本論文共一冊，五萬餘字，計分五章十七節。其主要內容是探討林口重劃區發展緩慢 原因，並據此擬出改善對策以促進發展；並作為今後屬新市鎮性質之重劃區之開發參 考，以利重劃事業之推行。其主要章節內容為： 第一章：緒論，第一節研究動機與目的、第二節研究方法與流程、第三節研究內容與 範圍。 第二章：林口重劃區開發現況，第一節新鎮開發經過、第二節開發成果、第三節現有 問題。 第三章：林口重劃區發展緩慢原因之探討，第一節都市服務設施、第二節交通運輸、 第三節環境、第四節土地處理不易問題、第五節其他配合捏施之檢討、第六章本章小 節。 第四章：加速林口重劃區發展之對策，第一節發展緩慢原因之改善、第二節重劃方式 辦理新市鎮應採之策略、第三節本章小節。 第五章：第一節結論、第二節建議。

在現代都市的生活中，為了達到安全舒適與便利，經常需要配置許多都市服務設施來提供必要的服務，然而這些設施卻未必能讓所有人都樂意接受。一般而言，會在人們心目中留下清楚圖像的環境多半是值得回議會為人所津津樂道的，這些意象通常都是正面的。雖然過去的受害經驗也可能在人們的腦海中留下不可抹滅的印象，但人們通常會試著淡忘這些不好的經驗，因此都市服務設施不論具有正面或負面的效果，是否均會在居民對空間的認知結構中形成如「都市意象」般的設施意象？ 環境意象的掌握是規劃工作中一項極為重要的課題，意象既是個人對其所具有空間知識的有意義選擇，其形式必然是被賦予了價值的結果，換句話說，由於人對環境的理解是透過知覺作用進行的，因此環境認知與環境意象的研究不但涉及了環境的實質元素、事件，更包含了個人或群體的情感屬性。因此，本研究即是希望從環境態度與環境認知的角度來了解民眾對都市服務設施主觀認知的社會事責，並利用意象圖的方式來探究居民對都市服務設施的認知結構及其所代表的意義。 而經以面訪的方式對設籍於臺北市的242位居民進行調查後發現，在設施意象的建構過程中雖會受到外界資訊的引導與暗示，但是意象的內容卻未必會受到影響。再者，對受訪居民而言都市服務設施無非是公共設施的代名詞，且幾乎都是指對生活具有正面效果的設施，如果不是經常受到環境的刺激，並不會在意象圖中強調具有鄰避(NIMBY, Never-In-My-Back-Yard)效果的設施。在本研究的調查中也發現形成都市服務設施意象的最重要元素是商業及服務業設施，除了公用事業設施之外，各類設施的重要程度都會隨著空間範圍的大小不同而有所改變，而這些受訪者的都市服務設施意象在空間上不但有集中於居住地點、臺北車站附近以及臺北市政府附近等三個地區的趨勢，並傾向於將具有地方特色或當地象徵的設施表現出來，受訪者的設施意象亦多半會沿著主要的交通軸線延展而表現出與移動能力之間的某種關聯性。 除了調查組成設施意象的環境元素之外，本研究更將意象圖的繪製視為環境行為的表現方式，對可能影響個人環境行為的變數進行驗證，結果發現受訪民眾封環境議題的看法都可以被歸類到資訊、經驗、環境態度、動機、領域性與個人屬性等六個因子當中，而形成各個因子的變項亦可能因為不同得時空環境而有所不同，使得因子對個人環境行為產生作用的過程隨時可能產生變化並形成一種極為複雜的網狀結構。

所謂都市服務設施係指「提供社會、文化、經濟、政治與宗教等服務機能之都市設施」。但由於都市服務設施的種類與使用性質的不同，對都市環境或生活品質也產生不同的影響，有些對環境有正面的「迎毗」效果，有些卻會產生負面的「鄰避」效果，而有些則是迎毗效果與鄰避效果同時存在。 　　以往有關鄰避效果的研究，無論是國內外多只是就個案或是某類設施進行探討，在界定迎毗效果與鄰避效果時也過於主觀，因而對具有鄰避效果之設施的探討未盡完整。因此本研究運用環境行為的研究方法，以台北地方生活圈為研究範圍，自居民的接受意願與鄰避指數來界定鄰避效果，並尋求都市居民為何會對都市服務設施產生鄰避的心理或行為，以及影響鄰避的因素，最後驗證本研究所建立的都市服務設施鄰避效果之概念模式。 　　根據研究成果所獲得的結論與建議如下： 　　一、本研究所建立的「都市服務設施鄰避效果」概念模式有資訊、動機、環境態度、經驗、個人屬性、與都市階層等六個概念因子，而中介因子為接受意願。 　　二、根據都市居民的接受意願可以將都市服務設施劃分為「不願意接受」、「接受意願態度混雜」、與「願意接受」三個層級；而以鄰避指數度量鄰避效果，則可發現都市服務設施的鄰避效果依輕重程度可以劃分為四個等級：「不具鄰避效果」、「輕度鄰避效果」、「中度鄰避效果」、與「高度鄰避效果」。 　　三、大多數的環境認知與態度不會因受訪者所在的都市階層不同而受影響。而將環境認知與態度經因子分析操作後，各都市階層抽出的因子結構不甚相同，經調整後可得出四個影響都市服務設施接受意願的因子，分別是資訊、環境態度、動機、與經驗。此外，檢驗概念模式中的概念因子與接受意願的互動關係，發現除了經驗與都市階層二個因子與研究假設一致，其餘三個都與假設有所差異。 　　四、策略建議方面：建議從法規面、規劃者角色定位、土地使用規劃、及都市服務設施管理方面考慮改善鄰避效果之策略。 / Urban service facilities are those that provide "social, cultural, economic, political, and religious functions." Due to different types and functions, these facilities will have varied impacts on environment. Some are positive, and hence "YIMBY" (Yes-ln-My-Back-Yard) facilities; some are negative, and hence "NIMBY" (Not-ln-My-Back-Yard) facilities; some have both effects. 　　Previous studies dealing with NIMBY effects were mostly case studies or studies that focused on certain types of facilities. In addition, most previous studies were based on subjective concepts to define NIMBY effects. Therefore, this thesis adopts Environment-Behavior research method to study NIMBY effects of urban service facilities in Taipei area. Using the "willingness-to-accept" concept and the "NIMBY indicator," this thesis defines NIMBY effects of urban service facilities. This thesis also seeks to explore why citizens demonstrate NIMBY syndrome, and what factors affect NIMBY syndrome. The conceptual model of NIMBY effects is verified as well. 　　The conclusion and suggests are as follows: 　　1. The conceptual model of "NIMBY effects urban service facilities" consists of information, motivation, environmental attitudes, experience, personal attributes, and urban hierarchy. The intervening factor is the willingness to accept. 　　2. According to the willingness to accept, urban service facilities can be categorized as "not-willing-to-accept," "mixed attitudes," and "willing-to-accept." Using the NIMBY indicator concept to measure NIMBY effects, NIMBY effects can be classified as "no NIMBY effects," "small NIMBY effects," "moderate NIMBY effects," and "serious NIMBY effects." 　　3. Most environmental attitudes will not vary in different urban hierarchies. The results of factor structures of environmental attitudes are varied in different urban hierarchies. After adjustment, four factors influencing the willingness to accept urban service facilities can be extracted: information, environmental attitudes, motivation, and experience. In addition, in examining the relationships between the conceptual model and the willingness to accept, only experience and hierarchies are consistent with our hypotheses. 　　4. This thesis suggests four possible directions to mitigate NIMBY effects and the NIMBY syndrome: regulations, planners' roles, land use planning, and urban facility management.