本研究以海軍為核心，論述海軍在臺灣進行的沉船打撈工作，藉此了解臺灣沉船打撈事業的發展，且發掘海軍研究的另一面相。首先，敘述臺灣打撈業的背景與基礎，了解日治時期臺灣海運的發展與建設，以及二戰末期，沉船產生的原因。在戰後中華民國來臺接收，由於沉船阻塞了港口與航道，為了快速恢復港口機能，海軍、臺灣省行政長官公署皆頒布有關沉船打撈的法令，但因法令不一衍生爭議，促使行政院訂定「打撈沉船辦法」為法令的依據。在技術人才方面，海軍雖握有水下技術人才，但仍顯不足，必須網羅受過日本海軍機械訓練的臺灣人一同著手打撈業務，並且留用日本技術員替其培養技術人才，這樣的行為對於海軍使用接收的日籍器材有所幫助。而交通部成立公營打撈公司，則聘用具有海軍背景的人才籌備公司業務，顯示海軍掌握了打撈業的技術與器材。 接著進入本文的重心，實際論及海軍在左營軍港及澎湖海域的沉船打撈，海軍採取民商承包船隻的方式，召集民眾一同參與打撈，利用日人遺留的調查資料，明瞭沉沒船隻的確切位置，制定招標規定，企圖能在最短的時間內完成疏濬港口、清理航道，並變賣沉船物資籌措建港費用。但是，雖然海軍制定了打撈規範，仍有因應現實情況採取的彈性措施；此外，在海軍初步完成港口及航道的疏濬，的確讓中華民國政府在1949年播遷來臺之際，順利疏散物資與人口，往後兩岸對峙，則有助於軍事調度。然而，完成港口及航道的疏濬，海軍與臺灣人民持續從事沉船打撈，目的是為了獲取廢鐵，以廢鐵煉鋼發展工業，且造就後來拆船等相關行業的興起。再來討論打撈阿波丸，阿波丸是一個特殊的個案，相傳載有日軍在南洋搜括的財寶、物資，在運回日本途中在臺灣海峽被魚雷擊中沉沒，臺灣當局一直希望能打撈阿波丸，獲取船內龐大的物資，臺灣的撈商也因有利可圖，積極申請打撈阿波丸沉船，也與日本撈商合作，請其提供深海打撈技術及情報，但因阿波丸沉沒海峽之中，在當時兩岸的緊張氛圍之下，打撈者必須仰賴海軍的協護才可出海工作，而到達可疑地點探測也須仰賴海軍船艦的的儀器探測，故在海峽探測阿波丸，海軍不但是保護者，更是實際探測者，其重要性不可言喻。最後進一步從交通、國防、經濟、技術四方面擴大論及沉船打撈業對於臺灣社會之關係及其貢獻。