Διερευνώνται οι συνθήκες ευστάθειας σε συγκεκριμένα πρανή επί της Ε.Ο. Πατρών – Τριπόλεως αμέσως μετά τον οικισμό Δίβρη. Για τον σκοπό αυτό, έγινε λεπτομερής μηχανική περιγραφή των ασυνεχειών, ταξινομήσεις βραχομάζας με τα συστήματα RMR και GSI καθώς επίσης και συστηματική δειγματοληψία βραχωδών ασβεστολιθικών τεμαχών μεγάλων διαστάσεων. Τα δείγματα αυτά μεταφέρθηκαν στο Εργαστήριο Τεχνικής Γεωλογίας, για διάτρηση και κοπή, ώστε να διαμορφωθούν κυλινδρικά δοκίμια κατάλληλα για την εκτέλεση εργαστηριακών δοκιμών τριαξονικής φόρτισης, μοναξονικής θλίψης, σκληρότητα Schmidt, σημειακή φόρτιση, διάτμηση ασυνεχειών κ.λπ. Με δεδομένα, τα αποτελέσματα της εργαστηριακής έρευνας αλλά και τις επιτόπου παρατηρήσεις και καταγραφές, εκτιμήθηκαν τα μοντέλα δυνητικών ολισθήσεων στα ασβεστολιθικά πρανή, ενώ με την εφαρμογή μεθόδων οριακής ισορροπίας μελετήθηκε η ευστάθειά τους. Προς την κατεύθυνση αυτή χρησιμοποιήθηκαν τα λογισμικά WEDGE και ROCSTA του Εργαστηρίου Τεχνικής Γεωλογίας καθώς και το Swedge και RocPlane της Rocscience, για τις περιπτώσεις σφηνοειδών και επιπέδων ολισθήσεων αντίστοιχα. Τέλος, έγινε σύγκριση των αποτελεσμάτων προσομοίωσης των παραπάνω λογισμικών και εξήχθησαν ενδιαφέροντα συμπεράσματα σχετικά με την εφαρμογή τους και τις δυνατότητες ρεαλιστικού σχεδιασμού των μέτρων προστασίας. / In this postgraduate work an effort is presented to apply computational methods of Laboratory of Engineering Geology in order to analyze Limestone slope stability in high-risk areas of Patras - Tripolis national road and to design reliable, safe, preventive and protective measures. The geological conditions of the area including the geotectonic evolution of geological Olonou - Pindos zone are described. The discontinuities were examined in detail, while the rock mass quality, was estimated using classification system such as RMR, SMR and GSI systems. The topographic map of the region of interest was outlining with a brief description of georeferencing and GIS software. It is necessary to note separate chapters of the work, were focused on stability and analysis using several software, Rocksta, RocPlane of Rocscience, Wedge, Swedge of Rocscience, Dips. Finally, a comparative overview of these programs and drawing conclusions is included.

H παρούσα εργασία αφορά τη διερεύνηση ευστάθειας των πρανών του ορύγματος στη Χ.Θ. 18+535 –18+832 της Ιόνιας Οδού. Στην περιοχή αυτή προβλέπεται να εκσκαφτεί μονόπλευρο όρυγμα επί της κύριας οδού (αριστερό πρανές), μέγιστου κατακόρυφου ύψους 30m. Στην δεξιά παρειά θα κατασκευαστεί τοίχος από οπλισμένο έδαφος για την αντιστήριξη του αυτοκινητοδρόμου και της βοηθητικής οδού. Στην περιοχή εκτελέστηκαν έξι γεωτρήσεις (BE1-139, BW6-610, BC4-435, BC4-436, BW4-437, BC4-438, BW4-439) στην παρούσα φάση μελέτης και μία γεώτρηση (ΓΓ4) και δύο φρέατα (Φ3 και Φ4) σε προγενέστερο στάδιο έρευνας. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των γεωτεχνικών ερευνών η περιοχή αποτελείται από φλύσχη και πιο συγκεκριμένα από εναλλαγές ψαμμίτη και κροκαλοπαγούς. Οι γεωτρήσεις που εκτελέστηκαν στην περιοχή του ορύγματος έδειξαν επιφανειακά και μέχρι το βάθος του 1.00μ το μανδύα αποσάθρωσης του υποκείμενου κροκαλοπαγούς αποτελούμενου από κροκάλες και αργιλοϊλυώδεις χάλικες με άμμο, χαμηλής πλαστικότητας έως μη πλαστικούς, πολύ πυκνής απόθεσης. Έπειτα από το βάθος αυτό και μέχρι το πέρας των γεωτρήσεων το βραχώδες υπόβαθρο αποτελείται από ψαμμίτες και κροκαλοπαγή σε εναλλαγές. Ο προσανατολισμός των συστημάτων διακλάσεων και κυρίως της στρώσης κρίνεται δυσμενής λόγω δημιουργίας δυνητικών επιπέδων ολίσθησης και σφηνών. Επιπλέον λαμβάνεται υπόψη η επιδεκτικότητα στην αποσάθρωση που παρουσιάζει ο φλύσχης ως υλικό, όταν εκτεθεί σε περιβαλλοντικούς παράγοντες με την πάροδο του χρόνο, σε συνδυασμό με απότομες κλίσεις πρανών. Ο σχεδιασμός των πρανών έγινε με στόχο την επίτευξη αποδεκτών συντελεστών ασφαλείας έναντι επίπεδης ολίσθησης, ολίσθησης σφηνοειδούς τύπου και ανατροπών στις περιοχές όπου τα πρανή διαμορφώνονται σε κερματισμένη βραχόμαζα, αλλά και κυκλικής ολίσθησης όπου τα πρανή θα εκσκαφτούν εντός εδαφοποιημένων υλικών. Επιπλέον αποσκοπεί στην εκσκαφή των πρανών σε ασφαλείς κλίσεις και τον περιορισμό της έκτασης των εκσκαφών για περιβαλλοντικούς κυρίως λόγους. Για την εκσκαφή των ορυγμάτων με κλίση 3:1 προκύπτει πρόβλημα δυνητικών ολισθήσεων και θα πρέπει να κατασκευαστούν μέτρα αντιστήριξης καθώς και μέτρα αποστράγγισης. Τα απαιτούμενα μέτρα αντιστήριξης και αποστράγγισης και προστασίας από διάβρωση και αποσάθρωση αναλύονται και παρουσιάζονται στην παρούσα μελέτη. / -

Σκοπός αυτής της Διπλωματικής εργασίας είναι η αποτύπωση της κατάστασης της κατολισθαίνουσας ζώνης στην επαρχιακή οδό Παλαιοχωρίου - Χρυσοχωρίου, στα δύο σημεία που παρατηρήθηκαν αστοχίες. Στην περιοχή αυτή πραγματοποιήθηκε αποτύπωση και χαρτογράφηση της κατολισθαίνουσας ζώνης, παρουσιάζονται τα αποτελέσματα της τεχνικογεωλογικής - γεωτεχνικής έρευνας που παρατηρήθηκαν στις δύο θέσεις αστοχίας, μετά από την μεγάλη κατολίσθηση που εκδηλώθηκε το Φεβρουάριο του 2010 από έντονες βροχοπτώσεις, καθώς και τον σχεδιασμό των μέτρων προστασίας της επαρχιακής οδού Παλαιοχωρίου -Χρυσοχωρίου. / The purpose of this essay is to capture the situation of landslide zone on provincial road Palaiochorioy - Chrysochorioy, at two failures were observed.In this area was done survey and maps of landslide zone which presents the results of geotechnical - geotechnical investigation, observed in both locations of failure, after major landslide that occurred in February 2010 after heavy rains, and the design of measures to protect the provincial road Palaiochorio-Chrysochorioy.

Σκοπός είναι η αποτύπωση της κατάστασης κατολισθαίνουσας ζώνης στον οικισμό Μαζαράκι Ηλείας, η οποία ενεργοποιήθηκε στον οδικό άξονα Μαζαράκι-Πρόδρομος μετά τις πυρκαγιές του 2007 που έπληξαν τον Νομό Ηλείας. Περιλαμβάνει αποτύπωση και χαρτογράφηση της κατολισθαίνουσας ζώνης, αποτελέσματα τεχνικογεωλογικής - γεωτεχνικής μελέτης που πραγματοποιήθηκαν στον χώρο και αποτελέσματα ευστάθειας πρανών. / The purpose of this essay is to imprint the behaviour of sliding-zone, in the region of Mazaraki, Ilia, which was activated on Mazaraki- Prodromos road after the fire that stroke Ilia area in 2007. The essay includes, survey and maps of the sliding-zone, results of technogeological – geotechnical survey that was carried out in the area, as well as results of slope stability.