[pt] Apesar do acentuado crescimento na adoção do uso de veículos elétricos no mundo e notadamente no Brasil durante o ano de 2023, muitas lacunas de pesquisa ainda estão presentes. Assim, a presente tese se propõe a investigar os fatores que afetam a intenção de adoção de veículos elétricos por consumidores, propondo um novo modelo, desenvolvido a partir da Teoria Unificada de Aceitação e Uso de Tecnologias 2 – UTAUT 2, que integre além dos aspectos sociais, emocionais e cognitivos já contemplados pela modelagem original, outros construtos tais como ambientais e econômicos. Buscou-se também avaliar o impacto de duas variáveis moderadoras, especificamente coorte geracional e sexo de nascimento, na intenção de adoção de veículos elétricos. Uma fase quantitativa exploratória foi conduzida por meio de uma survey aplicada a 715 respondentes maiores de 18 anos, de ambos os sexos. Dos construtos utilizados no modelo inicial, mostraram-se relevantes a inovação pessoal, sensibilidade aos preços, incentivos governamentais e motivação hedônica. Por outro lado, a influência social apresentou baixa importância no processo decisório do consumidor. Não houve alteração na relevância dentre os construtos no modelo alternativo. Dentre os dois modelos estudados, pode-se afirmar que o modelo inicial foi mais significativo na representação dos aspectos que formam a intenção de adoção destes veículos, explicando 79,30 por cento da variância da intenção comportamental. Do espaço amostral (N=660), na amostra da geração Baby Boomers (n=155), foi possível perceber que os construtos inovação pessoal e motivação hedônica são mais decisivos para a adoção destes veículos. Já para a geração X (n=161), apresentou-se relevante, além da inovação pessoal, a sensibilidade ao preço. A geração Y (n=179), caracterizou-se pelo apelo da sensibilidade ao preço e da expectativa de desempenho. E a geração Z (n=165), valorizou a motivação hedônica e os incentivos governamentais. Para o sexo feminino (N=321), foram decisivas a motivação hedônica e a inovação pessoal, enquanto que para o sexo masculino (n=339), demonstraram importância o preço e o desempenho. / [en] Despite the sharp growth in the adoption of the use of electric vehicles inthe world and notably in Brazil during the year 2023, many research gaps are stillpresent. Thus, this thesis proposes to investigate the factors that affect theintention of adoption of electric vehicles by consumers, proposing a new model,developed from the Unified Theory of Acceptance and Use of Technologies 2 –UTAUT 2, which integrates social, environmental, economic, emotional andcognitive aspects. This study, also sought to evaluate the impact of twomoderating variables, specifically age and gender, on the intention to adoptelectric vehicles. An exploratory quantitative phase was conducted through asurvey applied to 715 respondents over 18 years of age, of both genders. Of theconstructs used in the initial model, personal innovation, price sensitivity,government incentives, and hedonic motivation were relevant. On the other hand,social influence was of low importance in the consumer s decision-makingprocess. There was no change in relevance among the constructs in the alternativemodel. Among the two models studied, it can be stated that the initial model wasmore significant in representing the aspects that form the intention to adopt thesevehicles. From the sample space (N=660), in the sample of the Baby Boomersgeneration (n=155), it was possible to see that the constructs personal innovationand hedonic motivation are more decisive for the adoption of these vehicles. Forgeneration X (n=161), price sensitivity was relevant, in addition to personalinnovation. Generation Y (n=179) was characterized by the appeal of pricesensitivity and performance expectations. Generation Z (n=165) valued hedonicmotivation and government incentives. For females (N=321), hedonic motivationand personal innovation were decisive, while for males (n=339), price andperformance were important.