[pt] Neste trabalho realizamos um estudo sobre a capacidade de tráfego em sistemas CDMA para comunicações móveis celulares, com ênfase na capacidade segundo a metodologia de Erlang. É feita inicialmente uma breve análise da capacidade de sistemas celulares tradicionais FDMA/TDMA para efeitos de comparação. Em seguida procuramos fazer uma análise básica da capacidade de tráfego em sistemas CDMA, reunindo os modelos e resultados de diversos trabalhos encontrados na literatura. Para finalizar nós verificamos o efeito de diversos aspectos de sistemas CDMA na capacidade do sistema, aspectos estes cujas análises detalhadas não são encontradas na literatura, como a limitação no número de canais, a possibilidade de uma fila de espera, o comportamento temporal da interferência, o aumento de capacidade realmente obtido com setorização e o efeito do soft-handoff na capacidade. / [en] In this work we present an investigation on the traffic capacity of CDMA systems for cellular mobile communication, with emphasis on the Erlang capacity. It is mitially made a brief analysis of the capacity in traditional FDMA/TDMA cellular systems. We then present a basic analysis of the traffic capacity in CDMA systems, assembling the models and results from several works found in the literature. Finally, we investigate the effect in the system capacity of several aspects of CDMA systems, that had not been previously addressed. We have thoroughly examinated the limitation in the number of available channels, the possibility of a waiting queue, the temporal behaviour of the interference, the actual increase in capacity obtained through sectorization and the effect of soft-handoff in the capacity.

[pt] A Rede Digital de serviços Integrados - Faixa Larga (RDSI- FL) caracteriza-se pela flexibilidade de integração de diversas fontes de tráfego tais como voz, dados e vídeo. Neste trabalho estudamos o controle de congestionamento nesta rede. Através de simulação das fontes de tráfego e de seu comportamento na rede, foi possível a exploração do ganho da multiplexação estatística alcançado principalmente pela utilização do Modo de Transferência Assíncrono (MTA). Apresentamos as fases que compreendem o controle de congestionamento e obtivemos resultados de Alocação de largura de banda para alguns tipos de fontes assim como resultados comparativos de critérios de Admissão com resultado de simulação. A largura de banda a ser alocada é utilizada na fase de controle de admissão para a decisão da aceitação de uma nova chamada. Apresentamos ainda, um simulador da fonte variável (vídeo) necessário em todas as análises. / [en] Broadbend Integrated Services Digital Networks (B-ISDN) are characterized by their flexibility of integrating a variety of traffic sources such as, voice, data and video. Congestion control of these networks is studied in this work. Through simulation of traffic sources, it have been possible to explore statistical multiplexing gain reached by the Asynchronous Tranfer Mode (ATM) utilization. We present the congetion control phases and results concerning the Bandwidth Allocation and Admission Control phases. The Bandwidth Allocation is used by the Admission control to decide a new call acceptance. We also present, the simulation results concerning the Bandwidth Allocation for each traffic source and a comparison between some admission criteria proposed in the literature and simulation results.

[pt] Neste trabalho é analisado o desempenho do mecanismo ATAP (Anticipated Traffic Allocation Protocol) para fontes de vídeo em redes do tipo ATM (Asynchronous Transfer Mode). O ATAP é uma proposta de alocação antecipada de banda passante para fontes de taxas variáveis (Variable Bit-Rate- VBR), periódicas, que tem como característica, o atendimento às aplicações com qualidade equivalente aos serviços da classe CBR (Costant Bit Rate) e com a vantagem de ainda apresentar ganho na multiplexação estatística. Para isso, o ATAP se baseia no controle de admissão do tráfego entrante no nó local e na predição de banda das fontes, efetuando dinamicamente a reserva de recursos na rede através dos protocolos de reserva rápida. No modelo de avaliação utilizamos seqüências com codificadores de vídeo distintos (H.261 e TV/HDTV) e os protocolos de reserva rápida FRP/DT (Fast Reservation Protocol with Delayed Transmission) e FBM (Fast Buffer Management). Os resultados obtidos através de simulação são apresentados e analisados. / [en] In this work the Anticipated Traffic Allocation Protocol (ATAP) for Video sources in ATM (Asynchronous Transfer Mode) networks is analyzed. The ATAP is an anticipated bandwidth allocation proposal for periodic variable bit rate (VBR) sources, which has the ability to handle application with QoS requirements equivalent to CBR (Costant Bit Rate) class services with the advantage of higher statistical gain. In order to achieve this, ATAP is based on traffic admission control at its input local node and on bandwidth source requirement prediction which done dinamically though resource reservation provided by the fast reservation protocols. In the evaluation models we used sequences from different video encoders (H.261 and TV/HDTV) combined with fast reservation protocols. FRP/DT - Fast Reservation Protocol with Delayed Transmission and FBM - Fast Buffer Management). Simulation results are presented and analyzed.

[pt] Neste trabalho é feito um estudo sobre o desempenho de protocolos de múltiplo acesso adaptativos utilizados em redes via satélite. Inicialmente é apresentado um histórico destes protocolos de múltiplo acesso, descrevendo-se seus fundamentos e incluindo os principais protocolos utilizados atualmente. Em seguida, o protocolo denominado DVB-RCS é descrito e analisado em detalhe e sua aplicação é avaliada em uma rede interativa via satélite utilizando o simulador de redes Opnet. O modelo simulado é o de uma rede VSAT constituída de um grande número de estações terrenas, um satélite e uma estação Hub. São considerados vários tipos de tráfego: tráfego CBR, para transmissão de voz, tráfego VBR para vídeo e UBR para tráfego HTTP e transmissão de dados em geral. Os modelos de tráfego utilizados se basearam na modelagem tradicional de fontes on-off e, no caso de tráfego HTTP, o modelo foi o mesmo adotado para avaliação do sistema UMTS (Universal Mobile Telecommunications System). Para cenários correspondentes a diferentes composições de tráfego, é avaliada a vazão média e o atraso na reserva de recursos, procurando-se determinar critérios para dimensionamento da rede, como a composição de tráfego adequada a cada situação. / [en] In this work, we study the performance of adaptive multiple access protocols used in satellite networks. Firstly a survey of such protocols is presented, describing their basic characteristics and including the main protocols used nowadays. Then, the protocol DVB-RCS is described and analyzed in detail and its applications to an interactive satellite network is evaluated using the Opnet network simulator. The simulated model is the one of a VSAT network with a large number of earth stations, a satellite and a Hub station. Several types of traffic source are considered: CBR traffic for voice transmission, VBR traffic for video stream transmission and UBR traffic for HTTP traffic and general data transmission. The traffic models are based on traditional on-off source and, for HTTP, the model is the one adopted for evaluation of the UMTS (Universal Mobile Telecommunications System). For scenarios corresponding to different traffic compositions, the average throughput and resource reservation delay, seeking to design criteria for the network, e.g. the most appropriate traffic composition for each situation.

[pt] Neste trabalho foi feita a quantificação e a caracterização química de material particulado (PM, do inglês particulate matter), com foco no material particulado grosso (PM10) coletado em quatro diferentes locais da região metropolitana do Rio de Janeiro (Gericinó, Zona Oeste; Duque de Caxias, Baixada Fluminense; Bonsucesso, Zona Norte e Centro- região central da cidade), utilizando amostradores de grande volume e filtros de fibra de vidro fornecidos pelo Instituto Estadual do Ambiente (INEA). Utilizando filtros ao longo do ano de 2019, foram feitas análises em Cromatógrafo de íons (CI) e espectrometria de massas com plasma indutivamente acoplado (ICP-MS) para a caracterização das amostras e quantificação de íons e metais. Também foi feita avaliação de concentração de PM10 sob influência da precipitação ao longo de 10 anos de estudo (2010 a 2019) e os níveis comparados com os valores recomendados pelo CONAMA. Para complementar o estudo foi realizado um levantamento bibliográfico sobre poluição veicular relacionada ao PM10 no Brasil. Os resultados apontam para um aumento nos níveis de PM10 ao longo da década avaliada, principalmente na região de Bonsucesso, com concentrações médias de 62 (micro)g m-3 , em alguns casos ultrapassando os limites do CONAMA. Com relação á precipitação, houve diferença significativa estatisticamente em dias sob ocorrência de chuva e dias sob ausência de chuva. Os íons que apresentaram as maiores concentrações foram NO3 - , SO4 2- e Na+ com concentrações médias variando de 2,6-3,4; 3,0- 3,3; 2,4- 3,0 (micro)g m-3, respectivamente, em todas as estações do estudo. A análise dos metais definiu Fe e Cu como os metais em maior concentração nas amostras, com concentrações médias variando de 0,54 a 0,73 e de 0,023 a 0,047 (micro)g m-3 , respectivamente. Tais resultados são reforçados pela análise de Black carbon através de absorção ótica, que reportou uma concentração média variando de 3,6 a 6,0 (micro)g m-3 . A região de Bonsucesso revelou ser a que apresentou as maiores concentrações para os parâmetros supracitados, confirmando a influência do maior tráfego veicular reportado para a região. / [en] In this work, the quantification and chemical characterization of particulate matter (PM) was carried out, focusing on coarse particulate matter (PM10) collected in four different locations in the metropolitan region of Rio de Janeiro (Gericinó, West Zone; Duque de Caxias, Baixada Fluminense; Bonsucesso, North Zone and Center-central region of the city), employing large volume samplers and fiberglass filters, supplied by the State Institute of the Environment (INEA). Using filters throughout 2019, analyzes were carried out in Ion Chromatograph (IC) and inductively coupled plasma mass spectrometry (ICP-MS) for the characterization of the samples and quantification of ions and metals. An evaluation of PM10 concentration under the precipitation influence was also carried out over 10 years of study (2010 to 2019) and the levels compared with the values recommended by CONAMA. To complete the study, a bibliographic study on vehicular pollution related to PM10 in Brazil was implemented. The results point to an increase in PM10 levels over the evaluated decade, mainly in the Bonsucesso region, with average concentrations of 62 (micro)g m-3 , in some cases overreaching the limits of CONAMA. Concerning the precipitation, there was a statistically significant discrepancy in days with rain and days without rain. The ions that showed the highest concentrations were NO3 - , SO4 2- and Na+ with mean concentrations ranging from 2.6-3.4; 3.0-3.3; 2.4-3.0 (micro)g m-3 , respectively, in all groups of the study. The metal analysis defined Fe and Cu as the most represented metals in the samples, with mean concentrations ranging from 0.54 to 0.73 and from 0.023 to 0.047 (micro)g m3 , respectively. Such results are strengthened by the analysis of Black carbon through optical absorption, which reported an average concentration ranging from 3.6 to 6.0 (micro)g m-3 . The Bonsucesso region showed to be the one with the highest concentrations for the aforementioned parameters, confirming the influence of the greater vehicular traffic reported for the region.