[pt] O desenvolvimento do capitalismo toma de assalto a cidade, promovendo a implosão/explosão do urbano (Lefebvre 1999). O automóvel, objeto técnico fundamental nesse projeto de transformação do urbano, ao mesmo tempo em que se desenvolve, cria a sua própria dependência. Estamos convencidos, com auxilio da bibliografia analisada nesta dissertação, mas com destaque para Lefebvre, que tal processo não pode ser analisado sem se levar em conta a produção e reprodução do espaço, nem sem a correlata transformação da vida cotidiana. Diante da atual crise ambiental e/ou urbana, emergem defensores da bicicleta como alternativa à (i)mobilidade urbana centrada no automóvel. Mesmo o Estado, historicamente o ator social que comandou a adaptação das cidades ao automóvel, com conseqüências sociais ainda mais graves em sociedades periféricas como a nossa, promove, mesmo que timidamente, o seu uso. Analisamos, então, como foram desenvolvidas as políticas de incentivo ao modal cicloviário na metrópole do Rio de Janeiro (1990-2009). Também levantamos discursos, propostas e fundamentalmente práticas de movimentos sociais acerca do tema, com destaque para a bicicletada carioca. Ao final comparamos estas representações e as colocamos em sua tensão dialética. Acreditamos desta forma poder, mesmo que timidamente, contribuir com o debate acerca do direito à cidade. / [en] The development of capitalism assault the city, improving the implode/explode of the urban life (Lefebvre). The car, a fundamental technique stuff of that urban transforming process, at the same time of its development, creates its own dependency. We are convinced, as the literature used in this study, but specially with Lefebvre, that such a process couldn’t be analyzed without taking care of the production and reproduction of space, and even the correlate transformation of the everyday life. At the rise up of the urban/enviromental crises, emerge the defenders of the bicycle as an alternative to urban auto (i)mobility. Even the State, historically the social actor that managed the city adaptation for the cars, with harder social consequences for peripheral societies like ours, improves, shyly, its use. So, we analyze how was development of the political encouragement of cycling in Rio de Janeiro (1990-2009). We indeed pick up the discourse, proposals, and fundamentally the practices of the social movements around the subject, with focus in the bicicletada carioca (Rio´s Critical Mass). At the end we compare those representations and put them in a dialectic tension. We believe that this way, even shyly, we contribute with the debate around the right of the city.

[pt] A proposta desta dissertação é a de explorar, através de crônicas de António Lobo Antunes, as relações entre o homem urbano contemporâneo e seu espaço de viver, buscando salientar e apontar a relevância de seus textos, na compreensão destas relações, para a elaboração de um esboço dos tempos atuais. O autor imprime em seus textos o cenário do seu tempo; ou seja, este universo abrange as gerações nascidas em meados do século XX, que cresceram após a Segunda Grande Guerra que foram e são testemunhas da morte de ideais políticos e sociais e do surgimento de um sujeito descentrado e sem eixo, com seus antigos valores alterados e suas referências escasseadas, numa nova sociedade regida por um mercado capitalista em constante expansão. Estas mutações que se refletem - através da arquitetura e do urbanismo - nos espaços e ambientes vividos por esse indivíduo são captadas com precisão pelo olhar peculiar do autor em suas crônicas. Sua percepção, especialmente observadora do desconforto e desajuste do homem contemporâneo, faz com que, ao explorar a vida urbana lisboeta, ultrapasse as fronteiras culturais e locais dessa cidade, para atingir qualquer leitor contemporâneo. / [en] The proposal of this dissertation is to explore, throughout António Lobo Antunes´s chronicles, the relations between the urban contemporaneous man and his living space, inquiring to emphasize and point out the importance of his texts, to the apprehension of those relations, on the elaboration of a nowadays sketch. The author print out in his texts the scenery of his own time, that is, this universe embraces all the generations borned on the middle of the XX century, who grew up after the 2º Great World War and were and still are witnesses of the death of politicals and socials ideals and appearance of an individual uncentered and without a main axle, with the scarceness of his references and his old values changed, into a new society managed by a continuous expanding capitalist market. Those mutations, which are reflected, trough architecture and urbanism, into the spaces and environments lived by this individual, are captured with precision by the unique look of the author in his chronicles. His perception and specially observation of the uncomfortableness and unreguleness of contemporaneous man, when exploring Lisbon urban life, exceeds cultural borders of this city reaching any nowadays reader.