užpildė Utenos apskrities policijos komisariatų pareigūnai ir Utenos apskrities prokuratūrų prokurorai, darbe pateikiama eismo įvykių, įvykusių Utenos apskrityje, kriminalistinė charakteristika, nurodomi neigiami veiksniai, įtakojantys eismo įvykių tyrimą Utenos apskrityje. Baigiamojo darbo pagrindinė išvada - eismo įvykių tyrimo praktika Utenos apskrityje nėra vienoda ir neigiamai įtakoja eismo įvykių tyrimą. Eismo įvykių tyrimo praktiką Utenos apskrityje reikia vienodinti, o eismo įvykių tyrimą pavesti viešosios policijos padaliniams. / By the number of traffic accidents Lithuania takes the leading position among the European Union countries. Although the number of traffic accidents in Lithuania is declining, usual rates are observed to return. Lithuania is the only EU country where over 200 persons per one million of the population get killed in traffic accidents every year. Therefore investigation of traffic accidents is a relevant topic both in the theoretical and practical aspect. The thesis describes traffic accidents in terms of criminal law and criminology, discusses criminological characteristics of traffic accidents and investigation practice in Utena County and indicates the directions for improvement of investigation and prevention of traffic accidents.

Eismo įvykių tyrimas yra labai aktuali tema tiek teoriniu, tiek praktiniu požiūriu. Lietuva pagal eismo įvykių skaičių yra pirmaujanti Europos Sąjungos valstybė. Žvelgiant Lietuvos mastu, Klaipėdos apskritis padaromų eismo įvykių skaičiumi jau kurį laiką taip pat yra lyderiaujančiose pozicijose. Eismo įvykių skaičiumi ją lenkia tik Vilniaus ir Kauno apskritys. Šiame darbe yra nagrinėjami kriminalistiniai ikiteisminio tyrimo, atliekamo dėl eismo įvykių aspektai. Jame yra pateikiama teisinė nusikalstamų veikų eismo saugumui charakteristika, kriminalistinė eismo įvykių charakteristika, analizuojami ikiteisminio tyrimo veiksmai, atliekami tiriant baudžiamąsias bylas dėl eismo įvykių Klaipėdos apskrityje. Nagrinėjamos teorinės ir praktinės problemos, su kuriomis susiduria pareigūnai ir tarnautojai, ikiteisminio tyrimo eigoje. Darbe nurodomi pagrindiniai ikiteisminio tyrimo veiksmai eismo įvykių bylose, detalizuojama šių veiksmų metodika ir taktika. Pagrindinė darbo išvada – pasenusi eismo įvykių tyrimo metodika yra nepritaikyta prie pasikeitusios ikiteisminio tyrimo koncepcijos įtvirtintos naujajame baudžiamojo proceso kodekse. Nėra atliktų šios srities kompleksinių tyrimų, o tai iš dalies neigiamai atliliepia eismo įvykių tyrimo praktikai. Nėra suformuotos vienodos eismo įvykių tyrimo praktikos. / Traffic accidents investigation is very topical so in theoretical and utilitarian attitude. Lithuania according to number of road traffic accidents is leading European Union state. View Lithuanian extent, Klaipeda district is in leading posture with number of road traffic accidents. Just Vilnius and Kaunas district overtake Klaipeda district with it’s number of road traffic accidents. In this work is criticizing criminal by judicial investigation, experimented because of traffic accidents, aspects. In it is presenting legal criminal actions for traffic safety characterization, criminal traffic accidents characterization, treating by judicial investigation actions, experiment analyzing the prosecutions because of traffic accidents in Klaipeda district. It is criticizing theoretical and utilitarian problems, with which collide officers and staff, in proceedings of by judicial investigation. In the work directed the main by judicial investigation actions in traffic accidents files, detailing this action method and tactics. The main work conclusion – dated traffic accidents investigation’s method is not adapted on changed by judicial investigation competence, established in new criminal process code. It is not performed this realm complex investigations, that partly negatively tell on traffic accidents investigation practice. There is not shaped the same traffic accidents investigation practice.

Baigiamajame magistro darbe siekiama nustatyti, kurios intelektinės transporto sistemos (ITS) labiausiai teigiamai veikia eismo saugumą automobilių keliuose. Šiam tikslui pasiekti darbe analizuojama esama eismo saugumo situacija Lietuvoje, apžvelgiamos ITS, taikomos užsienio šalyse ir Lietuvoje, tarpusavyje lyginamas jų poveikis atskiriems eismo saugumo rodikliams. Siekiant gauti tikslesnius vertinimo rezultatus atliekamas ITS poveikio eismo saugumui tyrimas apklausiant šios srities ekspertus. Tyrimo rezultatai apdoroti analitinio hierarchinio proceso (AHP) metodu. Išrinkus ITS, kurios labiausiai teigiamai veikia eismo saugumą, pateikiamos rekomendacijos dėl jų diegimo Lietuvos automobilių keliuose. Apskaičiuojamas ekonominis efektas įdiegus rekomenduojamas sistemas. Baigiamąjį magistro darbą sudaro įvadas, keturi skyriai, bendrosios darbo išvados bei 2 priedai. Darbo apimtis 125 puslapiai, 50 paveikslėlių ir 18 lentelių. Rašant baigiamąjį magistro darbą panaudotas 91 literatūros šaltinis. / The aim of the Master Thesis is to determine which intelligent transport systems are the most common to reduce accidents on the roads. To achieve this aim, the work provides an analysis of traffic safety on Lithuania roads and an overview of the ITS in the foreign countries, and Lithuania. ITS were compared with each other by their effect on individual safety performance. In order to get more accurate results of the evaluation of ITS impact on traffic safety, a research of experts’ interview was carried out. The expert questionnaire was created and results were evaluated by the method of Analytic Hierarchy Process (AHP). The recommendations of ITS implementation on Lithuanian roads were proposed. The economic effect of the introduction of the recommended systems was calculated. The Master Thesis consists of an introduction, four chapters, conclusions, and 2 appendices. It includes 125 pages, 50 images and 18 tables. 91 references were used.

Baigiamajame magistro nagrinėjama Lietuvos geležinkelių transporto eismo rizika, kylančios grėsmės traukinio saugumui ir eismo įvykio tikimybės atsiradimo priežastys. Analizuojant šalies geležinkelių transporto eismo statistinius duomenis nustatyta, kad daugiausia eismo įvykių įvyksta pervažose. Nagrinėjamos įvairių kategorijų pervažų techninės charakteristikos, nustatoma eismo įvykio tikimybė jose. Pagal gautus rezultatus atskirų šalies regionų pervažos, įvertinant pasirinktus kriterijus ir jų įtakos eismo saugumui svarbą, yra suranguojamos. Apskaičiuojama rizika pavojingiausiose šalies regionų pervažose. Pateiktos baigiamojo darbo išvados. Darbą sudaro: paveikslų ir lentelių sąrašas, santrumpos, įvadas, geležinkelių eismo saugos analizė, geležinkelio eismo rizikos saugos vertinimas ir valdymas, eismo įvykio tikimybės apskaičiavimas pervažoje, eismo saugos rizikos ir ekonominiai skaičiavimai, išvados ir literatūra Darbo apimtis – 81 p. teksto be priedų, 17 paveikslų, 39 lentelių, 8 bibliografiniai ir 8 interneto šaltiniai.. Atskirai pridedami darbo priedai. / The risk of Lithuanian railway traffic, threats to the safety of the train and causes of the accident probability is created in this final work. The analysis of the country traffic statistics showed that the majority of accidents occur in level crossings. Deal with in various different categories of crossings, technical characteristics are established the accident probability of crossings. According to the results of various regions of the country crossings, adopted the criteria and their impact on traffic safety. The criteria of level crossing safety are ranked. The risk of the most dangerous country’s regions crossings is calculated. Finally the basic conclusions are given. The work text consists a list of figures and tables, an introduction, analysis of rail traffic safety, the risk of railway traffic safety assessment and management, accident probability calculation in the level crossing, the risk of traffic safety and economic calculations, Volume of work is 81 pages without appendixes, 17 figures, 39 tables, 8 biographical and 8 internet sources.

Final master work proposes accidents fixing in cities GIS subsystem which includes database and map. Two databases conceptual models are formed in scientific work. One of them is choosing for detail projecting based on an accident dim. One parameter (the number of pedestrian passage) in database is involved in addition, not from the accident dim. Record accidents of 2003 year are marked by points on the map of Zirmunai part in Vilnius. Parameters describing accidents are saving in attributes table. Data of accidents were taken from archive of Vilnius road police. GIS subsystem projecting process, usage opportunity and users are presenting in this scientific work.

Baigiamajame darbe yra išnagrinėti dažniausiai pasaulyje naudojami eismo įvykių sukeltos ekonominės žalos vertinimo metodai, aprašytos žmogaus gyvybės vertinimo metodikos, pateiktos skirtingose šalyse apskaičiuotos eismo įvykio sukeltos ekonominės žalos reikšmės. Naudojant dvi skirtingas eismo įvykio sukeltos žalos vertinimo metodikas bei naudojant 2009 metų statistinius duomenis apskaičiuotos tais metais Lietuvoje eismo įvykių padarytos ekonominės žalos reikšmės. Yra apskaičiuotos vieno eismo įvykio vidutinė žalos reikšmė bei visų eismo įvykių, kuriuose žuvo arba nukentėjo žmonės žalos reikšmės. Darbo pabaigoje yra padarytos išvados dėl išnagrinėtų metodikų tinkamumo Lietuvai bei pateikti pasiūlymai kur šios metodikos galėtų būti panaudotos. / In the graduation dissertation methods, that are the most frequently used over the world, for estimating road accident economic losses are overviewed, methods for evaluation of human life are described and also there are given road accident economic losses monetary values in different countries. Using two different methods for an economic evaluation of road accident losses and using 2009 statistics monetary values of economic losses, which occurred during that year because of road accidents, were calculated. An average cost of a single road accident and also the cost of all road accidents, where people were killed or injured, were calculated. In the end of the dissertation conclusions are made about the suitability of the researched methods for Lithuania and also there are given proposals where these methods could be applied.

Baigiamajame magistro darbe apžvelgiama avaringumo Lietuvos Respublikos valstybinės reikšmės keliuose situacija. Darbe analizuojama automatizuotos važiavimo greičio kontrolės sistemos diegimo Lietuvos automobilių keliuose patirtis, pateikiama automobilių važiavimo greičio tyrimų Lietuvos keliuose analizė. Baigiamajame darbe nagrinėjami visuomenės nuomonės apie automatizuotos važiavimo greičio kontrolės sistemos poveikį eismo saugumui tyrimo rezultatai bei vandalizmo atvejai prieš stacionarius greičio matuoklius. Darbo pabaigoje pateikiamos išvados ir rekomendacijos. Baigiamojo darbo apimtis – 101 psl. teksto be priedų, 30 lentelių, 63 paveikslai ir 3 priedai. / In this Master Thesis an overview of the Republic of Lithuania accident rate situation on national significant roads are given. An analysis of automatic traffic speed control system implementation experience in Lithuanian roads and car speed research on Lithuanian roads are given in this final paper. Also a part of the work reveals research results of public opinion on automatic speed control system influence to traffic safety and cases of vandalism against fixed speed cameras. Conclusions and recommendations are given at the end of the paper. Master thesis consists of 101 pages pure text without appendixes, 30 tables, 63 pictures ant 3 appendixes.