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Entdecken Sie mit uns Dresden und Umland! Unter dem Titel „Mit Bahn & Bus ins Grüne“ stellen wir Ihnen reizvolle Erkundungstouren, sogenannte Streifzüge, in die Umgebung vor. Die Spaziergänge und Wanderrouten führen durch die schönsten, aber auch weniger bekannten Stadtteile und Landschaften. Geschichte und Geschichten über die großen und kleinen Sehenswürdigkeiten am Wegesrand sorgen für einen gewissen Aha-Effekt. Auch als langjähriger Dresdner können Sie so Neues entdecken. Start- und Zielpunkt der Streifzüge sind immer mit Bahn und Bus erreichbar und gleichermaßen für Gelegenheitswanderer, Familien mit Kindern und Senioren geeignet. Die Wanderflyer mit Informationen zur An- und Abreise mit Bahn und Bus, ausführlicher Wegbeschreibung und detaillierter Karte erhalten Sie kostenlos in unseren Servicepunkten oder hier online. Möchten Sie sich lieber navigieren lassen? Dann laden Sie gern unsere Wander-Tracks für Ihr Smartphone herunter oder nutzen Sie die Outdoor-App komoot.

Der Beitrag zeigt auf, dass eine deutliche Verlagerung des innerstädtischen Personenverkehrs weg vom Pkw hin zu öffentlichen Verkehrsmitteln, Rad- und Fußverkehr nicht nur erhebliche Potenziale bietet für die Gestaltung einer für alle Menschen lebenswerten Stadt, sondern auch machbar ist. Voraussetzung ist eine Stadt- und Verkehrsplanung, die durch konsequente und wirksame Maßnahmen die umweltfreundlicheren Verkehrsträger stärkt und die Attraktivität des besonders umweltschädlichen motorisierten Individualverkehrs reduziert. Neben dem weiteren Ausbau des Fuß- und Radwegenetzes gilt es dabei insbesondere, Rahmenbedingungen zu schaffen, die es ermöglichen, mit Bus und Bahn günstiger ans Ziel zu kommen als mit dem Auto. Erforderlich ist deshalb sowohl ein massiver Ausbau des öffentlichen Verkehrsangebots, als auch - solange der Benzin- und Dieselpreis nicht deutlich steigt – eine spürbare Verbilligung der Nutzungsentgelte für Busse und Bahnen. Besonders vielversprechend erscheint in diesem Zusammenhang die Einführung eines Bürgertickets, mit dem ein Großteil der Kosten des öffentlichen Personennahverkehrs auf alle Einwohnerinnen umgelegt und die Nutzung von Bussen und Bahnen im Gegenzug kostenlos angeboten wird. Wie eine Beispielrechnung für den Verkehrsverbund Oberelbe zeigt, könnte auf diese Weise bereits mit einem Kostenbeitrag von 25 EUR pro Monat und Erwerbsfähigem ein im Vergleich zum Status Quo deutlich intensivierter öffentlicher Personennahverkehr finanziert werden.

Jeder achte DVB-Bus ist ein Hybrid SMART-WAY - Erster ÖPNV-Navigator im Test Kundenbarometer 2011 Azubis in Meisterhand Das Neuste vom Nahverkehr

Die Broschüre dokumentiert die Erfolge, Ziele, Pläne und Visionen der Dresdner Straßenbahn. Einige Beispiele belegen einleitend die weltweite Renaissance der Straßenbahn.

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