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[en] INTEGRATED OPTIMIZATION MODEL FOR THE FUEL SUPPLY CHAIN IN BRAZIL / [pt] MODELAGEM INTEGRADA PARA OTIMIZAÇÃO DA CADEIA LOGÍSTICA DE COMBUSTÍVEIS NO BRASILDANIEL BARROSO BOTTINO 04 April 2019 (has links)
[pt] O mercado brasileiro de combustíveis apresenta uma nova realidade com a mudança na política de preços praticados por sua principal empresa de petróleo, onde até o ano de 2016 foi caracterizado pelo monopólio devido aos preços artificiais impostos por esta de modo a controlar a inflação no país. Atualmente os preços dos produtos nas refinarias nacionais estão alinhados ao mercado internacional de commodities, viabilizando a entrada de novos competidores para atender a demanda do país. Com este cenário, surgem questões relativas a utilização do refino e níveis de preços a serem adotados no mercado interno de forma a trazer maior competitividade no mercado de forma duradoura e sustentável. Modelos de otimização são utilizados para suportar a tomada de decisão no planejamento da cadeia de downstream e definir a melhor utilização dos recursos disponíveis. Clientes e fornecedores possuem objetivos e custos diferentes, e a necessidade de integrar modelos que dialoguem entre as cadeias de abastecimento destes grupos faz-se necessária, onde os resultados da empresa são impactados de acordo com suas decisões de produção e participação no mercado. O experimento consistiu na construção uma modelagem de rede para a cadeia de distribuição de combustíveis no Brasil a partir de duas ferramentas de otimização existentes, uma delas utilizando-se SIG. Assim, esta modelagem traz uma aplicação eficaz para a empresa, pois a auxilia na quantificação de seus resultados em um cenário de competição em que a mesma se encontra inserida, considerando as singularidades do mercado e indústria no país. / [en] A recent change in the national Brazilian oil company price policy introduced a new market reality as the imposed artificial prices scheme used in order to control inflation was abandoned. Currently, refined products prices in the national territory are matched to the international commodities market, allowing the entry of new competitors to meet national demands. According to this scenario issues relating to infrastructure and a new set of prices to be adopted by the Brazilian domestic market aiming for increased competitiveness on the national market on a long-lasting and sustainable basis begin to appear. Optimization models are used to support the downstream supply chain planning decisionmaking and to ensure the best use of available production resources. Customers and suppliers have different objectives and costs, and it is necessary to integrate models which allow supply chain groups to dialogue among themselves, where the company s result are affected according to their production decisions and market
share. The experiment described here consists of the building of a network modelling for the Brazilian fuel distribution chain starting from two optimization tools already available, one of them using GIS. Thus, this modelling brings an effective application to the company, as it assists in the quantification of its results
in a competition scenario in which it is inserted, considering the singularities of the Brazilian market and industry.
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[pt] ESTUDO DE CARACTERÍSTICAS PERMOMECÂNICAS DE COQUINAS SINTÉTICAS A PARTIR DE IMAGENS 3D / [en] STUDY OF PERMOMECHANICAL CHARACTERISTICS OF SYNTHETIC COQUINES FROM 3D IMAGESFRANCISCO JOSE R DA SILVA JR 18 September 2023 (has links)
[pt] As coquinas carbonáticas são rochas sedimentares constituídas
principalmente por conchas e detritos. Elas apresentam diferentes características
de textura que são afetadas pela sedimentação e diagênese, influenciando no
arranjo de poros, e consequentemente, na permeabilidade. É necessário o
entendimento do efeito da variação das tensões efetivas nessas formações
rochosas e como problemas de dano mecânico irão afetar na produção e injeção
de poços de sistemas de produção de petróleo e gás. Nesta tese, amostras de
coquinas sintéticas foram confeccionadas e, com o auxílio de técnicas de
microtomografia de raios-x (microCT), modelagem de rede de poros (PNM) e
ensaios in situ, a influência da microestrutura dessas rochas na variação de suas
propriedades devido a tensões de compressão confinada foi avaliada. O uso de
microCT permitiu a análise da estrutura interna das amostras para a discriminação
de poros. Uma célula para ensaios mecânicos, acoplável ao tomógrafo e capaz de
aplicar tensões de compressão confinada, auxiliou no estudo da alteração da
microestrutura das coquinas sob tensão. As amostras foram tomografadas em 3
condições: sem carregamento, com carregamento e após despressurização. PNM
foi utilizada para simulação de transporte bifásico nas coquinas, além de
relacionar dados como número de conectividade de poros, tortuosidade,
permeabilidade, porosidade, diâmetro dos poros e capilares. Os resultados obtidos
demonstram que a aplicação de tensões de compressão confinada resulta na
redução da porosidade e permeabilidade das coquinas. A redução da porosidade
total do estágio final em relação às condições iniciais das amostras foi de 87,5 por cento,
70,0 por cento e 85,9 por cento para CP1, CP2 e CP3, respectivamente. Já a permeabilidade
absoluta em condições iniciais apresentou valores de 33,10, 11,60 e 22,90 mD
para CP1, CP2 e CP3, respectivamente, reduzindo a zero com o aumento dos
estágios de pressão, impossibilitando as coquinas de permear fluidos em seus
interiores. Em relação aos estudos da literatura, a fabricação de coquinas sintéticas
mostrou-se eficiente em termos de reprodutibilidade para coquinas carbonáticas
autênticas, apresentando propriedades geomecânicas semelhantes. / [en] Carbonate coquinas are sedimentary rocks composed mainly of shells and
fragments. They present different texture characteristics that are affected by
sedimentation and diagenesis, influencing the pore arrangement and,
consequently, the permeability. It is necessary to understand the effect of
variations in effective stresses on these rock formations and how mechanical
damage problems will affect the production and injection of wells in oil and gas
production systems. In this thesis, samples of synthetic coquinas were made, and
with the help of x-ray microtomography, pore network modeling techniques, and
in situ tests, the influence of the microstructure of these rocks on the variation of
their properties due to confined compression stresses was evaluated. The use of x-ray microtomography allowed the analysis of the samples internal structure for
the discrimination of pores. Using a cell for mechanical tests, coupled with the
tomograph and able to apply confined compressive stresses, helped study changes
in the coquinas’ microstructure under tension. The samples were scanned under
three conditions: without loading, with stress loading, and after depressurization.
Pore network modeling was used to simulate single-phase transport in the
coquinas, as well as for relating data such as pore connectivity number, tortuosity,
permeability, porosity, pore, and capillary diameter. The results obtained
demonstrate that the application of confined compressive stresses results in the
reduction of porosity and permeability of the coquinas. The reduction of total
porosity in the final stage relative to the initial conditions of the samples was
87.5 percent, 70.0 percent, and 85.9 percent for CP1, CP2, and CP3, respectively. Meanwhile, the absolute permeability under initial conditions presented values of 33.10, 11.60, and 22.90 mD for CP1, CP2, and CP3, respectively, which reduced to zero with
the increase of pressure stages, making it impossible for the coquinas to permeate
fluids within their interiors. Compared to literature studies, the production of
synthetic coquinas proved to be efficient in terms of reproducibility for authentic
carbonate coquinas, presenting similar geomechanical properties.
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[pt] MODELAGEM DA REDE POROSA DE AGLOMERADOS DE MINÉRIO DE FERRO: DESENVOLVIMENTO DE UMA METODOLOGIA BASEADA EM MICROTOMOGRAFIA DE RAIOS-X / [en] PORE NETWORK MODELING OF IRON ORE AGGLOMERATES: DEVELOPMENT OF A METHODOLOGY BASED ON X-RAY MICROTOMOGRAPHYIGOR NOGUEIRA LIMA 19 October 2023 (has links)
[pt] Uma das características mais relevantes nos aglomerados de minério de
ferro é a sua porosidade, que impacta fortemente no desempenho desses materiais
nos processos siderúrgicos. O desempenho é diretamente dependente da existência
de uma rede porosa que permite o fluxo de gases pelo interior desses aglomerados
sem comprometer sua integridade física. Neste trabalho, amostras de diferentes
tipos de aglomerados de minério de ferro foram caracterizadas com o auxílio de
técnicas de microtomografia computadorizada de raios X (microCT),
processamento digital de imagens e modelagem de rede de poros (PNM). Com
isso, a influência da microestrutura desses aglomerados na variação da sua
porosidade e permeabilidade foi avaliada. O uso de microCT permitiu uma
visualização 3D da estrutura dos aglomerados, permitindo realizar uma análise da
estrutura interna das amostras para a discriminação do espaço poroso. O pixel size
ideal foi estipulado por meio de diversas capturas com resoluções diferentes. A
PNM foi utilizada para realizar a simulação da permeabilidade absoluta das
amostras, correlacionando com a porosidade, conectividade dos poros e diâmetro
de poros e conexões. Foi realizada uma variação de mais ou menos 5 tons de cinza nos limiares
de segmentação para estipular a sensibilidade do impacto desse parâmetro nos
resultados da modelagem. Os dois aglomerados apresentaram porosidade
parecida, em torno de 20 por cento. Os resultados para piores resoluções apresentaram
uma inconsistência, em muitos casos não possuindo sequer permeabilidade. As
imagens adquiridas com um tamanho de voxel de 2 micrômetros resultaram em cálculos
consistentes de permeabilidade, em torno de 0,4 a 2,4 mD para os briquetes e 0,03
a 1,6 mD para as pelotas, sugerindo que os briquetes são levemente mais
permeáveis. A variação do limiar de segmentação dos poros teve forte impacto
nos resultados das modelagens, influenciando diretamente no valor do cálculo da
permeabilidade absoluta. / [en] One of the most relevant features of iron ore agglomerates is their porosity, which strongly impacts the performance of these materials in steelmaking processes. Performance is directly dependent on the existence of a porous network that allows gas flow through the interior of these agglomerates without compromising their physical integrity. This study characterized samples of different iron ore agglomerates using X-ray microcomputed tomography (microCT), digital image processing, and pore network modeling (PNM). The influence of the microstructure of these agglomerates on the variation of their porosity and permeability was evaluated. MicroCT enabled a 3D visualization of the agglomerate structure, allowing for an analysis of the internal structure of the samples to discriminate the porous space. The ideal pixel size was determined through various captures at different resolutions. PNM was used to simulate the absolute permeability of the samples, correlating it with porosity, pore connectivity, and pore and connection diameter. A variation of more or less 5 gray tones in the segmentation thresholds was performed to determine the sensitivity of this parameter s impact on the modeling results. The two agglomerates had similar porosity of around 20 percent. The results for lower resolutions showed inconsistency, with many cases lacking permeability altogether. Images acquired with a pixel size of 2 micrometers resulted in consistent permeability calculations, ranging from 0.4 to 2.4 mD for briquettes and 0.03 to 1.6 mD for pellets, indicating that briquettes are slightly more permeable. The variation of pore segmentation threshold had a strong impact on the modeling results, directly influencing the value of the absolute permeability calculation.
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