Στην εργασία αυτή παρατίθενται τα τεχνικά - γεωλογικές συνθήκες για το άνοιγμα της σιδηροδρομικής σήραγγας της Τράπεζας, που έχει συνολικό μήκος 3.048,12 m. Η γεώτρηση πραγματοποιείται σε μεταλπικές ιζήματα των νεογενών και ιδιαίτερα σε πυκνή μάργες με τοπικές ενστρώσεις χαλαρά ομίλων . Λόγω της φύσης των υλικών ήταν αναγκαία η χρήση της κεφαλής - δοκών, το κεφάλι - άγκυρες και όλα τα προσωρινά μέσα συγκράτησης (πλαίσια), εκτοξευόμενο σκυρόδεμα, αγκύρια, mesh) και στα σημεία αυξημένης υδροφορέα έγινε χρήση μεμβρανών και συστηματικές οπές αποστράγγισης. Η έρευνα βρίσκεται στο σχηματισμό του κατώτερου ορίζοντα των νεογενών και ιδιαίτερα στους σχηματισμούς των marlstones - ιλυόλιθοι που παρουσιάζουν συμπεριφορά σκληρών εδαφών - μαλακών βράχων και φιλοξενούν το μεγαλύτερο τμήμα της σήραγγας . Πραγματοποιήθηκε μια συστηματική δειγματοληψία από τα μέτωπα εκσκαφής με τη μορφή δειγμάτων μεγάλων διαστάσεων ( δείγματα μπλοκ ), που μεταφέρθηκαν αμέσως στο εργαστήριο , όπου ο σχηματισμός τους πήραν θέση για τη δοκιμή χαλάρωσης , καθώς και τις δοκιμές του προσδιορισμού των οι φυσικές ιδιότητες . Στα δείγματα που σχηματίστηκαν , οι δοκιμές του προσδιορισμού των φυσικών παραμέτρων ελήφθησαν τόπο και ιδιαίτερα οι ακόλουθες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν: δοκιμές της φυσικής υγρασίας, ο καθορισμός των ορίων συνέπειας (όρια Αtterberg), τον προσδιορισμό του ειδικού βάρους ενός υλικού λεπτότερο υλικό από 2mm, την ανάλυση των σωματιδίων με κόσκινα, καθώς και με ένα υδρόμετρο (μέθοδος Stokes του), ο προσδιορισμός της μονάδα βάρους συνεκτικών υλικών και, τέλος, τον προσδιορισμό του ποσοστού βράχου κρεμάει. / In this work they are listed the technical – geological conditions for the opening of the railway tunnel of the Trapeza that has a total length of 3048.12 m. The drilling takes place in post alpine sediments of the neogene and particularly in dense marls with local intercalations of loose conglomerates. Due to the nature of the materials it was necessary the use of head – beams, head – anchors and all temporary retaining means ( frames), sprayed concrete, anchors, mesh ) and in the points of increased aquifer it was made use of membranes and systematic drainage holes. The investigation is located in the formation of the lower horizon of the neogene and particularly in the formations of the marlstones – siltstones that present a behavior of hard soils – soft rocks and they host the biggest part of the tunnel. It took place a systematic sampling from the fronts of excavation with the form of samples of big dimensions ( block samples) that were transferred immediately to the laboratory, where their formation was taken place for the sag test as well as the tests of the determination of the physical properties. In the samples that were formed, tests of the determination of the physical parameters were taken place and particularly the following tests took place: tests of natural moisture, the determination of consistency limits ( Αtterberg limits ), the determination of the specific weight of a material of finer material than 2mm\, the particle analysis with sieves as well as with an hydrometer (Stokes’s method), the determination of unit weight of consistent materials and finally the determination of the rock sag rate.

Στα πλαίσια της οριστικής μελέτης της σήραγγας του Πλατάνου από Χ.Θ. 67.800 έως την Χ.Θ. 70.200, έγινε γεωλογική και γεωτεχνική αξιολόγηση όλων των φάσεων ερευνών που έχουν εκπονηθεί στην περιοχή ενδιαφέροντος καθώς και συμπληρωματικές επί τόπου γεωλογικές, υδρογεωλογικές, τεχνικογεωλογικές και γεωτεχνικές παρατηρήσεις. Συνολικά αξιολογήθηκαν 19 ερευνητικές γεωτρήσεις της παρούσας φάσης ερευνών και δεκατρείς ερευνητικές γεωτρήσεις που έχουν εκπονηθεί για άλλα έργα στην στενή περιοχή διέλευσης της σήραγγας. Τέλος αξιολογήθηκε και μια υδρογεώτρηση. Με βάση την αξιολόγηση των παραπάνω στοιχείων, των παρατηρήσεων υπαίθρου καθώς επίσης και τα αποτελέσματα της μελέτης αεροφωτογραφιών και δορυφορικών εικόνων συντάχθηκαν οι γεωλογικές μηκοτομές και γεωλογικές διατομές του έργου. / Τhis document refers at the discontinuities, mainly cracks, along the tunnel of the OSE, particularly in the area of the Platanos from the point of 67,800 kilometers to the point of 70,200 kilometers.

Στην εργασία αυτή καταγράφονται οι τεχνικογεωλογικές συνθήκες κατά τη διάνοιξη της σιδηροδρομικής σήραγγας της Τράπεζας που έχει συνολικό μήκος 3048,12 μ. Η διάτρηση γίνεται μέσα σε μεταλπικά ιζήματα του νεογενούς και συγκεκριμένα μέσα σε στιφρές μάργες με τοπικές ενστρώσεις χαλαρών κροκαλοπαγών. Λόγω της φύσης των υλικών ήταν απαραίτητη η χρήση δοκών προπορείας, αγκυρίων προπορείας και όλων των μέσων προσωρινής αντιστήριξης (πλαίσια, εκτοξευόμενο σκυρόδεμα, αγκύρια, πλέγμα) και όπου υπήρξε αυξημένη υδροφορία, χρήση μεμβρανών και συστηματικές αποστραγγιστικές οπές. Η έρευνα εντοπίζεται στο σχηματισμό του κατώτερου ορίζοντα των Νεογενών και συγκεκριμένα στους σχηματισμούς των μαργολίθων – ιλυολίθων οι οποίοι παρουσιάζουν συμπεριφορά σκληρών εδαφών – μαλακών βράχων και φιλοξενούν το μεγαλύτερο τμήμα της σήραγγας. Έγινε συστηματική δειγματοληψία από τα μέτωπα εκσκαφής με τη μορφή δειγμάτων μεγάλων διαστάσεων (block samples) που μεταφέρονταν αμέσως στο εργαστήριο όπου και γινόταν η διαμόρφωσή τους για τη δοκιμή της χαλάρωσης, καθώς και των δοκιμών του προσδιορισμού των φυσικών ιδιοτήτων . Στα δείγματα που διαμορφώθηκαν έγιναν δοκιμές προσδιορισμού των φυσικών παραμέτρων και συγκεκριμένα έγιναν οι παρακάτω δοκιμές: δοκιμές φυσικής υγρασίας, προσδιορισμός των ορίων συνεκτικότητας (όρια Atterberg), προσδιορισμός του ειδικού βάρους υλικού λεπτότερου υλικού των 2mm, κοκκομετρική ανάλυση με κόσκινα αλλά και με αραιόμετρο (μέθοδος Stoke’s), προσδιορισμός φαινόμενου βάρους συνεκτικών υλικών, και τέλος ο προσδιορισμός του δείκτη χαλάρωσης πετρώματος. / In this work they are listed the technical – geological conditions for the opening of the railway tunnel of the Bank that has a total length of 3048.12 m. The drilling takes place in post alpine sediments of the neogene and particularly in dense marls with local intercalations of loose conglomerates. Due to the nature of the materials it was necessary the use of head – beams, head – anchors and all temporary retaining means ( frames, sprayed concrete, anchors, mesh ) and in the points of increased aquifer it was made use of membranes and systematic drainage holes. The investigation is located in the formation of the lower horizon of the neogene and particularly in the formations of the marlstones – siltstones that present a behavior of hard soils – soft rocks and they host the biggest part of the tunnel. It took place a systematic sampling from the fronts of excavation with the form of samples of big dimensions ( block samples) that were transferred immediately to the laboratory, where their formation was taken place for the sag test as well as the tests of the determination of the physical properties. In the samples that were formed, tests of the determination of the physical parameters were taken place and particularly the following tests took place: tests of natural moisture, the determination of consistency limits ( Αtterberg limits ), the determination of the specific weight of a material of finer material than 2mm\, the particle analysis with sieves as well as with an hydrometer (Stoke’s method), the determination of unit weight of consistent materials and finally the determination of the rock sag rate.

Η συγκεκριμένη εργασία ως θέμα της πραγματεύεται τις τεχνικογεωλογικές συνθήκες κατά την διάνοιξη του τμήματος από την Χ.Θ.85+728.57 μέχρι την Χ.Θ.89+247.17 της σήραγγας του Αιγίου. Κατά τη γεωλογική χαρτογράφηση που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της γεωλογικής μελέτης της σήραγγας πραγματοποιήθηκαν από τους μελετητές ορισμένες τομές με τη βοήθεια του ηλεκτρομαγνητόμετρου στις θέσεις στις οποίες υπήρχαν ενδείξεις ή καταγραφές άλλων ερευνητών για ρήγματα ή ζώνες διάρρηξης. Μετά την επεξεργασία των μετρήσεων, εντοπίστηκαν τα ίχνη μερικών παλαιών ζωνών διάρρηξης και τοποθετήθηκαν στο γεωλογικό χάρτη και τη γεωλογική μηκοτομή. Κατά την εξέταση των τεχνικογεωλογικών συνθηκών κατά μήκος της χάραξης έγινε ειδική αναφορά σε αυτές τις θέσεις και καθορίστηκαν τα μέτρα αντιμετώπισης των προβλημάτων που αναμένονταν να προκύψουν. / --

Η συγκεκριμένη διπλωματική εργασία ως θέμα της πραγματεύεται τις τεχνικογεωλογικές συνθήκες κατά την διάνοιξη του τμήματος από τη Χ.Θ. 85+728,57 έως Χ.Θ. 87+558,70. / This dissertation analyses the technical and geological conditions while opening up Aigion tunnel from 85+728,57km to 87+558,70km national road of Athens to Patras. It is a comparative regard of forecast section with the real conditions of opening up.

Η παρούσα διπλωματική εργασία αποτελεί μια προσπάθεια προσέγγισης των γεωλογικών , γεωτεχνικών και γεωμηχανικών δεδομένων και ιδιοτήτων των ιζηματογενών μαργαϊκών αποθέσεων του Πλατάνου. Στην εργασία αυτή, παρουσιάζονται τα γεωλογικά, τεκτονικά, στρωματογραφικά, υδρογεωλογικά, μετεωρολογικά και σεισμικά στοιχεία της ευρύτερης περιοχής. Και γίνεται αναφορά στην κατολίσθηση του χωριού του Πλατάνου. Επίσης, στην διπλωματική αυτή συμπεριλαμβάνεται η ταξινόμηση και η κατηγοριοποίηση των μαργαϊκών αποθέσεων. Για το σκοπό αυτό, εκτελέστηκαν μια σειρά από εργαστηριακές δοκιμές, οι οποίες έγιναν σε δείγματα, τα οποία λήφθηκαν κατά τη διάνοιξη της σήραγγας. Οι εργαστηριακές δοκιμές επικεντρώθηκαν σε δειγαμτοληψίες από τη χιλιομετρική θέση (Χ.Θ.) 68 + 204 έως τη 68 + 396 κατά τη διάνοιξη της Β .Φάσης της σήραγγας. Οι δοκιμές αυτές είχαν σαν στόχο την αναγνώριση και τη κατάταξη των μαργαϊκών ιζημάτων από πλευράς φυσικών και μηχανικών ιδιοτήτων καθώς και του Δείκτη Χαλάρωσης. Τέλος, παρουσιάζονται μια σειρά από χάρτες και φωτογραφίες από τη περιοχή όπου πραγματοποιείται το έργο, όσο κι από την ευρύτερη περιοχή. / -

Σκοπός της παρούσας διατριβής είναι η παρουσίαση και μελέτη των τεχνικογεωλογικών συνθηκών κατά την διάνοιξη των σηράγγων Πλάτανου και Τράπεζας της Σ.Γ.Υ.Τ. Κιάτου – Αίγιου. Στην παρούσα εργασία θα γίνει η χρήση αναλυτικών μεθόδων και συγκεκριμένα της μεθόδου ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων του κώδικα Plaxis για τον προσδιορισμό της αλληλεπίδρασης μέτρων αντιστήριξης και περιβάλλουσας βραχομάζας. Αυτό θα γίνει μελετώντας τις μετρημένες κατά την διάνοιξη σύγκλισης και σύγκριση τους με τις υπολογισμένες από την μέθοδο των πεπερασμένων στοιχειών. / In this dissertation are presented and examined the geotechnical conditions during the excavation of two tunnels at Platanos and Trapeza of the Kiato - Egio railroad. Using analytical methods namely finite element method (FEM) and the code Plaxis for determining the interaction between primary support and surrounding rock mass. There examined the real displacement measured during the excavation in contrast with the calculated displacement by FEM. Also, there are correlated vertical displacements at the roof of the tunnel with overburden height.

Ως θέμα της πραγματεύεται την Εργαστηριακή διερεύνηση των φυσικών και μηχανικών ιδιοτήτων των μαλακών βράχων και των αμμωδών εδαφών με εξέταση χαρακτηριστικών παραδειγμάτων αργιλομαργαϊκής σύστασης πετρωμάτων καθώς και τις τεχνικογεωλογικές συνθήκες κατά τη διάνοιξη της οδικής σήραγγας του Πλατάνου. Πραγματοποιήθηκε δειγματοληψία από το μέτωπο εκσκαφής της σήραγγας του Πλατάνου και χρησιμοποιήσαμε 3 δείγματα για τις εργαστηριακές δοκιμές. / -

Στη παρούσα μελέτη περιλαμβάνεται η αξιολόγηση των αποτελεσμάτων της γεωτεχνικής διερεύνησης για τη δίδυμη σήραγγα Αγ. Κωνσταντίνου – Καμ. Βούρλων (Χ.Θ. 8+635 – Χ.Θ. 11+123) όπως επίσης και η γεωτεχνική μελέτη της σήραγγας. Το αντικείμενο της μελέτης είναι η διάνοιξη και προσωρινή υποστήριξη του συνόλου του υπόγειου τμήματος του έργου, δηλαδή των κυρίως σηράγγων, των διασυνδετηρίων στοών, των διευρύνσεων στάθμευσης έκτακτης ανάγκης κ.τ.λ. / --

Στην εργασία αυτή καταγράφονται οι τεχνικογεωλογικές συνθήκες κατά τη διάνοιξη της σιδηροδρομικής σήραγγας της Τράπεζας (Διακοπτό). Η έρευνα εντοπίζεται στο σχηματισμό του κατώτερου ορίζοντα των Νεογενών και συγκεκριμένα στους σχηματισμούς των μαργολίθων – ιλυολίθων οι οποίοι παρουσιάζουν συμπεριφορά σκληρών εδαφών – μαλακών βράχων και φιλοξενούν το μεγαλύτερο τμήμα της σήραγγας. / In this essay are described the technicogeological conditions throughout Trapeza (Diakopton) railway tunnel.The research is aimed at the formation of lower horizon of Neogens and more specific on the formation of mudstone, that behaves as soft rock-hard soil.