En hållbar samhällsutveckling beror på tre faktorer; naturen, människan och samhället. I dagens läge vill människan minimera de påfrestningarna som miljön och omgivningen utsätts för. Det är därför viktigt att se över hur resurserna utnyttjas. Ett bra exempel på detta är att befintliga trafikleder inom tätbebyggda städer byggs över, sådana projekt kallas överdäckningar. På detta sätt skapas både byggbar yta och negativa effekter av trafikleder minskas inom tätbebyggda områden. Buller, barriärer och luftföroreningar är exempel på negativa effekter. Trots att överdäckningskonstruktioner har många fördelar som exempelvis ökad marktillgång är det många planerade projekt som stoppas. Detta på grund av explosionsrisker som anges i de nya lagarna och rekommendationerna av transport av farligt gods. För att underlätta framtida överdäckningar har författarna analyserat och diskuterat situationen samt klargjort vilka regelverk som gäller. Intervjuer utfördes med olika parter både i den offentliga och i privata sektorn. Detta för att få en bredare uppfattning om hur regelverken bör tolkas. Därefter har diskussioner framförts gällande konstruktionslösningar och åtgärder som kan tillämpas för att minimera konsekvenser av explosioner i en tunnel. I dagens läge finns det inga regelverk specifikt för överdäckning utan det är en sammansättning av regelverk för tunnel och hus. Om ovanliggande konstruktioners laster placeras direkt på tunneltaket finns det stor sannolikhet till att bebyggelsen kollapsar om taket viker sig. Det är då viktigt att jämföra olika olycksscenarior som kan tänkas inträffa för olika farligt godsmängder och transporter. Jämförelserna kan leda till en rimligare konsekvensuppfattning. Resultatet av detta har konstaterats i att det borde finnas specifika riktlinjer för överdäckningar men även att riskanalyser av olyckor bör analyseras på rätt sätt. / A sustainable society depends on three factors; nature, mankind and society. Presently, mankind has a need to minimize the stresses that the environment and our surroundings are exposed to. It is of the utmost importance that we focus on how to use our resources in new efficient ways. A perfect example of this is to build over current highways in urban cities areas. In Sweden this type of method when translated is called overdecking, internationally no collective term has been given. When building a tunnel a top a highway, new area is made available above for construction, and the negative effects caused by these infrastructures are removed. Noise barriers and pollution are examples of these negative effects. Although over decking have many benefits for expanding the society, many of these projects are being stopped. This is due to the risks that occur when dangerous goods are transported and how the laws and regulations govern this matter. To facilitate future projects the writers have analyzed and discussed the situation and clarified which rules apply. Interviews were performed with parties both in public and private sectors. This was done in order to get a broader perspective over how rules should be interpreted. Thereafter discussions were made regarding construction solutions that can be applied to minimize consequences of an explosion event in a tunnel. Presently there are no regulations specifically for over decking, but only a composite of the regulatory framework for tunnels and houses. If building loads are placed directly on the tunnel roof there is a strong likelihood that the house collapses if the roof folds.  It is therefore important to review accident scenarios that might occur with various degrees of dangerous transported goods and transportations. The result of this has led to that there should be specific guidelines for over decking structures, but also how risk assessments of dangerous goods accidents should be handled.