臺灣經濟的快速發展與平均每人國民所得的上升，帶動了消費者對民航品質的要求日漸提升。這使得交通部民航局決定在1987年放寬民航進入管制。為了探討放寬管制後民航服務品質的變化情況，本文利用管制均衡模型的建立與推導，以飛行班次為服務水準的指標發現：綜合了需求效果、負載效果，以及座位效果的力量，可以使得民航產業的服務水準提升。 而利用臺灣民航產業資料進行實証分析發現，放寬進入管制之後，臺灣民航產業服務品質的提升在1995年至1997年時達到最高，但到了1999年時服務品質已轉為惡化的現象。在經由多變數迴歸分析後得知：航空公司家數的變動在放寬進入管制之後一直是明顯地影響飛行班次的因素；平均可供座位的變動與民航票價在第三個時期開始轉為明顯地影響飛行班次的因素，但是民航票價在第四個時期就不具有明顯影響飛行班次的力量了；平均負載率的變動在第二個時期的後段開始轉為明顯地影響飛行班次的因素；而代表經濟環境的平均市場集中度則在第三個時期開始成為明顯地影響飛行班次的因素。所以在不同的民航發展時期，有不同的因素來影響代表服務品質的飛行班次。